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Peugeot 207
€ 1 550- 11/2006
- 169 000 km
- Essence
- 6,3 l/100 km (mixte)

Peugeot 3071.4i XR
€ 1 600- 01/2006
- 168 000 km
- Essence
- 6,7 l/100 km (mixte)

Peugeot 107107 1.0i 12v
€ 1 450- 04/2006
- 156 578 km
- Essence
- 4,6 l/100 km (mixte)

Peugeot 4071.6 HDi SR Confort FAP
€ 1 000- 03/2006
- 153 000 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (mixte)

Peugeot 2061.4 HDi One-Line, CT ok, négociable
€ 1 000- 01/2006
- 255 518 km
- Diesel
- 4,3 l/100 km (mixte)

Peugeot 8072.0 HDi SR
€ 1 200- 06/2006
- 278 000 km
- Diesel
- 6,9 l/100 km (mixte)

Peugeot 407407 1.7i 16v ST Confort
€ 8 000- 04/2006
- 6 650 km
- Essence
- 7,7 l/100 km (mixte)

Peugeot 207
€ 2 200- 11/2006
- 192 986 km
- Essence
- 6,4 l/100 km (mixte)
Nouveau
Peugeot Partner1.9 Break
€ 8001- 03/2006
- 283 000 km
- Diesel
- 6,7 l/100 km (mixte)
Peugeot 206CC 1.6i 16v
€ 1 000- 08/2006
- 191 000 km
- Essence
- 7,0 l/100 km (mixte)
Nouveau
Peugeot 307CC 1.6i 16v Dynamique
€ 3 200- 03/2006
- 77 000 km
- Essence
- 7,6 l/100 km (mixte)

Peugeot 2061.6I CABRIO | 164.780 KM. | BJ. 2006 |
€ 3 500- 04/2006
- 164 780 km
- Essence
- 7,0 l/100 km (mixte)

Peugeot 107107 1.0i 12v Trendy
€ 1 8001- 11/2006
- 180 000 km
- Essence
- 4,6 l/100 km (mixte)

Peugeot 206CC 1.6 HDi
€ 1 900- 08/2006
- 178 532 km
- Diesel
- 4,9 l/100 km (mixte)

Peugeot 207207 1.4i 16v Sporty
€ 2 750- 06/2006
- 155 000 km
- Essence
- 6,4 l/100 km (mixte)

Peugeot 407P
€ 1 500- 02/2006
- 202 000 km
- Diesel
- 5,5 l/100 km (mixte)

Peugeot 207
€ 1 300- 03/2006
- 165 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Peugeot 207207 1.4i 16v Sporty
€ 3 350- 07/2006
- 99 753 km
- Essence
- 6,4 l/100 km (mixte)

Peugeot 307+32489999833
€ 2 200- 02/2006
- 179 000 km
- Essence
- 7,9 l/100 km (mixte)

Peugeot 3071.6i 16v XS
€ 2 200- 05/2006
- 185 000 km
- Essence
- 7,4 l/100 km (mixte)
Qui a dit que les voitures françaises ne sont pas sexy ? Certainement pas ceux qui connaissent la 307CC...
Un peu d'histoire pour commencer. Les deux lettres CC signifient coupé cabriolet . C'est à dire une voiture avec pare-brise permanent, et découvrable grâce à un toit rigide escamotable dans un espace y-afférent devant le coffre.
Ce type de cabriolet est du à l'ingénieur Georges Paulin dont le système sera étudié sur une Hotchkiss avant d'équiper la Lancia Belna, les Peugeot 301, 601, 401d et 601d avant la fameuse Peugeot 402.
Le système connut une longue éclipse avant que Peugeot ne le remette au goût du jour avec la 206 CC (Coup de coeur ou coupé cabriolet, selon les pubs de l'époque !) en décembre 2000. Puis avec la 307 CC, commercialisée à partir de l'été 2003. Pour ce modèle, l'idéal est sans doute la 307 CC 2.0 HDi 16V Navteq on Board de 2006, un modèle pour lequel on trouve d'excellentes occasions, s'il était un peu cher à l'achat lors de sa sortie . Une qui se fait remarquer par une ligne très fluide due en partie à la forte inclinaison du pare brise.
Contrairement à la 206, où à la concurrence avec les Mégane et autres Volkswagen Eos, les ingénieurs Peugeot ont pensé l'accord du moteur et de la voiture, et c'est le seul CC où le bruit est normal et où l'on a pas à subir de vibrations incongrues. Le couple élevé du diesel permet une souplesse de conduite adaptée à l'esprit ludique de la voiture, dont la vitesse de pointe avoisine les 200km/h. La boîte à six rapports permet d'adapter son style de conduite aux circonstances.
Les deux places arrières sont loin d'être ridicules et permettent d'embarquer des passagers dans des conditions de confort satisfaisantes. Le coffre est immense quand le véhicule est « couvert », pas ridicule en version cabriolet.
De plus c'est une vraie Peugeot, avec une bonne tenue de route, et très agréable à conduire. Elle a été produite jusqu'en 2010,avec un restylage en 2005 qui rend les versions postérieures plus attractives. Son âge lui permet désormais de se vendre à des prix tout à fait raisonnables. Sa fiabilité et sa qualité technique en font un excellent choix si l'on veut acquérir un modèle d'occasion.
Intéressé par l'Peugeot 2006
- 1TVA déductible
- 2Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l''adresse: www.febiac.be.
- 3Prix public final incluant tous les frais et taxes.
