Porsche 911 Tests
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Essai : Porsche 911 Carrera T, avec le « T » de « Touring » (2023)
Test: Porsche 911 Speedster – Feu d'artifice pour une révérence !
Test: Porsche 911 "992" – Ecoeurante…
Vous le savez, la 911, c’est la sportive de référence pour bien des constructeurs. Durant toute sa vie, la « reine » est épiée, surveillée, attaquée de toutes parts par des concurrentes qui veulent la détrôner. Et quand certains sont en passe d’y arriver, boum !
Test: Porsche 911 GT2 RS – Tueuse… d'ego
Quatrième 911 de l'histoire à porter le nom GT2, celle-ci est aussi la première à adopter directement le suffixe RS. Si GT2 déjà est synonyme de méchante 911, RS signifie plus méchante encore.
Test: Porsche 911 Turbo – Technologiquement, le Top!
A l'heure où tout le monde adopte le turbo pour limiter les émissions, la 911 "Turbo" n'est plus vraiment exotique. Quoique… Porsche nous présente aujourd'hui une Turbo forte de 520 ch. Et on annonce aussi une Turbo S lâchant encore 40 ch de plus.
Test: Porsche 911 Cabrio – Du fun pendant toute l'année
Avec son toit pliant, la nouvelle Porsche 911 Cabrio est la compagne parfaite pour les beaux jours... comme les mauvais!
Test: Porsche 911 – Super 911
Selon la communication de Porsche, la nouvelle 911 place la barre vraiment plus haut. Et il n'y qu'un essai qui puisse nous dire si c'est la réalité, ou juste du bla-bla marketing.
Premier contact: Porsche 911 – Accent sur l'efficience
Efficience, l'autre façon de dire "petit appétit", est aujourd'hui le maître-mot chez tous les constructeurs. Porsche ne fait pas exception. Mais heureusement, ce mot a pour effet de rendre la 911 plus légère, donc plus rapide.
Test: Porsche 911 Carrera 4S Coupé – À chacun la sienne
L’amateur de Porsche qui recherche une nouvelle 911 n’a que l’embarras du choix : la firme de Zuffenhaus compte actuellement dans son catalogue pas moins de 14 déclinaisons de la série 997. La gamme s’étend de la simple Carrera jusqu’à la GT2 plus de deux fois plus chère.
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Porsche 911911 Carrera 3.2 | Desirable G50 five speed manual gearbox
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Porsche 911991.1 CARRERA S *** PDK / SPORT CHRONO / PASM ***
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Porsche 911911 Carrera 2 l Cabrio l Black Edition l Sportuitlaat l BOSE-Soundsystem l Stoelverwarming/-ventilatie l Camera
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Porsche 911-991.1 carrera 4 cabriolet/belgisch/sportuitlaat/sportchrono/leder/107000km
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Porsche 911911 Carrera 4S 3.0 Turbo Coupé PDK
€ 87 990- 04/2017
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Nouveau
Porsche 911Porsche 911 Carrera 991.2 PDK | LIFT | PSE | PANO | BOSE
€ 89 990- 10/2017
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Porsche 911Carrera 4
€ 99 950- 07/2020
- 67 564 km
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Porsche 911991 CARRERA 4S *** CERAMIC BRAKES/FULL OPTION ***
€ 99 950- 03/2013
- 88 228 km
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Porsche 911992 Carrera S! Sportuitlaat! Spoiler! Camera!
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- 9,90 l/100 km (mixte)
Porsche 911911 Carrera 4 Cabriolet 3.0 Turbo PDK (EU6d-TEMP) CABRIO CARNET PORSCHE CARPASS NAVI LEDER
€ 114 000- 04/2023
- 66 700 km
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- 9,70 l/100 km (mixte)
Porsche 911Targa 4 Cabriolet 3.0 Turbo PDK Sportexhaust Red Cailibers
€ 114 9001- 04/2017
- 78 338 km
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Porsche 911992.1 CARRERA S COUPE PDK GENTIAN BLUE METALLIC
€ 115 900- 08/2019
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Porsche 911911 2.0E MFI - Olive - Matching - COA
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Porsche 911991.1 TURBO / COUPE / SPORT CHRONO / BOSE / VENTILATED SEATS / BELGIAN /
€ 129 9501- 01/2014
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- 9,70 l/100 km (mixte)
Porsche 911992.2 Carrera 2 Coupé Sports Exhaust Pano Bose SportDesign
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- 5 570 km
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Essai : Porsche Cayenne Coupé Electric, l’espérance via la surenchère (2026)
Le Porsche Cayenne passe à l’électrique et, puisque Porsche n’y va pas avec le dos de la cuillère, c’est le roi de la surenchère. Sa version Turbo produit jusqu’à 1 156 ch. Est-ce que la version Coupé est toute aussi folle ?
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Essai : Porsche Macan, électrique…mais toujours sportif ? (2025)
La Porsche la plus populaire de tous les temps fait peau neuve. Non, pas la 911, mais bien le Macan. Il se présente toujours comme le SUV/crossover dynamique par excellence…mais désormais avec une motorisation exclusivement électrique ! Cela change-t-il la donne ?