Renault Captur Tests
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Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid : le plug-in populaire ?
Alors que les voitures électriques font partie de sa gamme depuis plusieurs années, Renault était encore à la traine sur les hybrides. Pourtant, 2020 annonce un changement : selon les Français, le marché est prêt. Les Mégane, Clio et Captur s'équipent donc de motorisations hybrides.
Renault Captur : En net progrès!
A en juger par son carton commercial, l’ancien Captur avait tout pour plaire dans son segment ! Mais après avoir essayé la nouvelle génération en finition haut de gamme Initiale Paris, nous pouvons dire que Renault ne s’est pas reposé sur ses lauriers, loin de là !
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Renault CapturCaptur 0.9 TCe Limited
€ 11 250- 11/2019
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Renault CapturCaptur 0.9 TCe Energy Helly Hansen*AIRCO*BLUETOOTH*PARKEERHULP*
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Renault CapturCaptur 0.9 TCe Energy Iconic GARANTIE 1 AN/JAAR
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Renault Captur1.2 TCe Zen EDC
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Renault CapturACCESS TCE 90
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Renault CapturCaptur 1.2 TCe Intens EDC
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Renault CapturCaptur 0.9 TCe Intens (EU6c)
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Renault CapturTce Zen 90
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Renault CapturCaptur 1.0 TCe Intens /CarPlay/Led/Cam./Garantie/
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Renault CapturIntens TCE 100
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Renault Captur1.0 TCe - Bi-color - Camera 360 - Car play
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Renault CapturEquilibre TCe 90 *GPS/Trekhaak/AppConnect*
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Renault CapturCaptur 1.33 TCe Energy S-Edition
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Renault Captur1.0 TCe Techno LED VIRTUAL COCKPIT GPS CAMERA CRUISE
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Renault CapturCaptur 1.0 TCe Evolution GPF
€ 15 950- 03/2023
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Renault CapturE-Tech Plug in Hybrid
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Renault CapturINTENS 1.6 PLUG IN HYBRIDE
€ 18 950- 02/2021
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Renault Captur1.33 TCe *RIVE GAUCHE*CAM*FULL LED*CARPLAY*AUTO*GARANTIE 12MOIS
€ 20 950- 03/2023
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Renault CapturESPRIT ALPINE Full Hybrid E-Tech
€ 27 399- 06/2025
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Nouveau
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Essai : Renault Twingo E-Tech, fidèle à l’originale ? (2026)
Renault semble avoir compris que les électriques avaient besoin d’un petit truc en plus. Après le néo-rétro de la R5, l’originalité de la R4, la marque au losange fait renaître l’une de ses citadines les plus révolutionnaires. La nouvelle Renault Twingo électrique sera-t-elle fidèle à l’originale ?
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Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…
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Renault ajoute une nouvelle motorisation hybride à la gamme de son Symbioz. Grâce à un moteur essence passant à 1,8 litre, le crossover français s’en trouve plus puissant, plus performant…mais il consomme surtout moins de sans-plomb !