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Peugeot 5008II Allure
€ 20 4905
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Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
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Kilométrage
41 587 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
02/2018
Carburant
Essence
Puissance
96 kW (131 CH)
Vendeur
Professionnel
Financement
à partir de € 242,-par mois
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Données de base
- Carrosserie
- Monospace
- État
- Occasion
- Transmission
- Avant
- Portes
- 5
- N° d'annonce
- 79398
- Garantie
- 12 mois
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 41 587 km
- Année
- 02/2018
- Propriétaires préc.
- 1
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 96 kW (131 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 199 cm³
- Vitesses
- 6
Consommation énergétique
- Classe d'émission
- Euro 6b
- Carburant
- Essence
- Émissions de CO2
- 124 g/km (mixte)
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Gris
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Antidémarrage, Bluetooth, Lève-vitres arrière électrique, Lève-vitres avant électrique, Radio/DAB,
Autodiagnostic EOBD, train ar 30000 Nm, unité de commande Telematik indépendante Evolution 2.0, fonctionnalité
\"Mirror Screen
\", acoustique moyennement améliorée, insonorisant tablier 7 kg, lecteur de panneaux de signalisation, ventilateur électrique 95 W, pays froids, régulation ventilation automatique, système audio Connect Nav analogique, commodo avec commande polyphonie et décorations chromées, allumage automatique des phares, garnissage tissu B ou C, ligne d
\'équipement Salin, pièces av reculées, éclairage vide-poches LED, avertisseur accordé, tablette rabattable dans les dossiers des sièges av, pares-soleil éclairés, compresseur de climatisation sans coupleur, 1199 cc 1,2 L 96 KW HNY EB2DTS, rangée de boutons chromée, 7,5 J x 18 Alu Los Angeles, alternateur 120 A, roue de secours temporaire, batterie 70 Ah EFR, bandeaux de protection latérale chromés, ESP réglable, capteur ABS ar avec marque, condenseur de 23,5 dm² et de 12 mm d
\'épaisseur, possibilité de réparation améliorée, airbag pour la tête, radiateur de 28 dm² et de 18 mm d
\'épaisseur
\"F1
\", moniteur matrix, galerie de pavillon, recirculation d
\'air avg/avd, pare-chocs av/ar avec enjoliveurs chromés, France Rennes CJ
Autodiagnostic EOBD, train ar 30000 Nm, unité de commande Telematik indépendante Evolution 2.0, fonctionnalité
\"Mirror Screen
\", acoustique moyennement améliorée, insonorisant tablier 7 kg, lecteur de panneaux de signalisation, ventilateur électrique 95 W, pays froids, régulation ventilation automatique, système audio Connect Nav analogique, commodo avec commande polyphonie et décorations chromées, allumage automatique des phares, garnissage tissu B ou C, ligne d
\'équipement Salin, pièces av reculées, éclairage vide-poches LED, avertisseur accordé, tablette rabattable dans les dossiers des sièges av, pares-soleil éclairés, compresseur de climatisation sans coupleur, 1199 cc 1,2 L 96 KW HNY EB2DTS, rangée de boutons chromée, 7,5 J x 18 Alu Los Angeles, alternateur 120 A, roue de secours temporaire, batterie 70 Ah EFR, bandeaux de protection latérale chromés, ESP réglable, capteur ABS ar avec marque, condenseur de 23,5 dm² et de 12 mm d
\'épaisseur, possibilité de réparation améliorée, airbag pour la tête, radiateur de 28 dm² et de 18 mm d
\'épaisseur
\"F1
\", moniteur matrix, galerie de pavillon, recirculation d
\'air avg/avd, pare-chocs av/ar avec enjoliveurs chromés, France Rennes CJ
Autodiagnostic EOBD, train ar 30000 Nm, unité de commande Telematik indépendante Evolution 2.0, fonctionnalité
\"Mirror Screen
\", acoustique moyennement améliorée, insonorisant tablier 7 kg, lecteur de panneaux de signalisation, ventilateur électrique 95 W, pays froids, régulation ventilation automatique, système audio Connect Nav analogique, commodo avec commande polyphonie et décorations chromées, allumage automatique des phares, garnissage tissu B ou C, ligne d
\'équipement Salin, pièces av reculées, éclairage vide-poches LED, avertisseur accordé, tablette rabattable dans les dossiers des sièges av, pares-soleil éclairés, compresseur de climatisation sans coupleur, 1199 cc 1,2 L 96 KW HNY EB2DTS, rangée de boutons chromée, 7,5 J x 18 Alu Los Angeles, alternateur 120 A, roue de secours temporaire, batterie 70 Ah EFR, bandeaux de protection latérale chromés, ESP réglable, capteur ABS ar avec marque, condenseur de 23,5 dm² et de 12 mm d
\'épaisseur, possibilité de réparation améliorée, airbag pour la tête, radiateur de 28 dm² et de 18 mm d
\'épaisseur
\"F1
\", moniteur matrix, galerie de pavillon, recirculation d
\'air avg/avd, pare-chocs av/ar avec enjoliveurs chromés, France Rennes CJ
Autodiagnostic EOBD, train ar 30000 Nm, unité de commande Telematik indépendante Evolution 2.0, fonctionnalité
\"Mirror Screen
\", acoustique moyennement améliorée, insonorisant tablier 7 kg, lecteur de panneaux de signalisation, ventilateur électrique 95 W, pays froids, régulation ventilation automatique, système audio Connect Nav analogique, commodo avec commande polyphonie et décorations chromées, allumage automatique des phares, garnissage tissu B ou C, ligne d
\'équipement Salin, pièces av reculées, éclairage vide-poches LED, avertisseur accordé, tablette rabattable dans les dossiers des sièges av, pares-soleil éclairés, compresseur de climatisation sans coupleur, 1199 cc 1,2 L 96 KW HNY EB2DTS, rangée de boutons chromée, 7,5 J x 18 Alu Los Angeles, alternateur 120 A, roue de secours temporaire, batterie 70 Ah EFR, bandeaux de protection latérale chromés, ESP réglable, capteur ABS ar avec marque, condenseur de 23,5 dm² et de 12 mm d
\'épaisseur, possibilité de réparation améliorée, airbag pour la tête, radiateur de 28 dm² et de 18 mm d
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\"F1
\", moniteur matrix, galerie de pavillon, recirculation d
\'air avg/avd, pare-chocs av/ar avec enjoliveurs chromés, France Rennes CJ
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Meunier Simon
Responsable
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- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.