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Saab: Articles les plus récents

Test: Saab 9-5 TiD 160 ch – La belle oisive

Test: Saab 9-5 TiD 160 ch – La belle oisive

Saab connaissait sa plus grave crise identitaire au moment où la nouvelle 9.5 était en cours de finalisation. Aujourd'hui, elle est là. Une voiture très intéressante, même si le diesel de base a des lacunes…

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Test: Saab 9-5 TiD 160 ch – La belle oisive
Test: Saab 9-5 V6 TiD – Top Diesel !

Test: Saab 9-5 V6 TiD – Top Diesel !

Aujourd’hui, un constructeur qui veut jouer un rôle d’importance sur les marchés internationaux (et plus encore les marchés fleet), se doit de posséder dans sa gamme une motorisation Diesel performante.

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Test: Saab 9-5 V6 TiD – Top Diesel !
Test: Saab Cabrio 9-3 – Sérieux et chic

Test: Saab Cabrio 9-3 – Sérieux et chic

Depuis 1998, les ventes de cabriolets haut de gamme en Europe comme aux Etats-Unis ont augmenté de plus de 50 %. Comme cette tendance se confirme, Saab entend bien, avec ce nouveau 9-3 Cabrio, renforcer plus encore sa position de leader du segment.

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Test: Saab Cabrio 9-3 – Sérieux et chic

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Essais: Articles les plus récents

BEBE20260820 Zeekr 7X header

Essai : Zeekr 7X, le chinois qui veut faire rougir l’Allemagne (2026)

Zeekr se positionne comme la marque premium du groupe Geely et son 7X entend le prouver. Finition irréprochable, habitacle spacieux et charge ultra-rapide à 480 kW : les constructeurs allemands ont-ils du souci à se faire ?

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Essai : Zeekr 7X, le chinois qui veut faire rougir l’Allemagne (2026)
BEBE20260813 Hyundai Ioniq 6

Essai : Hyundai Ioniq 6, l’électrique oubliée à tort (2026)

Hyundai remet à jour son Ioniq 6 avec un style adouci, une autonomie revue à la hausse et une technologie 800 V déjà au sommet. Cette berline électrique, boudée par le grand public, mérite-t-elle enfin notre attention ?

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BEBE20260806 Audi A2e-tron header

Essai prototype : Audi A2e-tron, tout pour l’efficience (2026)

L’Audi A2 est de retour, mais elle troque sa caisse en aluminium et ses blocs essence ou diesel pour une motorisation électrique. En amont de son lancement, on essaye de consommer le moins d’électrons possible avec un prototype proche de la version de production.

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