Audi A5 Tests
Rechercher un essai
Audi A5 Tests: Articles les plus récents

Essai : Audi A5 Avant e-hybrid, à la croisée des mondes (2025)
L’Audi A4 Avant n’est plus. Vive l’Audi A5 Avant. Outre son changement de chiffre, le break moyen allemand introduit aussi une nouvelle motorisation hybride rechargeable avec plus de 100 km d’autonomie. A-t-elle encore sa place dans le monde de la voiture électrique ?

Test: Audi A5 cabrio – Intelligente, pas surprenante
La nouvelle Audi A5 cabrio n'étonne pas. Elle est simplement meilleure que sa devancière sur tous les plans, et notamment en matière de technique et d’aspects pratiques où elle se dote de quelques nouveautés bien vues.

Test: Audi A5 1.8 TFSI cabriolet – Plus, ce serait trop!
Par tous ses aspects, l'Audi A5 Cabrio constitue un progrès par rapport à l'A4 Cabrio qu'elle remplace. Nous avons pris le volant de la version 1.8 TFSI de base de 160 chevaux qui vient d'arriver dans la gamme. Et si vous voulez savoir ce que nous en avons pensé : plus, ce serait trop!
Offres Audi A5

Audi A5Sportback S tronic | FACELIFT | COCKPIT | SIEGES MASSANTS | NAVI
€ 24 990- 11/2020
- 124 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Sportback 2.0TDi S line BOITE AUT NAV SENS AV/AR 100.682KM
€ 16 850- 05/2014
- 100 682 km
- Diesel
- 4,80 l/100 km (mixte)

Audi A5Coupé 2.0 TDI Autom. - GPS - 1Ste Eig!
€ 17 9901- 01/2019
- 184 922 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi A5A5 Sportback 35 TDi Sport S tronic (EU6d-TEMP)
€ 23 9001- 11/2019
- 79 500 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nouveau
Audi A5🔺A5*S*LINE**XENON/CARPASS*CARPLAY🔺
€ 24 9991- 05/2021
- 94 000 km
- Diesel
- 4,30 l/100 km (mixte)
Nouveau
Audi A5A5 Sportback 35 TDi S-Line S tronic
€ 26 790- 02/2020
- 74 600 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Audi A5S-LINE*LOOK
€ 26 9001- 08/2021
- 59 500 km
- Essence
- 5,60 l/100 km (mixte)
Nouveau
Audi A52.0 TSI CABRIO - S-line - LEDER - NAVI - QUATTRO
€ 26 995- 07/2018
- 69 403 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Sportback 35TFSI Advanced PANO/MATRIX/CAMERA/KEYLESS/VIRTUAL/CARPLAY/LEDER/CRUISE
€ 28 9901- 06/2022
- 93 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)

Audi A5A5 Cabrio 40 TFSI S tronic S-line
€ 29 950- 05/2019
- 72 500 km
- Essence
- 6,10 l/100 km (mixte)
Nouveau
Audi A5A5 Sportback 35 TFSI Business Edition S line S tronic
€ 31 6901- 01/2023
- 42 475 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Cabrio 45 Benzine 2.0 Autom. - S-Line - Topstaa...
€ 33 9901- 04/2022
- 69 152 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Cabrio 45 Benzine 2.0 Autom. - S-Line - Topstaa...
€ 33 9901- 04/2022
- 69 152 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5A5 35 TFSI S tronic S line
€ 38 9901- 12/2024
- 19 822 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5AVANT S-LINE PASS DISP 360° CAMERA CARPLAY SFEERVERLICHTING
€ 41 9951- 05/2025
- 10 178 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Avant | 2.0 TFSI | S Tronic | S Line Plus |
€ 43 9001- 05/2025
- 11 384 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Avant | 2.0 TFSI | S tronic | S line Plus |
€ 43 9001- 05/2025
- 12 000 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A5Avant 2.0 TFSI 2* S line S tronic Black pack Matrix ACC 360 Camera Passanger display 19" Wielen Sport stuur
€ 44 5001- 05/2025
- 20 242 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi A52.0 TFSI S line S tronic | Pano | Matrix LED | ACC | Tech Plus Camera | Keyless 19” Audi Sport | Bijrijders display
€ 45 9001- 06/2025
- 15 755 km
- Essence
- - (l/100 km)
Nouveau
Audi: Articles les plus récents
Voir tout
Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)
L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.

Essai : Audi Q4, nouveaux ingrédients (2026)
Cinq ans après son lancement, l'Audi Q4 e-tron s'offre une mise à jour de mi-carrière ciblée : habitacle refondu, technologie améliorée et autonomie accrue. Assez pour sortir l’allemand du lot ?

Essai : Audi RS 5, paradoxe des quatre anneaux (2026)
Transformée en hybride rechargeable, produisant 639 ch, dotée d’un différentiel arrière à vectorisation de couple et pesant plus de 2,4 tonnes : la nouvelle RS 5 marque un tournant dans l'histoire des Audi sportives. Serions-nous dans l’ère des Audi amusantes ?