detailpage.leasing.tip.text
1 / 18
Kilométrage
73 000 km
Autonomie en électrique
210 km
Année
09/2019
Carburant
Electrique
Puissance
88 kW (120 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 5
- Portes
- 5
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 73 000 km
- Année
- 09/2019
- Contrôle technique
- 11/2026
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
- Récent changement de la courroie de distribution
- 11/2024
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 88 kW (120 CH)
- Transmission
- Boîte automatique
- Poids à vide
- 1 495 kg
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Autres sources d'énergie
- Électrique
- Autonomie en électrique
- 210 km
- Propriété batterie
- Incluse
- Temps de charge de 10 % à 80 %
- 20 mn
- Émissions de CO2
- 0 g/km (comb.)
- Consommation électrique
- 11,5 kWh/100 km (mixte)
- Classe d'efficacité énergétique
- A+++
- Efficacité CO2
Calculé sur base de l'émission de CO₂ moyenne dans l'automobile.
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Sehr gut erhaltener Hyundai Ioniq aus erster Hand. Style-Ausstattung mit Wärmepumpe (sehr wichtig!), Sitz- und Lenkradheizung, Abstands-Tempomat, Klimaautomatik in Intense Blue.
Nachgerüstet wurde ein 1000 W 12 V DC auf 230 V AC Wandler, der im ebenfalls nachgerüsteten Frunk von EV Oasis sitzt. Damit lässt sich z.B. eine Kaffeemaschine betreiben.
Im November 2024 habe ich auch noch eine Garantieverlängerung über 2 Jahre abgeschlossen. Diese läuft also noch bis November 2026!
Inspektion war 11/2024, nächste wäre wieder im November. Kostet einmal im Jahr ca. 100 EUR, ansonsten war an dem Auto noch nie was dran, wir fahren einfach damit, ohne irgendwelche Probleme. TÜV war auch immer langweilig.
Infotainment-Software ist auf dem neuesten Stand, Karten kann man sich jedes Jahr kostenlos (!) bei Hyundai herunterladen und per USB-Stick installieren. Durch einen UMTS-Stick im Auto der beim Starten des Autos ein WLAN aufbaut ist das Auto auch mit dem Internet verbunden und hat Staudaten und umfährt z.B. selbstständig Staus (wovon wir schon sehr oft Gebrauch gemacht haben).
Bis heute eines der effizientesten Autos die je gebaut wurden. Perfekt für tägliche Pendelfahrten, vor allem wenn der Arbeitgeber auch noch Lademöglichkeiten anbietet. Über die letzten 25 000 km zeigt der BC einen Verbrauch von 14,3 kWh/100 km an, sehr viel davon Autobahn!
Lädt für den kleinen Akku relativ schnell, so dass man zwar häufiger Pausen machen muss, dafür aber auch zügig wieder weiter fahren kann. Wir sind mit dem Wagen im Urlaub schon nach Krakau (1200 km) und Stockholm (1400 km) gefahren. Krakau war der heißeste Tag des Jahres bei teilweise über 35° und es gab keinen Einbruch der Ladegeschwindigkeit - das schaffen auch neue EVs teilweise nicht.
Verkaufe das Auto, weil ich einfach zu wenig fahre. Ich fahre seit ca. einem Jahr häufiger nach Hannover, Freitags sind die Autobahnen in die Richtung eine Katastrophe, da fahre ich lieber Bahn. Und für ein bisschen zum Einkaufen finde ich das Auto zu schade.
Das Auto ist angemeldet und wird noch gefahren, km-Stand kann sich also noch erhöhen.
Nachgerüstet wurde ein 1000 W 12 V DC auf 230 V AC Wandler, der im ebenfalls nachgerüsteten Frunk von EV Oasis sitzt. Damit lässt sich z.B. eine Kaffeemaschine betreiben.
Im November 2024 habe ich auch noch eine Garantieverlängerung über 2 Jahre abgeschlossen. Diese läuft also noch bis November 2026!
Inspektion war 11/2024, nächste wäre wieder im November. Kostet einmal im Jahr ca. 100 EUR, ansonsten war an dem Auto noch nie was dran, wir fahren einfach damit, ohne irgendwelche Probleme. TÜV war auch immer langweilig.
Infotainment-Software ist auf dem neuesten Stand, Karten kann man sich jedes Jahr kostenlos (!) bei Hyundai herunterladen und per USB-Stick installieren. Durch einen UMTS-Stick im Auto der beim Starten des Autos ein WLAN aufbaut ist das Auto auch mit dem Internet verbunden und hat Staudaten und umfährt z.B. selbstständig Staus (wovon wir schon sehr oft Gebrauch gemacht haben).
Bis heute eines der effizientesten Autos die je gebaut wurden. Perfekt für tägliche Pendelfahrten, vor allem wenn der Arbeitgeber auch noch Lademöglichkeiten anbietet. Über die letzten 25 000 km zeigt der BC einen Verbrauch von 14,3 kWh/100 km an, sehr viel davon Autobahn!
Lädt für den kleinen Akku relativ schnell, so dass man zwar häufiger Pausen machen muss, dafür aber auch zügig wieder weiter fahren kann. Wir sind mit dem Wagen im Urlaub schon nach Krakau (1200 km) und Stockholm (1400 km) gefahren. Krakau war der heißeste Tag des Jahres bei teilweise über 35° und es gab keinen Einbruch der Ladegeschwindigkeit - das schaffen auch neue EVs teilweise nicht.
Verkaufe das Auto, weil ich einfach zu wenig fahre. Ich fahre seit ca. einem Jahr häufiger nach Hannover, Freitags sind die Autobahnen in die Richtung eine Katastrophe, da fahre ich lieber Bahn. Und für ein bisschen zum Einkaufen finde ich das Auto zu schade.
Das Auto ist angemeldet und wird noch gefahren, km-Stand kann sich also noch erhöhen.
Leasing
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.