Audi e-tron Tests
Rechercher un essai
Audi e-tron Tests: Articles les plus récents
Essai : Audi Q8 55 E-Tron Sportback, le même et on recommence ? (2023)
Audi E-Tron GT : avec les remerciements de Stuttgart
Audi E-Tron Sportback 55 Quattro : tenue de soirée
Audi transforme son gros SUV électrique E-Tron en lui offrant une version coupé 5-portes baptisée Sportback. En plus du look, cette nouvelle tenue de soirée améliore son aérodynamique et lui offre ainsi de meilleures performances. Du positif sur toute la ligne ?
Test: Audi e-tron – Home sweet home ?
Après un premier essai de l’Audi e-tron aux Emirats Arabes Unis, nous l’avons repris en main en Belgique, là-même où il est fabriqué. Alors que vaut ce SUV 100% électrique sur ses terres et surtout, qu’en est-il de son autonomie et de la facilité de charge ?
Offres Audi e-tron
Audi e-tronE-Tron 50 Quattro // 21" Audi Sport velgen // Matric LED // Bang & Olufsen sound // Adaptieve Cruise-control // Garantie
€ 33 490- 04/2022
- 66 400 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Audi e-tron55 Quattro - 300 kW PANO - 360°- ACC
€ 28 900- 02/2020
- 89 976 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron50 SPORTBACK QUATTRO GPS 360°CAM CARPLY ELEKKOFFR
€ 29 9951- 12/2022
- 33 256 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron50 QUATTRO GPS CAMERA ZETELVER ELEKKOFFR ADAPTCRSE
€ 29 9951- 11/2022
- 31 408 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron*QUATTRO*SPORTBACK*S-LINE*MEMORY*360 CAM*LEDER*
€ 30 4901- 10/2020
- 52 844 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron95 kWh 55 LEDER QUATTRO S-LINE CAMERA ELEKKOFFER KEYLESS
€ 34 9951- 12/2022
- 42 895 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron95 kWh 55 Sportback Quattro S line* 94,34%SOH*
€ 35 2501- 11/2022
- 79 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Audi e-tron95 kWh 55 *91,86%SOH*Trekhaak*HUD*
€ 35 7501- 05/2021
- 56 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Audi e-tron50 Quattro S-Line ‘Black Edition’ - Garantie
€ 37 9951- 08/2022
- 53 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronSOH 97.7%*E-TRON SPORTBACK 50*S-LINE*QUATTRO*B&O*RS SEATS*MATRIX LED*CARPLAY*TREKHAAK*
€ 38 9501- 12/2022
- 49 045 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronSOH 94.7%*E-TRON 55*PANO*ACC*S LINE*360 CAMERA*TREKHAAK*BTW WAGEN*
€ 41 9501- 01/2022
- 48 500 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron55 300kW Sline Black styling pakket plus 360 camera 21" black Audi sport velgen
€ 42 7501- 11/2022
- 20 029 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron55 Quattro S-Line Daytona Grey - Garantie
€ 43 9951- 02/2023
- 57 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron96 kWh 55 Quattro S line Black styling pakket Pano dak 360 Camera 2e laadpoort lane assist Cruise control SoH 100%
€ 45 9001- 01/2023
- 20 633 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronS SPORTBACK ***HEAD UP DISPLAY*LED MATRIX*HEATED SEATS***
€ 49 9901- 01/2023
- 10 983 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronAudi A3 Sportback e-tron
€ 12 000- 01/2015
- 193 000 km
- Electrique/Essence
- - (l/100 km)
Audi e-tronE-Tron 95 kWh 55 Quattro Advanced
€ 20 9901- 10/2019
- 157 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tronE-Tron 71 kWh 50 Quattro S line
€ 20 990- 01/2021
- 138 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi e-tron71 kWh 50 Quattro S line
€ 21 000- 03/2020
- 150 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Audi: Articles les plus récents
Voir tout
Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)
L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.
Félix Bouland 
Essai : Audi Q4, nouveaux ingrédients (2026)
Cinq ans après son lancement, l'Audi Q4 e-tron s'offre une mise à jour de mi-carrière ciblée : habitacle refondu, technologie améliorée et autonomie accrue. Assez pour sortir l’allemand du lot ?
Joram Van Acker 
Essai : Audi RS 5, paradoxe des quatre anneaux (2026)
Transformée en hybride rechargeable, produisant 639 ch, dotée d’un différentiel arrière à vectorisation de couple et pesant plus de 2,4 tonnes : la nouvelle RS 5 marque un tournant dans l'histoire des Audi sportives. Serions-nous dans l’ère des Audi amusantes ?
Félix Bouland