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Kilométrage
175 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
05/1997
Carburant
Essence
Puissance
92 kW (125 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Berline
- État
- Occasion
- Sièges
- 5
- Portes
- 4
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 175 000 km
- Année
- 05/1997
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 92 kW (125 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 1 781 cm³
- Cylindres
- 4
- Poids à vide
- 1 280 kg
Consommation énergétique
- Carburant
- Essence
- Consommation de carburant
8,5 l/100 km (mixte)
Description
Volkswagen Passat 1.8 – 1997 – Iscritta storica – SOLO per meccanici o gente con le mani sporche
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
Potrei chiedere quasi il doppio, ma preferisco vendere solo a meccanici o a chi ha dimestichezza con le auto. Non ho tempo né voglia di perdere ore a fare prove, rispondere a mille domande di chi non è esperto e discutere sul prezzo. Scusatemi, ma il tempo è tiranno.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai ispezione e diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni.)
Non è un affare per chiunque. Non è una reliquia. È un catorcio onesto con un bel vestito.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande! Grazie!
Passat del ’97 iscritta auto storica: bollo e assicurazione ridicoli.
Non è per fighetti, collezionisti o affaristi da Subito. È per meccanici, preparatori, esperti e affini.
Se hai un ponte in garage o un amico che smonta teste cilindro a memoria, sei nel posto giusto.
Se pensi di portarla dal meccanico e pagare manodopera: lascia stare, ti fai solo del male.
Difetti noti (e dichiarati senza vergogna):
– Riscaldamento rotto
– Niente batteria
– Cielo scollato (effetto tenda da campeggio del '92)
– Braccetti anteriori da rifare
– Sporca. Dentro sembra uno squat.
– Niente bollo, assicurazione o revisione → quindi niente prove su strada, neanche nei parcheggi. È a nome mio, non voglio spiegare a un giudice perché ho lasciato che uno sconosciuto si schiantasse senza copertura. Si accende, si guarda, si ascolta, si porta via con un carrello.
Condizioni generali:
– Motore e cambio perfetti per quanto mi risulta: mio padre (meccanico) l’ha sempre tenuta in vita e regolarmente.
– Ferma da due anni, quindi sì, qualche altra magagna ci sarà sicuramente, magari una tubazione secca, una guarnizione che suda… Ma non lo so e non ho voglia né tempo di scoprirlo.
– Carrozzeria in ottime condizioni, zero ruggine seria.
Prezzo e filosofia: 500 euro. Non trattabili.
Potrei chiedere quasi il doppio, ma preferisco vendere solo a meccanici o a chi ha dimestichezza con le auto. Non ho tempo né voglia di perdere ore a fare prove, rispondere a mille domande di chi non è esperto e discutere sul prezzo. Scusatemi, ma il tempo è tiranno.
Vieni, guardi, valuti. Per quanto mi riguarda puoi aprirla in due: io ti porto il caffè mentre le fai ispezione e diagnosi. Se ti piace è tua e la porti via con il carrello.
Domande inutili che ti fanno bloccare subito:
– “Ci sono dei graffi?”
– “Quanto fa al litro?”
– “Che difetti esatti ha esattamente? Quanto costa farla sistemare?” (Per 500€ non mi prendo la briga di responsabilità e rassicurazioni.)
Non è un affare per chiunque. Non è una reliquia. È un catorcio onesto con un bel vestito.
E va via solo a chi sa dove mettere le mani. Per il resto, felice di rispondere a domande! Grazie!
Leasing
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.