Renault Scenic Tests
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Renault Scenic Tests: Articles les plus récents
Essai : Renault Scenic E-Tech, future star ? (2024)
Le Renault Scénic se transforme pour devenir Scenic E-Tech. En plus de cette appellation, il passe du monovolume compact au crossover électrique. Il offre deux batteries, deux motorisations…mais est-il toujours dédié aux familles ?
Test: Renault Scénic Xmod 1.5 dCi Energy – L’aventure en famille
Comme ses devanciers, le Scénic troisième du nom a enfin droit à sa variante «tous chemins», baptisée cette fois Xmod. Une offre originale pour les familles en quête d’espace, qui permet à Renault d’offrir une alternative aux SUV compacts.
Test: Renault 1.6 dCi 130 ch – Petits poumons, gros souffle
Alors que tous les grand "dieselistes" proposaient déjà un 1.6 (PSA, Fiat, VW, Hyundai-Kia), Renault, pourtant expert en la matière, se contentait encore de son 1.5. Mais ce petit manque de 0.1 litre est aujourd'hui réparé.
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Renault ScenicScenic 1.5 dCi Energy Intens EDC
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Renault Scenic2.0i 16v Dynamique Confort
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Renault Scenic1.9 dCi RT
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Renault Scenic1.5 dCi Conquest
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- 5,2 l/100 km (mixte)
Renault Scenic1.5 dCi Family
€ 950- 01/2009
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Renault Scenic
€ 999- 02/2005
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Renault ScenicIII dCi 110 FAP eco2 Expression Euro 5 2011
€ 1 000- 04/2011
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Renault ScenicRENAULT SCENIC 1.5 dCi 76kW (EURO 4) – TOIT OUVRAN
€ 1 000- 01/2009
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Renault Scenic1.5 dCi 260.000Km Euro5
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Renault Scenic1.5 diesel 2010 260.000Km
€ 1 100- 10/2010
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Renault ScenicIII dCi 110 FAP eco2 Business Euro 5
€ 1 200- 10/2010
- 327 000 km
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- 4,9 l/100 km (mixte)
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Essai : Renault Twingo E-Tech, fidèle à l’originale ? (2026)
Renault semble avoir compris que les électriques avaient besoin d’un petit truc en plus. Après le néo-rétro de la R5, l’originalité de la R4, la marque au losange fait renaître l’une de ses citadines les plus révolutionnaires. La nouvelle Renault Twingo électrique sera-t-elle fidèle à l’originale ?
Essai : Renault Clio, équipe gagnante (2025)
Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…
Essai : Renault Symbioz Hybrid E-Tech 160, le « grand Captur » écolo (2025)
Renault ajoute une nouvelle motorisation hybride à la gamme de son Symbioz. Grâce à un moteur essence passant à 1,8 litre, le crossover français s’en trouve plus puissant, plus performant…mais il consomme surtout moins de sans-plomb !