Ferrari California

4.3 V8 - Dealer Serviced - Dutch Delivered -

English/German Below.

“The 4.3-litre V-8 produces a finely tuned mechanical opera that sings to you while it slams you back into the seat.” – EVO

De Ferrari California werd bij zijn introductie in 2008 door puristen neergesabeld als een ‘toeristen-Ferrari’. Tot ze er zelf in reden. Want zodra de startknop wordt ingedrukt, is er niets toeristisch meer aan. Dan ontwaakt een 4.3-liter V8 die zijn longen uitschreeuwt tot 8.000 toeren, en klinkt als een vurige Italiaanse chef die een duet zingt met een kettingzaag.

Onder de motorkap ligt de F136, dezelfde motorfamilie als in de 430 Scuderia, maar hier net iets begaafder, alsof hij een das heeft aangetrokken voor de gelegenheid. Ferrari’s eerste motor met directe injectie, dus schoner, sneller en slimmer dan zijn voorgangers. En die nieuwe dual-clutch transmissie? Die schakelt sneller dan jij met je ogen kunt knipperen. De eerste Ferrari die je zonder spierpijn kunt rijden, maar nog steeds genoeg drama levert om je buurman met zijn 911 te laten realiseren dat er leukere opties waren.

De California is tevens de eerste Ferrari met een klapdak: 14 seconden van coupé naar cabrio. Net genoeg tijd om een espressokopje leeg te drinken terwijl je glimlach groeit. En als je wilt scoren bij de borrel: Michael Schumacher hielp mee aan de ontwikkeling.

Dit exemplaar is een zeldzame vondst: Nederlands geleverd, volledig dealeronderhouden, schadevrij en met keurig gestempelde optielijst en boekjes. De onderhoudshistorie is een toonbeeld van discipline, precies wat je wilt van een Ferrari die méér is dan alleen mooi.

Een volbloed uit Maranello die het Italiaanse vuur zó toegankelijk maakt dat hij elke dag de garage uit wil. Hij combineert de pure, oorverdovende sensatie van de atmosferische V8 met het comfort van een Grand Tourer. Eigenlijk een Italiaanse gentleman met een kort lontje.

Start hem, en je begrijpt het meteen. Zien we je snel?

“There is no alternative.” – Autocar

--

English.

“The 4.3-litre V-8 produces a finely tuned mechanical opera that sings to you while it slams you back into the seat.” – EVO

When it was introduced in 2008, purists dismissed the Ferrari California as a ‘tourist Ferrari’. Until they drove it themselves. Because once you press the start button, there’s nothing touristy about it anymore. A 4.3-litre V8 awakens, screaming to 8,000 rpm, sounding like a fiery Italian chef singing a duet with a chainsaw.

Under the hood lies the F136, the same engine family as the 430 Scuderia, but here a little more refined, as if it had donned a tie for the occasion. Ferrari’s first direct-injection engine, cleaner, faster, and smarter than its predecessors. And that new dual-clutch transmission? It shifts faster than you can blink. The first Ferrari you can drive without sore muscles, yet still delivering enough drama to make your neighbor with his 911 realize there are more fun options out there.

The California is also Ferrari’s first folding hardtop: 14 seconds from coupe to convertible. Just enough time to finish an espresso while your smile grows. And if you want to impress at a cocktail party: Michael Schumacher helped develop it.

This particular example is a rare find: Dutch-delivered, fully dealer-serviced, accident-free, with a meticulously stamped option list and books. Its service history is a model of discipline—exactly what you want from a Ferrari that is more than just beautiful.

A thoroughbred from Maranello that makes Italian fire so accessible you’ll want to take it out of the garage every day. It combines the pure, deafening thrill of a naturally aspirated V8 with the comfort of a Grand Tourer. Essentially, an Italian gentleman with a short fuse.

Start it, and you’ll understand immediately. See you soon?

“There is no alternative.” – Autocar

--

German.

„Der 4,3-Liter-V8 erzeugt eine perfekt abgestimmte mechanische Oper, die zu Ihnen singt, während sie Sie in den Sitz presst.“ – EVO

Bei seiner Einführung 2008 wurde der Ferrari California von Puristen als „Touristen-Ferrari“ abgetan. Bis sie selbst darin fuhren. Denn sobald der Startknopf gedrückt wird, ist nichts mehr touristisch daran. Dann erwacht ein 4,3-Liter-V8, schreit seine Lungen bis 8.000 U/min heraus und klingt wie ein feuriger italienischer Koch, der ein Duett mit einer Kettensäge singt.

Unter der Haube liegt der F136, dieselbe Motorfamilie wie im 430 Scuderia, aber hier etwas feiner abgestimmt, als hätte er für den Anlass eine Krawatte angelegt. Ferraris erster Motor mit Direkteinspritzung, sauberer, schneller und intelligenter als seine Vorgänger. Und das neue Doppelkupplungsgetriebe? Schaltet schneller, als Sie blinzeln können. Der erste Ferrari, den man ohne Muskelkater fahren kann, aber trotzdem genug Drama liefert, damit der Nachbar mit seinem 911 merkt, dass es spaßigere Alternativen gibt.

Der California ist zudem Ferraris erster Klappdach-Ferrari: 14 Sekunden von Coupé zu Cabrio. Genau genug Zeit, um eine Espressotasse zu leeren, während das Lächeln wächst. Und wer bei der nächsten Party punkten möchte: Michael Schumacher half bei der Entwicklung mit.

Dieses Exemplar ist eine seltene Gelegenheit: in den Niederlanden ausgeliefert, vollständig von der Fachwerkstatt gewartet, unfallfrei, mit sorgfältig abgestempelter Optionsliste und Bordbüchern. Die Wartungshistorie ist ein Paradebeispiel für Disziplin – genau das, was man von einem Ferrari erwartet, der mehr ist als nur schön.

Ein Vollblut aus Maranello, das das italienische Feuer so zugänglich macht, dass man es jeden Tag aus der Garage holen möchte. Es vereint den puren, ohrenbetäubenden Nervenkitzel eines Saug-V8 mit dem Komfort eines Grand Tourers. Im Grunde ein italienischer Gentleman mit kurzem Zündschnur.

Starten Sie ihn, und Sie werden es sofort verstehen. Bis bald?

„There is no alternative.“ – Autocar

Meer informatie

Prestaties
Acceleratie (0-100): 3,9 s
Topsnelheid: 310 km/u

Maten en gewichten
Laadvermogen: 425 kg
GVW: 2.200 kg
Wielbasis: 267 cm

Interieur
Interieurkleur: Tan

Milieu
Energielabel: G

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 13,1 l/100km (1 op 7,6)
Brandstofverbruik in de stad: 19,4 l/100km (1 op 5,2)
Brandstofverbruik op de snelweg: 9,4 l/100km (1 op 10,6)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 321 - € 354 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

Aanvullende opties en accessoires

Comfort & Interieur

• Audio installatie premium

Veiligheid

• Adaptief Demping Systeem (ADS)

Overig

• 3 punts veiligheidsgordel
• analoge klok
• Central Locking
• Elektrisch verstelbare stoelen
• Sportuitlaatsysteem
• vouwdak