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Porsche 944S2 - 370 PS Tracktool - 1:1 mit KTM/Audi 2.0 TFSI
€ 39 9005

Böhm carXperience GmbH
Kilométrage
180 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
04/1990
Carburant
Essence
Puissance
272 kW (370 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 180 000 km
- Année
- 04/1990
- Propriétaires préc.
- 2
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 272 kW (370 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Vitesses
- 5
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Tissu
Description
Porsche 944 S2 – Einzelstück mit KTM / Audi 2.0 TFSI – 370 PS Tracktool 🔥
Ein Klassiker. Neu gedacht.
Dieser Porsche 944 S2 wurde von Grund auf zum kompromisslosen Tracktool aufgebaut – mit moderner Technik, perfekter Balance und maximaler Emotion.
Unter der Haube: ein komplett revidierter 2.0 TFSI Battlemotor aus dem KTM X-Bow (Audi-Technik).
Neuer Lader, frischer Aufbau, zuverlässig abgestimmt auf haltbare 370 PS – direkt, bissig, gnadenlos schnell.
🎯 Technische Highlights:
⚙️ Fahrverhalten:
Leichtfüßig, messerscharf, perfekt ausbalanciert.
Mit nahezu idealer Gewichtsverteilung, straffem H&R-Fahrwerk und mechanischer Sperre zieht der 944 aus jeder Kurve wie auf Schienen – kombiniert mit dem Turbo-Biss des TFSI ergibt das ein Fahrgefühl zwischen Präzision und Wahnsinn.
Direktes Feedback. Kein Schnickschnack. Pure Kontrolle.
🚀 Tracktool pur:
💡 Fazit:
Ein echtes Einzelstück – klassische Porsche-DNA trifft auf moderne Turbo-Technik.
Emotional, schnell, standfest. Für Enthusiasten, die kein Auto suchen, sondern ein Erlebnis.
🎯 Einsteigen. Anschnallen. Attacke.
Alle Angaben ohne Gewähr
Ein Klassiker. Neu gedacht.
Dieser Porsche 944 S2 wurde von Grund auf zum kompromisslosen Tracktool aufgebaut – mit moderner Technik, perfekter Balance und maximaler Emotion.
Unter der Haube: ein komplett revidierter 2.0 TFSI Battlemotor aus dem KTM X-Bow (Audi-Technik).
Neuer Lader, frischer Aufbau, zuverlässig abgestimmt auf haltbare 370 PS – direkt, bissig, gnadenlos schnell.
🎯 Technische Highlights:
- Basis: Porsche 944 S2
- Motor: 2.0 TFSI (Audi / KTM X-Bow), neu revidiert
- Lader: neu – sofort einsatzbereit
- Leistung: ca. 370 PS – standfest und haltbar
- Hinterachse: Drechsler Sperrdifferenzial – maximale Traktion beim Herausbeschleunigen
- Gewichtsverteilung: präzise verwogen – nahezu perfekte 50/50 Balance
- Fahrwerk: H&R Gewindefahrwerk – sportlich abgestimmt, höhenverstellbar
- Lager: Polyurethan-Buchsen – präzises Fahrverhalten, langlebig
- Catch Tank: verbaut – für saubere Kraftstoffversorgung auch bei Querbeschleunigung
- Bremse: wärmebehandelte Bremsscheiben – standfest bis ans Limit
- Reifen: Michelin Sport Cup – Grip ohne Kompromisse
- Ersatzteilversorgung: kostengünstig durch Standardkomponenten aus dem VW- und Audi-Regal
⚙️ Fahrverhalten:
Leichtfüßig, messerscharf, perfekt ausbalanciert.
Mit nahezu idealer Gewichtsverteilung, straffem H&R-Fahrwerk und mechanischer Sperre zieht der 944 aus jeder Kurve wie auf Schienen – kombiniert mit dem Turbo-Biss des TFSI ergibt das ein Fahrgefühl zwischen Präzision und Wahnsinn.
Direktes Feedback. Kein Schnickschnack. Pure Kontrolle.
🚀 Tracktool pur:
- Kein Showcar – gebaut für Rundenzeiten
- Direkte Lenkung, ehrliches Feedback
- Kompromissloser Aufbau, zuverlässig, ready to race
- Geringe Betriebskosten – dank seriennaher Technik
💡 Fazit:
Ein echtes Einzelstück – klassische Porsche-DNA trifft auf moderne Turbo-Technik.
Emotional, schnell, standfest. Für Enthusiasten, die kein Auto suchen, sondern ein Erlebnis.
🎯 Einsteigen. Anschnallen. Attacke.
Alle Angaben ohne Gewähr
Leasing
Vendeur
Professionnel
Böhm carXperience GmbH
InterlocuteurMoritz Haigner
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.