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Kilométrage
133 234 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1969
Carburant
Essence
Puissance
125 kW (170 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Ancêtre
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 3
- Portes
- 2
- N° d'annonce
- 243.23
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 133 234 km
- Année
- 05/1969
- Contrôle technique
- Nouveau
- Propriétaires préc.
- 5
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 125 kW (170 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 778 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
- Divertissement / Médias
- Radio
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- Couleur originale
- Blaumetalic
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Brun
- Intérieur
- Cuir
Description
Zeitlose Eleganz, Perfekte Restauration
Diese Wunderschöne 280SL Pagode wurde das erste Mal am 14. Mai 1969 in Spich, Deutschland zugelassen und war seither in Deutschland zugelassen. Seit 2011 ist das Fahrzeug in dem Besitz des heutigen Eigentümers.
Im Jahre 2011 wurde das Fahrzeug umfangreich restauriert. In diesem Zuge wurde das Fahrzeug neu lackiert. Das Fahrzeug befindet sich in dem Farbton 387 blaumetallic. In diesem Farbton hat die Pagode 1969 auch das Werk verlassen. Der Innenraumfarbe ist Braun (Safran-Braun) Leder. Original wurde die Pagode in MB-TEX-Kunstleder weiß ausgeliefert. Im Zuge der Restauration hat das Fahrzeug ebenfalls einen neuen Tacho bekommen. Der Tachostand des alten Tachos betrug 121814km. Bilder sind vorhanden. Seit der Restauration hat das Fahrzeug 11420km gelaufen. Das ist auch der KM-Stand, welcher heute auf dem Tacho steht.
Diese 280SL Pagode ist Nachweislich Matching Number. Weiterer Besonderheiten sind:
Timeless Elegance, Impeccable Restoration
This beautiful 280SL Pagoda was first registered on May 14, 1969, in Spich, Germany, and has remained registered in Germany ever since. Since 2011, the vehicle has been in the possession of its current owner.
In 2011, the car underwent extensive restoration, including a new paint job in the 387 blue metallic color it originally left the factory with in 1969. The interior is adorned with Safran Brown leather, while the Pagoda was originally delivered with white MB-TEX synthetic leather. As part of the restoration, the vehicle also received a new speedometer. The odometer reading on the old speedometer was 121,814 km, with pictures available. Since the restoration, the car has covered 11,420 km, which is the current reading on the odometer.
This 280SL Pagoda is verifiably a Matching Number vehicle. Additional features include:
Diese Wunderschöne 280SL Pagode wurde das erste Mal am 14. Mai 1969 in Spich, Deutschland zugelassen und war seither in Deutschland zugelassen. Seit 2011 ist das Fahrzeug in dem Besitz des heutigen Eigentümers.
Im Jahre 2011 wurde das Fahrzeug umfangreich restauriert. In diesem Zuge wurde das Fahrzeug neu lackiert. Das Fahrzeug befindet sich in dem Farbton 387 blaumetallic. In diesem Farbton hat die Pagode 1969 auch das Werk verlassen. Der Innenraumfarbe ist Braun (Safran-Braun) Leder. Original wurde die Pagode in MB-TEX-Kunstleder weiß ausgeliefert. Im Zuge der Restauration hat das Fahrzeug ebenfalls einen neuen Tacho bekommen. Der Tachostand des alten Tachos betrug 121814km. Bilder sind vorhanden. Seit der Restauration hat das Fahrzeug 11420km gelaufen. Das ist auch der KM-Stand, welcher heute auf dem Tacho steht.
Diese 280SL Pagode ist Nachweislich Matching Number. Weiterer Besonderheiten sind:
- der Dritt-Sitz (Notsitz)
- Becker Radio Grand-Prix
- Originaler Pappdeckel-Brief vorhanden
- Hardtop inkl. Originaler Mercedes-Benz Transportkiste
- Originales Windschott
Timeless Elegance, Impeccable Restoration
This beautiful 280SL Pagoda was first registered on May 14, 1969, in Spich, Germany, and has remained registered in Germany ever since. Since 2011, the vehicle has been in the possession of its current owner.
In 2011, the car underwent extensive restoration, including a new paint job in the 387 blue metallic color it originally left the factory with in 1969. The interior is adorned with Safran Brown leather, while the Pagoda was originally delivered with white MB-TEX synthetic leather. As part of the restoration, the vehicle also received a new speedometer. The odometer reading on the old speedometer was 121,814 km, with pictures available. Since the restoration, the car has covered 11,420 km, which is the current reading on the odometer.
This 280SL Pagoda is verifiably a Matching Number vehicle. Additional features include:
- The third seat (emergency seat)
- Becker Radio Grand-Prix
- Original cardboard cover letter
- Hardtop with original Mercedes-Benz transport crate
- Original wind deflector"
Leasing
detailpage.leasing.title Esdar Klassische Fahrzeuge GmbH & Co. KG
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 292,44
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0916
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0417
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Audi Bank - Zweigniederlassung der Volkswagen Bank GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelEsdar Klassische Fahrzeuge GmbH & Co. KG
InterlocuteurLukas Schembecker
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
