Renault Talisman Tests
Rechercher un essai
Renault Talisman Tests: Articles les plus récents
Test: Renault Talisman & Espace – Nouveaux moteurs haut de gamme
Non, les Taliman et Espace ne sont pas encore à l'âge du facelift, mais ça n'empêche pas Renault de leur apporter quelques mises à jour, dont certaines étaient très attendues.
Test: Renault Talisman GrandTour dCi 110 – Charmante routière
La Renault Talisman grand tour a ce qu'il faut de look pour rivaliser avec les Audi A4 Avant ou BMW Série 3 Touring. Mais cette impression perdure-t-elle après une semaine d'essai?
Test: Renault Talisman – En quête de reconnaissance...
Avec la Talisman, Renault propose une berline joliment dessinée, habitable et dynamique qui sent bon la « French touch ». Son ambition ? Se faire un nom sur le segment des grandes berlines familiales.
Offres Renault Talisman
Renault TalismanTalisman 1.5 dCi Energy Zen
€ 6 500- 11/2016
- 221 000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (mixte)
Renault Talismangrandtour energy initiale paris 130 dci
€ 5 999- 03/2017
- 230 057 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault TalismanTalisman SW 1.5 dCi Energy Intens
€ 6 250- 04/2016
- 207 087 km
- Diesel
- 3,7 l/100 km (mixte)
Renault TalismanTalisman SW 1.7 Blue dCi Limited *MASSAGE*FULL*
€ 6 499- 12/2019
- 317 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Nouveau
Renault TalismanIntens
€ 7 000- 03/2017
- 260 000 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (mixte)
Renault TalismanTalisman SW 1.6 dCi Energy Intens
€ 7 250- 06/2016
- 248 000 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (mixte)
Nouveau
Renault TalismanTalisman 1.5 dCi Energy Intens
€ 7 800- 01/2016
- 161 000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (mixte)
Renault TalismanENERGY dCi 130 EDC LIFE
€ 7 900- 03/2016
- 240 000 km
- Diesel
- 4,2 l/100 km (mixte)
Renault Talisman1.6 D - siege massant - attache remorque
€ 7 990- 04/2016
- 187 000 km
- Diesel
- 3,9 l/100 km (mixte)
Renault Talisman
€ 8 500- 04/2015
- 155 000 km
- Diesel
- - (l/100 km)
Renault Talisman1.6 TCe Initiale Paris // Cuir // Phares LED // 4Control // Attache remorque // Sièges chauffant / massant / ventilés
€ 8 990- 04/2017
- 200 000 km
- Essence
- 6,0 l/100 km (mixte)
Nouveau
Renault TalismanSW 1.6 dCi - COCKPIT - NAVIGATION - LINE ASSIST - XENON - LED - GARANTIE 12 MOIS
€ 8 990- 08/2016
- 190 675 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (mixte)
Renault TalismanSW 1.5 dCi 110cv 6V Energy Corporate Edition
€ 8 9901- 05/2018
- 301 988 km
- Diesel
- 3,7 l/100 km (mixte)
Renault TalismanTalisman SW 1.5 dCi Energy Intens
€ 9 000- 01/2018
- 148 000 km
- Diesel
- 3,7 l/100 km (mixte)
Renault TalismanEstate dCi 130 Energy Intens
€ 9 000- 12/2016
- 168 000 km
- Diesel
- 4,5 l/100 km (mixte)
Renault TalismanTalisman SW 2.0 Blue dCi Initiale Paris EDC (EU6.2)
€ 9 450- 08/2019
- 154 000 km
- Diesel
- 5,1 l/100 km (mixte)
Renault TalismanSW 1.7 Blue dCi Limited#2 (EU6.2)
€ 9 499- 02/2019
- 133 000 km
- Diesel
- 4,9 l/100 km (mixte)
Renault TalismanSW 1.6 TCe Energy Intens EDC
€ 9 599- 08/2018
- 149 909 km
- Essence
- 5,8 l/100 km (mixte)
SuperDEAL
Renault TalismanSW 1.6 dCi Energy Corporate Edition (Fleet)
€ 9 800- 06/2018
- 174 000 km
- Diesel
- 4,0 l/100 km (mixte)
Renault TalismanTalisman 1.5 dCi **12 mois de garantie**
€ 9 950- 10/2017
- 144 000 km
- Diesel
- 3,6 l/100 km (mixte)
Renault: Articles les plus récents
Voir tout
Essai : Renault Twingo E-Tech, fidèle à l’originale ? (2026)
Renault semble avoir compris que les électriques avaient besoin d’un petit truc en plus. Après le néo-rétro de la R5, l’originalité de la R4, la marque au losange fait renaître l’une de ses citadines les plus révolutionnaires. La nouvelle Renault Twingo électrique sera-t-elle fidèle à l’originale ?
Essai : Renault Clio, équipe gagnante (2025)
Comme le dit l’adage : « on ne change pas une équipe qui gagne ». Pourtant, Renault frôler avec les limites, puisque la marque au losange décide de faire évoluer sa Clio. La 6e génération est plus confortable, plus grande et toujours hybride. Et, oui, il y a aussi ce style qui polarise…
Essai : Renault Symbioz Hybrid E-Tech 160, le « grand Captur » écolo (2025)
Renault ajoute une nouvelle motorisation hybride à la gamme de son Symbioz. Grâce à un moteur essence passant à 1,8 litre, le crossover français s’en trouve plus puissant, plus performant…mais il consomme surtout moins de sans-plomb !