Renault Tests

Lancée en 2012, la Zoé a déjà un cycle de vie de 7 ans au compteur. C'est le moment de lancer une seconde génération qui n'en est pas vraiment une, mais qui a bien profité de l'expérience accumulée.

Il y a peu de marques dont le palmarès sportif est aussi varié que celui de Renault : victoires en F1, au Mans, en rallye et aussi… en rallye-raid. Ce dernier fait d'armes, le constructeur le doit aux frères Marreau. Nous avons pris le volant de la Renault 20 Dakar de 1981.

Trois ans de carrière déjà pour le Renault Kadjar, qui reçoit donc un précieux facelift comme le veut la tradition. Pas question toutefois de revoir une ligne qui n’a pas vieilli, les ingénieurs préférant concentrer leurs efforts sous le capot.

Non, les Taliman et Espace ne sont pas encore à l'âge du facelift, mais ça n'empêche pas Renault de leur apporter quelques mises à jour, dont certaines étaient très attendues.

Quelques semaines après la présentation de la nouvelle Alpine, Renault reste d'humeur sportive puisque voici la très attendue version RS de l'actuelle Megane. Et cette fois, la RS change un peu d'attitude.

Avec sa Zoé 40, Renault entend bien gommer le principal grief formulé à l’encontre de la voiture électrique en général : l’autonomie. Sa batterie de 41 kWh promet d’espacer de 400 kilomètres les charges, libérant ainsi son conducteur de la crainte de la «panne sèche». Qu’en est-il en réalité ?

10 ans après avoir lancé son premier Koleos, Renault revient avec une seconde mouture de son SUV haut de gamme. La genèse de ce modèle a-t-elle vraiment changé ?