Alpina

L’ADN Alpina : le grand tourisme en version haute précision

Depuis sa fondation, Alpina cultive une philosophie du grand tourisme alliant puissance maîtrisée, confort supérieur et esthétique élégante. Contrairement aux préparateurs traditionnels, Alpina est reconnue comme constructeur automobile à part entière. Ses modèles, développés en étroite collaboration avec BMW, bénéficient de réglages spécifiques sur la motorisation, la boîte de vitesses, les trains roulants et l’amortissement.

Alpina ne cherche pas à rivaliser sur le terrain des voitures extrêmes, mais à offrir une alternative luxueuse, fluide et performante. Les intérieurs sont confectionnés à la main avec des matériaux nobles, et chaque voiture est numérotée, soulignant son caractère exclusif. Résultat : des véhicules capables d’avaler des kilomètres avec élégance, sans sacrifier le confort ni la distinction.

L’héritage Alpina : artisanat, performance et exclusivité

Retour sur les grandes dates qui ont façonné la renommée d’Alpina, de ses débuts de préparateur à son statut de constructeur ultra-select.

• 1965 : fondée par Burkard Bovensiepen, Alpina commence par développer des carburateurs Weber pour BMW, avant d’être reconnue officiellement par la marque.
• 1970 : les modèles Alpina commencent à se faire un nom sur les circuits européens, avec des succès en compétition de tourisme.
• 1978 : Alpina devient constructeur indépendant enregistré en Allemagne, ce qui lui permet de développer ses propres modèles.
• 1980 : lancement de la B7 Turbo, alors la berline la plus rapide du monde avec plus de 300 km/h en pointe.
• 1993 : Alpina introduit sa propre version du break Série 5 Touring, conciliant praticité, luxe et sportivité.
• 2002 : la Roadster V8, sur base de BMW Z8, incarne l’un des sommets de la marque en termes de design et de performances.
• 2013 : introduction de la B3 Bi-Turbo sur base de Série 3 F30, combinant six cylindres et performances optimisées.
• 2020 : lancement de la XB7, premier SUV ultra-haut de gamme d’Alpina sur base de BMW X7.
• 2022 : BMW annonce l’acquisition complète d’Alpina, désormais intégrée au groupe tout en conservant son identité propre.

Des modèles rares au caractère affirmé

Les Alpina ne sont pas de simples BMW modifiées. Chaque modèle est repensé dans ses moindres détails pour offrir une alternative exclusive et subtile à la sportivité traditionnelle, alliant discrétion, puissance maîtrisée et élégance intemporelle.

• B3 / D3 S : basée sur la BMW Série 3, la B3 se distingue par son moteur six cylindres en ligne biturbo, des performances de haut vol (plus de 490 ch) et une transmission parfaitement calibrée pour le grand tourisme. L’intérieur, luxueusement habillé de cuir Lavalina et de bois précieux, en fait une berline d’exception. La D3 S, quant à elle, séduit les gros rouleurs grâce à son moteur diesel performant, sa faible consommation et son agrément de conduite supérieur.

• B5 / D5 S : développées sur la plateforme de la Série 5, ces deux déclinaisons représentent le summum de l’équilibre entre confort, performances et praticité. La B5 embarque un V8 biturbo de 621 chevaux qui lui permet de dépasser les 330 km/h en toute sérénité. Grâce à une suspension pilotée revue par Alpina, elle reste confortable et stable à haute vitesse. La D5 S est une référence en matière de diesel de luxe, avec un couple généreux et une consommation optimisée pour les longs trajets autoroutiers.

• XB7 : c’est le premier SUV signé Alpina, et probablement l’un des plus luxueux du marché. Basé sur le BMW X7, il combine un moteur V8 de 612 ch, une finition digne d’un salon roulant et une agilité remarquable pour un véhicule de ce gabarit. Les passagers bénéficient d’un confort de premier ordre, d’un système audio de haute qualité et de technologies embarquées dernier cri.

• B4 Gran Coupé : ce modèle fusionne les qualités d’un coupé, d’une berline et d’un break. Avec ses quatre portes et son design affûté, le B4 Gran Coupé mise sur la polyvalence tout en délivrant près de 500 chevaux dans un écrin élégant. Il séduit les esthètes à la recherche de distinction sans extravagance.

• XD3 : version Alpina du BMW X3, le XD3 incarne le compromis parfait entre sportivité, usage quotidien et efficacité énergétique. Son moteur diesel de 355 chevaux, associé à une transmission intégrale précise, offre des accélérations franches et une conduite stable même sur routes sinueuses. C’est un SUV compact premium, discret mais redoutablement efficace.. Chaque modèle est repensé dans ses moindres détails pour délivrer une expérience de conduite unique

Une fiche technique au service du grand tourisme

Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques techniques des modèles Alpina les plus emblématiques.

Alpina neuve : le luxe haute performance à un certain prix

Les modèles Alpina sont positionnés dans le très haut de gamme, à la croisée du luxe et de la sportivité exclusive.

• La B3 démarre autour de 85 000 € pour la berline, et environ 90 000 € pour le break Touring.
• La D3 S diesel se positionne légèrement au-dessus, autour de 95 000 € selon les options.
• La B5, figure de proue de la gamme, débute à 130 000 € pour la berline, et peut dépasser les 150 000 € avec options.
• Le SUV XB7 affiche un tarif de départ proche de 170 000 €, justifié par ses prestations exceptionnelles et son luxe embarqué.
• Le B4 Gran Coupé est proposé à partir de 105 000 €, pour les amateurs de design et de performances équilibrées.
• Le XD3 se situe autour de 90 000 €, ce qui en fait l’un des SUV compacts les plus prestigieux de sa catégorie.

Le marché de l’occasion : l’accès à l’exclusivité

En raison de leur production très limitée, les Alpina conservent bien leur valeur sur le marché de l’occasion.

• Une B3 ou D3 S récente s’échange entre 65 000 € et 85 000 €, selon kilométrage et configuration.
• Une B5 Touring d’occasion bien équipée se trouve aux alentours de 100 000 €.
• Le XB7, rare en seconde main, dépasse souvent les 140 000 € pour les versions peu kilométrées.
• Les Alpina plus anciennes, comme les B10 (Série 5 E39) ou B7 (E65), sont très recherchées des collectionneurs, avec des prix allant de 30 000 € à 60 000 €.

Alternatives à Alpina : raffinement et sportivité sans compromis

D’autres constructeurs ou préparateurs s’adressent à la même clientèle exigeante, cherchant un compromis subtil entre puissance, confort et exclusivité.

Mercedes-AMG : le dynamisme à l’allemande

Les modèles comme l’E 63 AMG ou la GT 63 S à 4 portes offrent des performances très élevées dans un écrin luxueux. Plus agressives dans leur positionnement, elles rivalisent avec les Alpina en matière de puissance mais optent pour un style plus démonstratif.

Audi RS : la technologie au service de la sportivité

La RS6 Avant, par exemple, est une rivale directe de la B5 Touring. Sa transmission quattro, ses moteurs puissants et son design affûté séduisent les amateurs de breaks performants.

Maserati : l’élégance italienne réinterprétée

Avec des modèles comme la Ghibli Trofeo ou la Quattroporte, Maserati propose une autre vision du luxe rapide, moins rigoureux sur le plan technologique, mais plus émotionnels et sensuels.

Bentley : le summum du luxe routier

La Flying Spur ou le Bentayga visent le sommet du confort, avec une attention extrême au détail. Leur clientèle partage avec Alpina le goût du raffinement, mais avec une approche encore plus opulente.