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Kilométrage
179 858 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
09/1991
Carburant
Essence
Puissance
155 kW (211 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Coupé
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
- Version pays
- Allemagne
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 179 858 km
- Année
- 09/1991
- Contrôle technique
- Nouveau
- Carnet d'entretien
- Oui
- Véhicule non fumeur
- Oui
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 155 kW (211 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 990 cm³
- Cylindres
- 4
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Rouge
- Couleur originale
- Indischrot
Description
Bitte vereinbaren Sie stets einen Termin.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
Weitere interessante Fahrzeuge finden sie auf:
www.klassische-automobile-wesel.de. Schauen Sie rein!
Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser gepflegte 91er 944 S2 Targa. Seine Eigner meinten es über die Jahrzehnte offenbar gut mit ihm: Sie ließen ihn so schön, wie er nur original ist (bis auf das Sportlenkrad, doch das Originale ist vorhanden und im Bestzustand), optisch wie technisch ist sein Zustand gut. Lediglich kleinere Schönheitsfehler sind erkennbar, der Lack wurde an vielen Stellen partiell ausgebessert, was man schöner hätte machen können. 2020 gab es Service und Zahnriemen, TÜV und H-Zulassung sind ebenfalls vorhanden.
Der Unterboden wurde großflächig mit transparentem Wachs versiegelt. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug, alle Unterlagen und Bücher sind vorhanden. Fahren tut er fantastisch: Die Transaxle Porsche profitieren generell von einer ausgewogenen Gewichtsverteilung (48:52 vorn zu hinten), was in ungewöhnlich neutralen und sicheren Fahreigenschaften resultiert. Während die 911er der 90er gern mit dem Heck als Erstes in die Kurve gehen und den Könner am Volant fordern, ist ein 944 narrensicher und lässt sich auch bei hohem Tempo spielerisch auf Kurs halten.
Sein vom 928 abgeleiteter Vierzylinder, im S2 dank Vierventil Zylinderkopf 211 PS stark, passt hier bestens ins Bild. Er ist nicht biestig und giftig wie der Boxer R6 im 964, läuft dafür aber unverschämt kultiviert und hängt sensibel am Gas. Es gab ihn nur als Schalter, und das ist gut so. Denn die 5 Gang Box findet den perfekten Kraftschluss und schnürt dem Langhuber nicht die Luft ab, wie es Automaten aus der Zeit eben tun.
Fazit: Ein Geheimtipp ist ein 944 S2 längst nicht mehr, trotz der (relativ) geringen Stückzahl aber noch vergleichsweise günstig, auch wenn Zustand und Geschichte stimmen. Ein toller Einstieg in die Welt klassischer Porsche, wenn Patina nicht stört.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
©Copyright 2010-2024: Alle präsentierten Inhalte, insbesondere Texte sowie der Textstil sind urheberrechtlich geschützt. © Philip Busch, M.Sc.
Wir sind nicht dauerhaft vor Ort.
Vielen Dank!
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Das Fahrzeug: Angeboten wird dieser gepflegte 91er 944 S2 Targa. Seine Eigner meinten es über die Jahrzehnte offenbar gut mit ihm: Sie ließen ihn so schön, wie er nur original ist (bis auf das Sportlenkrad, doch das Originale ist vorhanden und im Bestzustand), optisch wie technisch ist sein Zustand gut. Lediglich kleinere Schönheitsfehler sind erkennbar, der Lack wurde an vielen Stellen partiell ausgebessert, was man schöner hätte machen können. 2020 gab es Service und Zahnriemen, TÜV und H-Zulassung sind ebenfalls vorhanden.
Der Unterboden wurde großflächig mit transparentem Wachs versiegelt. Es handelt sich um ein deutsches Fahrzeug, alle Unterlagen und Bücher sind vorhanden. Fahren tut er fantastisch: Die Transaxle Porsche profitieren generell von einer ausgewogenen Gewichtsverteilung (48:52 vorn zu hinten), was in ungewöhnlich neutralen und sicheren Fahreigenschaften resultiert. Während die 911er der 90er gern mit dem Heck als Erstes in die Kurve gehen und den Könner am Volant fordern, ist ein 944 narrensicher und lässt sich auch bei hohem Tempo spielerisch auf Kurs halten.
Sein vom 928 abgeleiteter Vierzylinder, im S2 dank Vierventil Zylinderkopf 211 PS stark, passt hier bestens ins Bild. Er ist nicht biestig und giftig wie der Boxer R6 im 964, läuft dafür aber unverschämt kultiviert und hängt sensibel am Gas. Es gab ihn nur als Schalter, und das ist gut so. Denn die 5 Gang Box findet den perfekten Kraftschluss und schnürt dem Langhuber nicht die Luft ab, wie es Automaten aus der Zeit eben tun.
Fazit: Ein Geheimtipp ist ein 944 S2 längst nicht mehr, trotz der (relativ) geringen Stückzahl aber noch vergleichsweise günstig, auch wenn Zustand und Geschichte stimmen. Ein toller Einstieg in die Welt klassischer Porsche, wenn Patina nicht stört.
Wir würden uns freuen, Sie für dieses Angebot zu begeistern und schon bald bei uns im Hause begrüßen zu dürfen.
Inzahlungnahme ihres Fahrzeugs möglich – Sprechen Sie uns gern an. Wir liefern europaweit – Zu Bestpreisen. Fahrzeugkauf auch ohne Vor-Ort Besichtigung möglich. Hunderte zufriedene Kunden sind die Referenz.
Nutzen Sie gern unsere ausgezeichnete Reputation zum Verkauf ihres Klassikers, Exoten oder jedes besonderen Fahrzeugs. Wir verkaufen für Sie mit Professionalität und Leidenschaft. Unser Team freut sich auf Ihren Anruf.
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Leasing
Vendeur
ProfessionnelInterlocuteurPhilip Busch
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.