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L'été approche et l'Audi R8 Spyder est le joujou parfait pour faire impression sur les boulevards des stations balnéaires. Avec le V10 sous le capot, la plus italienne des voitures allemandes se fait encore plus séductrice.
Ingolstadt et Munich, même combat! Les deux métropoles bavaroises de la construction automobile sont le théâtre d’exercices similaires: à la fois Audi et BMW ont décliné leur moteur V10 dans un plus modeste V8 et tous deux extraient 420 CV de leurs blocs propulseurs à haut régime.
Même chez Audi, la fin du V8 est en vue. Pour ne pas laisser passer ça, les Allemands nous balancent la nouvelle RS 6 Avant Performance ; un break bestial de 630 ch.
L'Audi RS 4 Avant vit ses derniers jours, mais cela ne veut pas dire qu'elle est usée. Bien au contraire, Audi lui donne un coup de pouce avec le pack « Competition Plus ». De quoi tenir tête à la nouvelle génération de bolides ?
Le premier modèle 100% électrique d’Audi passe sur le billard. Il reçoit une nouvelle batterie plus grande qui pousse son autonomie à 600 km, un look amélioré et un tout nouveau nom qui remet de l’ordre à Ingolstadt. Voici l’Audi Q8 E-Tron.