Range Rover Defender OCTA

Points forts

Le Defender OCTA pousse tous les curseurs à leur maximum, avec une combinaison unique de luxe, d’aptitudes tout-terrain et de sportivité affirmée :

• ce modèle repose sur une suspension pneumatique dynamique, dotée du système 6D Dynamics qui supprime presque totalement le roulis en virage et améliore la stabilité sur les terrains accidentés ;
• il bénéficie d’un moteur V8 biturbo hybride, le plus puissant jamais monté sur un Defender, développant jusqu’à 635 ch, avec un 0 à 100 km/h abattu en 4 secondes ;
• le Defender OCTA dispose d’un mode « OCTA » spécifique pour affronter les terrains les plus extrêmes avec un calibrage sur mesure des suspensions, freins, réponse moteur et direction ;
• la finition intérieure s’inspire des codes du luxe britannique, avec du cuir semi-aniline, des inserts en métal sombre texturé, et des sièges Performance en option signés SV Bespoke ;
• l’offre technologique comprend un écran incurvé de 11,4 pouces, une instrumentation numérique, une sono Meridian haut de gamme, une caméra 3D tout-terrain et des aides avancées à la conduite.

Toutes les données clés

Pour mieux comprendre la fiche technique de ce mastodonte technologique et sportif, voici les informations essentielles regroupées dans deux sous-sections :

Motorisation

Voici les caractéristiques mécaniques de ce SUV d’exception, conçu pour allier performances et robustes

Le moteur V8 est associé à une hybridation légère (MHEV) pour améliorer la réponse et optimiser la consommation. Il s’agit du moteur le plus puissant jamais proposé sur un Defender.

Dimensions

Malgré ses aptitudes sportives, le Defender OCTA conserve des dimensions de baroudeur XXL :

La garde au sol variable permet de passer de la route à la piste sans compromis, avec un angle d’attaque et de fuite optimisés pour le franchissement.

Variantes

Le Defender OCTA est proposé dans deux configurations de personnalisation, toutes centrées sur la performance et l’exclusivité :

Ces variantes visent deux profils différents : les amateurs de sportivité discrète et les passionnés de modèles exclusifs affichant leur caractère. L’édition SV pousse la personnalisation plus loin avec les options les plus haut de gamme du catalogue Land Rover.

Un design aussi radical que fonctionnel

Le Defender OCTA incarne l’ADN du franchissement dans un style athlétique, moderne et luxueux, sans jamais perdre en praticité.

Design extérieur

La silhouette du Defender OCTA affiche un tempérament affirmé avec des lignes robustes, une posture surélevée et des détails soignés :

• les élargisseurs d’ailes et le bouclier redessiné soulignent l’allure musclée du modèle ;
• les jantes spécifiques en 20 ou 22 pouces renforcent la posture dynamique et robuste du véhicule ;
• la nouvelle calandre noire satinée et les ouïes de capot renforcent le caractère sportif ;
• la peinture mate ou métallisée avec inserts cuivre ou graphite accentue la dimension exclusive ;
• le badge OCTA en relief remplace les logos traditionnels pour marquer l’identité unique du modèle.

Design intérieur

L’habitacle du Defender OCTA combine sportivité, raffinement artisanal et technologies de pointe :

• la console centrale accueille un écran incurvé de 11,4", intégré dans un environnement orienté conducteur ;
• les matériaux nobles (métal texturé, cuir semi-aniline, suédine technique Ultrafabrics) valorisent chaque zone de contact ;
• les sièges Performance SV offrent maintien, ventilation et réglages multiples pour un confort sportif ;
• l’éclairage d’ambiance multicolore, les inserts personnalisables et la sono Meridian viennent enrichir l’expérience premium ;
• le coffre modulable reste pratique avec une capacité supérieure à 750 litres et des fixations robustes.

Une sécurité à la hauteur de ses ambitions

Le Defender OCTA embarque une panoplie de systèmes de sécurité et d’aides à la conduite de dernière génération, adaptés à une conduite active ou en conditions extrêmes :

• il intègre le système de freinage d’urgence autonome avec détection piéton et cycliste ;
• l’assistance au maintien dans la voie et le régulateur adaptatif permettent une conduite plus sereine sur autoroute ;
• la caméra 3D tout-terrain permet une vue en temps réel sous la caisse pour franchir les obstacles ;
• le système ClearSight Rear View projette une image nette dans le rétroviseur central pour une visibilité optimale même en charge ;
• le Defender OCTA inclut aussi un système de surveillance de la fatigue et des angles morts.

Prix

Le tarif du Defender OCTA reflète son positionnement haut de gamme, à la fois suréquipé, performant et exclusif.

Prix neuf

Le prix catalogue s’adresse à une clientèle recherchant la performance ultime et l’exclusivité :

• le Defender OCTA débute à environ 175 000 €, hors options, dans sa version standard ;
• la finition SV plus exclusive peut dépasser les 190 000 €, selon les personnalisations choisies.

Prix d’occasion

Pour l’instant, ce modèle étant très récent, les premières offres d’occasion sont rares mais commencent à apparaître :

• les premiers exemplaires affichés en occasion tournent autour de 160 000 €, en fonction du kilométrage et de la configuration ;
• les modèles personnalisés SV avec faible kilométrage peuvent se négocier au-dessus de 180 000 €.

Alternatives à considérer face au Range Rover Defender OCTA

Bien que le Defender OCTA représente une proposition extrême en matière de 4x4 de luxe, certains modèles concurrents peuvent constituer des alternatives crédibles, selon les priorités de performances, de confort ou de style.

Mercedes-Benz G 63 AMG : le mythe réinterprété en muscle car

Le G 63 AMG allie l’héritage du tout-terrain Mercedes à une motorisation V8 surpuissante et un raffinement intérieur digne des grandes berlines de luxe :

• le V8 biturbo développe 585 ch pour des accélérations dignes d’une sportive ;
• la transmission intégrale permanente avec blocages de différentiels garantit d’excellentes capacités en hors-piste ;
• la suspension adaptative AMG Ride Control offre un confort étonnant malgré le châssis en échelle ;
• l’habitacle mise sur un luxe maximal avec cuir matelassé, inserts carbone ou bois et double écran incurvé ;
• la carrosserie anguleuse emblématique reste personnalisable avec des finitions spécifiques AMG.

Toyota Land Cruiser 250 : la robustesse japonaise réinventée

Le tout nouveau Land Cruiser 250 revient avec un design néo-rétro et des technologies modernes, tout en conservant une fiabilité légendaire :

• il repose sur la plateforme GA-F à châssis séparé, conçue pour le franchissement pur ;
• la motorisation hybride diesel-électrique optimise la consommation sans nuire aux performances ;
• l’angle d’attaque de 31 ° et le système Multi-Terrain Select renforcent ses compétences off-road ;
• l’intérieur s’oriente désormais vers plus de confort et d’assistance à la conduite longue distance ;
• la réputation de durabilité Toyota reste un atout pour un usage intensif ou professionnel.

BMW X7 M60i : le SUV XXL aux performances inattendues

Le BMW X7, dans sa version M60i, se positionne comme un SUV familial grand format, conjuguant sportivité mécanique et confort de limousine :

• le V8 M TwinPower Turbo de 530 ch procure des reprises instantanées et un 0 à 100 km/h en 4,7 s ;
• la suspension pneumatique et la direction active offrent une maniabilité étonnante pour sa taille ;
• les finitions intérieures, très haut de gamme, incluent cristal, cuir étendu et lumière d’ambiance ;
• les trois rangées de sièges offrent un confort haut niveau jusqu’à sept passagers adultes ;
• l’interface iDrive 8.5 permet une gestion fluide des aides à la conduite, des caméras et du divertissement.

Jeep Grand Cherokee 4xe : l’américain électrifié tout-terrain

Avec sa version hybride rechargeable, le Grand Cherokee 4xe propose une alternative plus verte tout en conservant l’esprit baroudeur emblématique de Jeep :

• la chaîne de traction PHEV développe 380 ch avec 51 km d’autonomie 100 % électrique ;
• les modes e-save et Rock permettent une conduite optimisée selon le terrain et la charge ;
• le système Quadra-Trac II et la suspension Quadra-Lift assurent une vraie compétence tout-terrain ;
• l’intérieur Premium Lounge propose cuir, bois et un triple affichage numérique ;
• le positionnement tarifaire reste plus accessible que les ultra-premiums européens.

Ford Bronco Raptor : l’ADN du désert dans un 4x4 d’exception

Le Bronco Raptor s’adresse aux passionnés de conduite tout-terrain rapide, avec un design spectaculaire et une mécanique taillée pour les pistes rapides :

• le moteur V6 3.0 EcoBoost délivre 418 ch avec un couple généreux ;
• la suspension FOX Racing dérivée du Baja 1000 autorise les sauts et vitesses élevées en tout-terrain ;
• les pneus de 37 pouces, les passages de roue élargis et le look radical en font une bête d’aventure ;
• l’intérieur reste simple mais robuste, avec des matériaux lavables et des fixations d’équipement ;
• les modes de conduite GOAT s’adaptent automatiquement à tous types de terrain ou de vitesse.

Conclusion

Le Range Rover Defender OCTA réussit la synthèse entre le baroudeur pur et dur et le SUV sportif de très haut niveau. Son look musclé, son raffinement intérieur et ses performances impressionnantes en font un modèle hors normes, destiné aux conducteurs exigeants et audacieux.