Vignette autoroutière en Belgique : ce qui change dès mai 2027 (2026)

Vingt ans de débats, un accord en quelques heures : dès le 1er mai 2027, rouler sur les autoroutes belges aura un prix — pour tout le monde, Belges et étrangers compris.

C'est un dossier qui traîne depuis plus de deux décennies dans les couloirs. Le 10 juillet 2026, les trois gouvernements régionaux ont finalement annoncé conjointement un accord de principe pour l'instauration d'une vignette routière numérique. À partir du 1er mai 2027, tout véhicule de moins de 3,5 tonnes devra en être muni pour emprunter les autoroutes et routes régionales du pays.

Tarifs en fonction de la pollution

Le montant de la vignette variera en fonction du niveau d'émissions du véhicule. Une voiture électrique paiera 90 € par an, un véhicule aux normes Euro 4 et plus sera soumis à 100 €, tandis qu'un modèle immatriculé avant 2005 devra s'acquitter de 125 €. Des formules courtes sont également disponibles : une journée (entre 8,10 et 11,25 €), dix jours (entre 10,80 et 15 €), un mois (entre 17 et 23,75 €) ou deux mois (entre 27 et 37,50 €) selon la catégorie d'émissions.

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Ces tarifs ne seront pas indexés sous cette législature et une période de tolérance de deux mois est prévue au lancement. Les motos, camions, tracteurs, autocars et services d'urgence sont exemptés. La vignette sera entièrement dématérialisée, liée à la plaque d'immatriculation, et pourra être achetée en ligne ou dans des stations-service.

Neutre pour les Belges…mais les doutes subsistent !

Le Président du MR, Georges-Louis Bouchez tente de rassurer : « la vignette autoroutière a pour but de faire payer les personnes qui ne vivent pas en Belgique pour leur usage de nos autoroutes. Pour les Belges, pas d'inquiétude, nous baisserons des taxes pour que cela n'ait aucune conséquence sur votre portefeuille. »

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Cependant, cette promesse de neutralité pour les automobilistes belges reste à concrétiser. Certains, dont Touring, s’interrogent sur la faisabilité budgétaire, tandis que d’autres s’interrogent quant aux différences régionales. Actuellement, les trois régions disposent de trois régimes de taxe de roulage différents. On peut donc se poser la question : comment le gouvernement va-t-il réussir à compenser une vignette de 100 €/an pour les véhicules dont la taxe de roulage est inférieure ? Les détails seront présentés ce vendredi.

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Félix Bouland

Félix Bouland couvre l'actualité automobile et les essais pour AutoScout24 depuis 2019, avec une plume nourrie autant par la passion des belles mécaniques que par une véritable curiosité pour la technologie. Il est convaincu que le break confortable, mais rapide, est la forme la plus aboutie de l'automobile. Son véritable coup de cœur ? L'Aston Martin Vanquish de première génération. La preuve qu'une voiture peut être bien plus qu'un simple outil…

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