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Porsche 930911 3.3 Turbo
€ 125 000
Pas d'information
A discuter
Attention, emprunter de l'argent coûte aussi de l'argent.
Kilométrage
186 169 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1986
Carburant
Essence
Puissance
221 kW (300 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 186 169 km
- Année
- 07/1986
- Propriétaires préc.
- 4
- Carnet d'entretien
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 221 kW (300 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 6
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Sellerie cuir
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- Type de peinture
- Métallisé
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Porsche 930 de 1986 – Il s’agit d’un véhicule belge (code C22).
Achetée il y a 4 ans, j’ai effectué une réfection moteur/boîte en 2022 chez ATS Porsche pour un montant global d’environ 30 000 € (facture et photos disponibles). Le véhicule avait alors 176 025 km, j’ai donc parcouru 10 000 km avec depuis.
J’ai remplacé le boîtier DME suite à certaines coupures moteur/alimentation. Depuis, plus aucun souci. J’ai effectué plusieurs road trips de plus de 1 000 km en une journée sans que la voiture ne montre le moindre signe de faiblesse.
Présence d’un début de rouille au niveau du pare-brise et des phares avant (maladie typique des modèles type G).
La voiture aurait besoin d’une nouvelle peinture, mais ce n’est pas urgent. Côté moteur/boîte, aucun frais à prévoir.
Véhicule toujours stocké et protégé sous une bâche.
Voici les codes options de la voiture :
Porsche 930 from 1986 – This is a Belgian vehicle (code C22).
Purchased 4 years ago, I had the engine and gearbox fully rebuilt in 2022 at ATS Porsche for a total amount of approximately €30,000 (invoice and photos available). At the time, the vehicle had 176,025 km, and I have driven 10,000 km with it since then.
I replaced the DME control unit due to some engine/power supply cut-offs. Since then, no issues whatsoever. I have completed several road trips of over 1,000 km in a single day without the car showing any signs of weakness.
There is the beginning of some rust around the windshield and front headlights (a common issue for G-models).
The car would benefit from a new paint job, but it is not urgent. Mechanically (engine/gearbox), no expenses are to be expected.
The vehicle has always been stored indoors under a cover.
Here are the option codes for the car:
• C22: Belgium
• 220: Limited-slip differential (40%)
• 261: Flat passenger side mirror, electrically adjustable and heated
• 383 / 387: Sport seats with vertical electric adjustment (left/right)
• 650: Electric sunroof
Achetée il y a 4 ans, j’ai effectué une réfection moteur/boîte en 2022 chez ATS Porsche pour un montant global d’environ 30 000 € (facture et photos disponibles). Le véhicule avait alors 176 025 km, j’ai donc parcouru 10 000 km avec depuis.
J’ai remplacé le boîtier DME suite à certaines coupures moteur/alimentation. Depuis, plus aucun souci. J’ai effectué plusieurs road trips de plus de 1 000 km en une journée sans que la voiture ne montre le moindre signe de faiblesse.
Présence d’un début de rouille au niveau du pare-brise et des phares avant (maladie typique des modèles type G).
La voiture aurait besoin d’une nouvelle peinture, mais ce n’est pas urgent. Côté moteur/boîte, aucun frais à prévoir.
Véhicule toujours stocké et protégé sous une bâche.
Voici les codes options de la voiture :
- C22 : Belgique
- 220 : Différentiel à blocage (40 %)
- 261 : Rétroviseur extérieur passager plat, réglable et chauffant électriquement
- 383 / 387 : Sièges de sport à réglage vertical électrique (gauche / droite)
- 650 : Toit ouvrant électrique
Porsche 930 from 1986 – This is a Belgian vehicle (code C22).
Purchased 4 years ago, I had the engine and gearbox fully rebuilt in 2022 at ATS Porsche for a total amount of approximately €30,000 (invoice and photos available). At the time, the vehicle had 176,025 km, and I have driven 10,000 km with it since then.
I replaced the DME control unit due to some engine/power supply cut-offs. Since then, no issues whatsoever. I have completed several road trips of over 1,000 km in a single day without the car showing any signs of weakness.
There is the beginning of some rust around the windshield and front headlights (a common issue for G-models).
The car would benefit from a new paint job, but it is not urgent. Mechanically (engine/gearbox), no expenses are to be expected.
The vehicle has always been stored indoors under a cover.
Here are the option codes for the car:
• C22: Belgium
• 220: Limited-slip differential (40%)
• 261: Flat passenger side mirror, electrically adjustable and heated
• 383 / 387: Sport seats with vertical electric adjustment (left/right)
• 650: Electric sunroof
Evaluation de prix
Aucune information de prix pertinente pour les véhicules construits en 1994 et avant ne peut être affichée, car un trop grand nombre de facteurs différents influence la valeur.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 2.245,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 2.245,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 140,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 15.296,67
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
Particuliers- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.