Audi R8 Tests
Rechercher un essai
Audi R8 Tests: Articles les plus récents

Test: Audi R8 & R8 Plus – Diviser pour mieux régner

Test: Audi R8 Spyder 5.2 FSI – Le plein d'émotion en Audi-Lambo
L'été approche et l'Audi R8 Spyder est le joujou parfait pour faire impression sur les boulevards des stations balnéaires. Avec le V10 sous le capot, la plus italienne des voitures allemandes se fait encore plus séductrice.

Test comparatif: Audi R8 vs. BMW M3 – Sœurs de sang
Ingolstadt et Munich, même combat! Les deux métropoles bavaroises de la construction automobile sont le théâtre d’exercices similaires: à la fois Audi et BMW ont décliné leur moteur V10 dans un plus modeste V8 et tous deux extraient 420 CV de leurs blocs propulseurs à haut régime.
Offres Audi R8

Audi R84.2 FSI Quattro R tronic/B&O/Cruise/Navi/Carbon
€ 56 900- 06/2008
- 78 500 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R8R8 4.2 FSI quattro R tronic
€ 49 500- 04/2008
- 90 000 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R8R8 4.2i V8 /QUATTRO / R-TRONIC /CUP SEATS / CARBON
€ 59 950- 03/2009
- 84 000 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R84.2i V8 QUATTRO FSI R TRONIC ***FULL HISTORY***
€ 64 950- 01/2007
- 65 000 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R8R8 5.2 V10 FSI | Manual gearbox!
€ 159 900- 02/2013
- 43 045 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi R85.2i V10 Quattro FSI R tronic
€ 60 000- 03/2011
- 127 100 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R84.2i V8 Quattro FSI R tronic
€ 48 000- 01/2008
- 120 000 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R84.2i V8 FSI 420cv Quattro R-Tronic
€ 49 999- 03/2008
- 136 700 km
- Essence
- 13,3 l/100 km (mixte)

Audi R8R8 4.2i V8 Quattro FSI !!! Boîte manuelle !!!
€ 69 990- 11/2007
- 87 894 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R8SPYDER (Cabrio) 4.2i V8 430cv Quattro FSI - R Tronic
€ 77 990- 07/2012
- 47 406 km
- Essence
- 13,5 l/100 km (mixte)

Audi R84.2i V8 Quattro FSI Spyder Manueel 430pk
€ 77 999- 06/2011
- 87 000 km
- Essence
- 14,4 l/100 km (mixte)

Audi R84.2 FSI QUATTRO / MANUAL / TUBISTYLE / IBIS WHITE
€ 79 950- 10/2008
- 87 980 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R8Spyder 4.2i V8 Quattro FSI R tronic/B&O/Coating/zetelverwarming/Nieuwstaat
€ 79 990- 02/2012
- 89 800 km
- Essence
- 13,5 l/100 km (mixte)

Audi R8COUPE 4.2 FSI QUATTRO CARBON BANG OLUFSEN CUIR NAV
€ 87 900- 03/2015
- 29 999 km
- Essence
- - (l/100 km)

Audi R84.2i V8 Quattro FSI
€ 96 000- 08/2010
- 31 800 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R8R8 5.2i V10 Quattro FSI R tronic*Carbone*Belge*✔
€ 99 525- 03/2011
- 53 946 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R85.2 V10 / R-TRONIC / BELGIAN / 26.000 KM / CARBON
€ 99 950- 08/2011
- 26 595 km
- Essence
- 13,9 l/100 km (mixte)

Audi R8GT Spyder 5.2 FSI quattro 182/333
€ 100 000- 11/2012
- 58 800 km
- Essence
- 14,2 l/100 km (mixte)

Audi R8V10 PLUS 5.2 FSI QUATTRO S-TRONIC
€ 107 900- 01/2014
- 35 600 km
- Essence
- 12,9 l/100 km (mixte)
Audi: Articles les plus récents
Voir tout
Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)
L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.

Essai : Audi Q4, nouveaux ingrédients (2026)
Cinq ans après son lancement, l'Audi Q4 e-tron s'offre une mise à jour de mi-carrière ciblée : habitacle refondu, technologie améliorée et autonomie accrue. Assez pour sortir l’allemand du lot ?

Essai : Audi RS 5, paradoxe des quatre anneaux (2026)
Transformée en hybride rechargeable, produisant 639 ch, dotée d’un différentiel arrière à vectorisation de couple et pesant plus de 2,4 tonnes : la nouvelle RS 5 marque un tournant dans l'histoire des Audi sportives. Serions-nous dans l’ère des Audi amusantes ?

