Vignette autoroutière en Belgique : ce qui change dès mai 2027 (2026)
Félix Bouland 
C'est un dossier qui traîne depuis plus de deux décennies dans les couloirs. Le 10 juillet 2026, les trois gouvernements régionaux ont finalement annoncé conjointement un accord de principe pour l'instauration d'une vignette routière numérique. À partir du 1er mai 2027, tout véhicule de moins de 3,5 tonnes devra en être muni pour emprunter les autoroutes et routes régionales du pays.
Tarifs en fonction de la pollution
Le montant de la vignette variera en fonction du niveau d'émissions du véhicule. Une voiture électrique paiera 90 € par an, un véhicule aux normes Euro 4 et plus sera soumis à 100 €, tandis qu'un modèle immatriculé avant 2005 devra s'acquitter de 125 €. Des formules courtes sont également disponibles : une journée (entre 8,10 et 11,25 €), dix jours (entre 10,80 et 15 €), un mois (entre 17 et 23,75 €) ou deux mois (entre 27 et 37,50 €) selon la catégorie d'émissions.
Ces tarifs ne seront pas indexés sous cette législature et une période de tolérance de deux mois est prévue au lancement. Les motos, camions, tracteurs, autocars et services d'urgence sont exemptés. La vignette sera entièrement dématérialisée, liée à la plaque d'immatriculation, et pourra être achetée en ligne ou dans des stations-service.
Neutre pour les Belges…mais les doutes subsistent !
Le Président du MR, Georges-Louis Bouchez tente de rassurer : « la vignette autoroutière a pour but de faire payer les personnes qui ne vivent pas en Belgique pour leur usage de nos autoroutes. Pour les Belges, pas d'inquiétude, nous baisserons des taxes pour que cela n'ait aucune conséquence sur votre portefeuille. »
Cependant, cette promesse de neutralité pour les automobilistes belges reste à concrétiser. Certains, dont Touring, s’interrogent sur la faisabilité budgétaire, tandis que d’autres s’interrogent quant aux différences régionales. Actuellement, les trois régions disposent de trois régimes de taxe de roulage différents. On peut donc se poser la question : comment le gouvernement va-t-il réussir à compenser une vignette de 100 €/an pour les véhicules dont la taxe de roulage est inférieure ? Les détails seront présentés ce vendredi.
Tous les articles
Voir tout
Kia PV7 : le fourgon électrique qui voit les choses en grand (2026)
Après le PV5, Kia étoffe sa gamme utilitaire avec le PV7 : un fourgon électrique de 5,35 m qui fait monter les enchères côté capacité. Versions Cargo ou Passenger, batteries plus grandes et architecture 800 V : Séoul voit manifestement grand. Très grand.
Félix Bouland 
Volvo renouvelle une bonne partie de sa gamme (2026)
En l'espace de quelques jours, Volvo a dégainé pas moins de 5 nouveautés. Le XC40 et ses frères électriques EX40 et EC40 s'offrent un coup de jeune bien mérité, tandis que les XC60 et XC90 ajoutent une énorme batterie à leur motorisation hybride rechargeable.
Félix Bouland 
Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung : le V8 qui rassure les puristes (2026)
Pendant que Mercedes multiplie les modèles électrifiés, Affalterbach rappelle ses fondamentaux avec la CLE 646 Spezialanfertigung : V8 de 646 ch, propulsion et un kit carrosserie qui ne cache rien de ses ambitions de course.
Félix Bouland 
