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Ford Probe
GT

München, DE
€ 7 250,-
Kilométrage
178 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
10/1992
Carburant
Essence
Puissance
108 kW (147 CH)
Vendeur
Particuliers

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Ancêtre
Type de moteur
Avant
Sièges
4
Portes
3

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
10/1992
Contrôle technique
10/2025
Dernier contrôle technique
10/2023
Propriétaires préc.
3
Véhicule non fumeur
Oui
Récent changement de la courroie de distribution
10/2021

Caractéristiques Techniques

Puissance
108 kW (147 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
2 184 cm³
Vitesses
5
Cylindres
4

Consommation énergétique

Carburant
Super 95
Label d'émission
4 (Vert)

Equipement

Confort
  • Accoudoir
  • Rétroviseurs latéraux électriques
  • Siège passager repliable
  • Sièges arrières 1/3 - 2/3
  • Vitres électriques
Divertissement / Médias
  • Bluetooth
  • MP3
  • Radio
Sécurité
  • ABS
  • Direction assistée
  • Feux anti-brouillard
  • Verrouillage centralisé
Autres
  • Jantes alliage
  • Kit fumeur
  • Pneus tout temps saisons
  • Roue de secours

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Rouge
Type de peinture
Autres

Description

Weitere Bilder vom innen Raum und auch unter der Motorhaube folgen.



Das Auto ist in einem sehr guten Zustand, der Vorbesitzer von dem ich den Probe bekommen habe ist Mechaniker. Die letzten Jahre Stand er immer in der Garage bei mir.

Ich war auch beim Vorbesitzer dem Mechaniker monatlich um sämtliche Macken zu reparieren.

Alle 7.000-10.000km wurde ein Ölwechsel gemacht.

H Kennzeichen kann man natürlich auch schon drauf machen hatte bisher aber noch keine Zeit und Lust mich darum zu kümmern.

Was den Sprit verbrauch betirifft ist das meine erfahrung mit dem Auto, ich fahre aber auch gemütlich, den Verbrauch kann man natürlich schnell auf 10l/100km hoch jagen

Natürlich hat er auch seine Macken wie jeder Gebrauchsgegenstand. Zudem ist das Auto älter als ich wäre zwar schön aber nicht alle Vorbesitzer (3) konnten verhindern dass das Auto frei von den Gebrauchsspuren bleibt. Hinten ist ein länglicher Kratzer ebenfalls hinten an der Seite, diese sind aber nicht auf den ersten Blick sichtbar. Vorne links gab es anscheinend mal einen kleinen Zusammenstoß beim einparken, der Radkasten ist etwas verbeult aber auch das sieht man erst beim genaueren betrachten.



Ich wasche das Auto 2 mal im Monat von innen und von außen, da ich eine Zeit lang als Fahrzeug aufbereitet gearbeitet habe mache ich dies sehr gründlich. ( Großmutter meint das Auto ist steril ;D )

Ich pflege das Auto wirklich sehr … auch was den Fahrstil betrifft.



Neu Gemacht von mir wurde:

-Servopumpe

- Auspuff

-Lenkgetriebe

-Steuergerät

-bremsen hinten ganz neu

- Radlager hinten (beidseitig)

-Batterie

-Rücklichter



Als ich das Auto kaufte hatte es Probleme bei den Teilen die ich erneuert habe.

Jetzt ist er allzeit fahrtauglich, hat frisch den TÜV bekommen und macht mir keine weiteren Probleme.

Das Auto wird regelmäßig benutzt und hat mich nicht einmal im Stich gelassen.

Damit das so bleibt besucht er regelmäßig die Werkstatt.



Bei weiteren Fragen gerne eine Nachricht schreiben ich werde so bald es mir möglich ist zeitnah darauf eingehen.



Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung

Leasing

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 2.796,-
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€ 158,-

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detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vendeur

Particuliers
Interlocuteur

  1. TVA déductible
  2. Vous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves dans la banque de données TECHNICAR sur le site de la FEBIAC à l'adresse: www.febiac.be.
  3. Prix du concessionnaire
  4. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  5. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  6. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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