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Kilométrage
133 800 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/2004
Carburant
Essence
Puissance
55 kW (75 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 3
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 133 800 km
- Année
- 08/2004
- Contrôle technique
- 12/2025
- Propriétaires préc.
- 3
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 55 kW (75 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 360 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 025 kg
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
6,3 l/100 km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Gris
- Intérieur
- Tissu
Description
Ich verkaufe hier meinen Peugeot 206 1.4 (Modell 2KFW) – bitte beachten: Problemauto!
Marke: Peugeot
Modell: 206 1.4 (2KFW)
Leistung: 75 PS (55 kW)
Hubraum: 1360 cm
Baujahr: 2004
TÜV: bis Dezember 2025
Problem:Das Fahrzeug wurde von mir im guten Glauben teurer als üblich gekauft, um es bis Dezember 2025 problemlos zu fahren. Leider habe ich nun einen Zylinderkopfdichtungs-Schaden festgestellt: Öl läuft in das Kühlmittel, sodass bei längeren Fahrten die Temperatur auf über 90 °C steigt und der Ölstand sinkt. Man bemerkt das Problem im Alltag kaum, doch auf längeren Strecken zeigt es sich deutlich.
Zustand & Möglichkeiten:
Motor muss repariert werden (Zylinderkopfdichtung tauschen).
Alternativ ideal als Ersatzteilspender (Komfortfunktionen wie Klima, Heizung, Beleuchtung etc. sind in Ordnung).
Ebenfalls geeignet zum Export
Wegen des Problems empfehle ich Abholung per Abschleppwagen, da das Auto zwar fährt, aber nicht zuverlässig für weite Strecken ist.
Marke: Peugeot
Modell: 206 1.4 (2KFW)
Leistung: 75 PS (55 kW)
Hubraum: 1360 cm
Baujahr: 2004
TÜV: bis Dezember 2025
Problem:Das Fahrzeug wurde von mir im guten Glauben teurer als üblich gekauft, um es bis Dezember 2025 problemlos zu fahren. Leider habe ich nun einen Zylinderkopfdichtungs-Schaden festgestellt: Öl läuft in das Kühlmittel, sodass bei längeren Fahrten die Temperatur auf über 90 °C steigt und der Ölstand sinkt. Man bemerkt das Problem im Alltag kaum, doch auf längeren Strecken zeigt es sich deutlich.
Zustand & Möglichkeiten:
Motor muss repariert werden (Zylinderkopfdichtung tauschen).
Alternativ ideal als Ersatzteilspender (Komfortfunktionen wie Klima, Heizung, Beleuchtung etc. sind in Ordnung).
Ebenfalls geeignet zum Export
Wegen des Problems empfehle ich Abholung per Abschleppwagen, da das Auto zwar fährt, aber nicht zuverlässig für weite Strecken ist.
Leasing
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.