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Kilométrage
6 200 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1967
Carburant
Essence
Puissance
63 kW (86 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Avant
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
- Version pays
- Italie
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 6 200 km
- Année
- 07/1967
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 63 kW (86 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 300 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 915 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Beige
- Couleur originale
- Avorio Sant'Anita
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir partiel
Description
Siamo di fronte ad un modello incredibile che ha scritto la storia del brand Torinese, un’auto diventata celebre sicuramente per la sua carriera agonistica, ma anche per il design unico e all’avanguardia firmato Zagato, al pari delle soluzioni tecniche utilizzate per migliorarne le prestazioni: una in particolare rende veri e propri pezzi da collezione i primi esemplari, prodotti sino al 1967, la carrozzeria interamente realizzata in alluminio, conosciuta come peraluman.
Questo esemplare è infatti il numero 201 su 677 prodotti nella versione Fulvia Sport 1.3, ultima serie che appunto prevedeva l’adozione dell’alluminio per quanto riguarda la carrozzeria.
La vettura inoltre vanta una storia incredibile, completamente italiana, viene acquistata nel 1967 dal suo primo proprietario che se ne prenderà cura sino al 2021, anno in cui viene ceduta al secondo proprietario, presidente del Registro Lancia Fulvia Zagato: egli opera un restauro completo della vettura volto a riportarla alle condizioni di fabbrica, viene rifatto completamente il motore, restaurati interni ed esterni (tutta la documentazione del restauro è presente e visionabile). Infine la vettura viene venduta al suo attuale proprietario.
La configurazione completamente originale e matching numbers abbina gli esterni color Avorio Sant’Anita al nero degli interni in pelle parziale.
L’occasione unica di possedere una vera vettura da collezione dalla storia tutta italiana e documentata.
La vettura è visibile esclusivamente su appuntamento nella nostra sede. Grazie alla nostra Officina di assistenza tecnica e restauro è possibile ispezionarla con i nostri professionisti, che potranno fornire qualunque dettaglio tecnico.
https://www.milanoclassiche.com/auto/lancia-fulvia-sport-1-3-zagato-peraluman/
Questo esemplare è infatti il numero 201 su 677 prodotti nella versione Fulvia Sport 1.3, ultima serie che appunto prevedeva l’adozione dell’alluminio per quanto riguarda la carrozzeria.
La vettura inoltre vanta una storia incredibile, completamente italiana, viene acquistata nel 1967 dal suo primo proprietario che se ne prenderà cura sino al 2021, anno in cui viene ceduta al secondo proprietario, presidente del Registro Lancia Fulvia Zagato: egli opera un restauro completo della vettura volto a riportarla alle condizioni di fabbrica, viene rifatto completamente il motore, restaurati interni ed esterni (tutta la documentazione del restauro è presente e visionabile). Infine la vettura viene venduta al suo attuale proprietario.
La configurazione completamente originale e matching numbers abbina gli esterni color Avorio Sant’Anita al nero degli interni in pelle parziale.
L’occasione unica di possedere una vera vettura da collezione dalla storia tutta italiana e documentata.
La vettura è visibile esclusivamente su appuntamento nella nostra sede. Grazie alla nostra Officina di assistenza tecnica e restauro è possibile ispezionarla con i nostri professionisti, che potranno fornire qualunque dettaglio tecnico.
https://www.milanoclassiche.com/auto/lancia-fulvia-sport-1-3-zagato-peraluman/
Leasing
Vendeur
ProfessionnelInterlocuteurLorenzo Carraro
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.