Tous les mois, la Fédération Belge de l’Automobile et du Cycle (FEBIAC) analyse les chiffres d’immatriculations du mois précédent. L’arrivée du mois d’octobre marque également la fin du troisième trimestre de 2025. Ce faisant, on peut déjà tirer des conclusions du marché de l’année.

Moins de voitures neuves, plus d’occasion

Les conducteurs sont perturbés dans leurs achats, les politiques poussent vers l’électrique et les villes le veulent plus des voitures polluantes. Tout cela se voit dans le marché de l’automobile. Avec 323 868 voitures neuves immatriculées durant les 9 mois de 2025, le marché recule de 9,2%.

La part des voitures achetées par les particuliers et les voitures de société continue de changer, puisque les ventes professionnelles comptent pour 56,7% du total. Les particuliers achètent plus qu’en 2024, mais ils achètent surtout d’occasion. Les ventes de voitures de secondes mains ont grimpé de 0,9%.

Essence en force, suivit de l’électrique

Alors que le diesel régnait encore il y a 10 ans et que l’hybride rechargeable semblait dominer le marché il y a deux ans de cela, les ventes de voitures neuves en Belgique sont désormais faites sur deux plans : essence ou électrique. La part de marché des véhicules tournant à la sans plomb est fixée à 41,9% durant les trois premiers trimestres de 2025.

Les électriques suivent de très près, puisque leur part est désormais de 33,4%. Eh oui, on peut le dire : une voiture sur trois vendue en Belgique est 100% électrique ! Les hybrides (auto-rechargeables) sont loin derrière avec 11,5%, alors que les hybrides rechargeables représentent 9,1% des ventes.

BMW au nord, Dacia au sud

Malgré que le marché change, la répartition typique de la Belgique maintient le cap. Les voitures de sociétés étant majoritairement immatriculées au nord du pays, les modèles les plus populaires de Flandre sont les BMW X1 (9 296 unités), Audi Q6 (4 416 unités) et Mini Cooper (4 330 unités).

Dans le sud du pays, c’est une autre mélodie. Les Dacia Sandero (4 620 unités) et Duster (3 284 unités), et Renault Clio (2 356) mènent la dance. À Bruxelles, ce sont les Citroën C3, Peugeot 2058 et Peugeot 2008 qui sont sur le podium. Au final, le modèle le plus populaire de Belgique reste le BMW X1, suivit de la Dacia Sandero et de la Citroën C3.