Audi A5 Tests
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Audi A5 Tests: Articles les plus récents
Essai : Audi A5 Avant e-hybrid, à la croisée des mondes (2025)
L’Audi A4 Avant n’est plus. Vive l’Audi A5 Avant. Outre son changement de chiffre, le break moyen allemand introduit aussi une nouvelle motorisation hybride rechargeable avec plus de 100 km d’autonomie. A-t-elle encore sa place dans le monde de la voiture électrique ?
Test: Audi A5 cabrio – Intelligente, pas surprenante
La nouvelle Audi A5 cabrio n'étonne pas. Elle est simplement meilleure que sa devancière sur tous les plans, et notamment en matière de technique et d’aspects pratiques où elle se dote de quelques nouveautés bien vues.
Test: Audi A5 1.8 TFSI cabriolet – Plus, ce serait trop!
Par tous ses aspects, l'Audi A5 Cabrio constitue un progrès par rapport à l'A4 Cabrio qu'elle remplace. Nous avons pris le volant de la version 1.8 TFSI de base de 160 chevaux qui vient d'arriver dans la gamme. Et si vous voulez savoir ce que nous en avons pensé : plus, ce serait trop!
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Audi A5Sportback 35 TFSI S-Tronic Business+ Ed. S-Line LE
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Audi A5A5 Sportback 35 TDi Business Edition S tronic + Advanced Pack Platinum+PANORAMISCH SCHUIFDAK+ PROMO + GARANTIE!
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- 115 641 km
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Audi A5A5 Sportback 30TDI S-Tronic Panodak/Virtual/Camera/Carplay/Leder/...!!
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Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)
L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.
Félix Bouland 
Essai : Audi Q4, nouveaux ingrédients (2026)
Cinq ans après son lancement, l'Audi Q4 e-tron s'offre une mise à jour de mi-carrière ciblée : habitacle refondu, technologie améliorée et autonomie accrue. Assez pour sortir l’allemand du lot ?
Joram Van Acker 
Essai : Audi RS 5, paradoxe des quatre anneaux (2026)
Transformée en hybride rechargeable, produisant 639 ch, dotée d’un différentiel arrière à vectorisation de couple et pesant plus de 2,4 tonnes : la nouvelle RS 5 marque un tournant dans l'histoire des Audi sportives. Serions-nous dans l’ère des Audi amusantes ?
Félix Bouland