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Mitsubishi Eclipse

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Avantages

  • Relances franches en mode EV
  • Motricité sûre grâce à la transmission S-AWC
  • Ergonomie claire et commandes simples

Inconvénients

  • Coffre réduit par la batterie
  • Poids sensible en conduite vive
  • Options coûteuses sur versions hautes

Mitsubishi Eclipse Récapitulatif

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Mitsubishi Eclipse Cross, le SUV hybride efficace et sobre

Nerveux sans ostentation, Eclipse Cross associe un roulage électrique apaisé et une stabilité rassurante quand la météo se dégrade. La mise au point privilégie la simplicité d’usage et la lisibilité des commandes, afin de transformer les trajets répétés en déplacements sereins. En savoir plus

Intéressé par l'Mitsubishi Eclipse

Mitsubishi Eclipse voiture d'occasion

Notre connaissance de votre recherche

Points forts

Taillé pour conjuguer sobriété réelle et confiance au volant, Eclipse Cross valorise une poussée immédiate en ville, une motricité maîtrisée sur routes froides et une interface d’énergie facile à lire. Ce caractère constant apporte une sérénité rare dans la catégorie :

  • la réponse électrique immédiate à basse vitesse fluidifie la circulation urbaine et apaise les relances en trafic dense ;
  • le mode électrique dédié permet d’entrer tôt le matin en zones sensibles au bruit, tout en maîtrisant le budget énergie ;
  • la transmission S-AWC répartit le couple avec finesse, ce qui stabilise le cap sur chaussées froides ou dégradées ;
  • l’interface d’énergie affiche clairement flux, récupération et programmation de charge, utile pour optimiser les trajets ;
  • souvent recherchée sous l’appellation Mitsubishi Eclipse Cross EV, la version rechargeable tire parti d’une batterie bien dimensionnée sans complexifier l’usage.

Toutes les données clés sur le Mitsubishi Eclipse Cross

SUV compact orienté sobriété utile, Eclipse Cross mise sur une chaîne hybride rechargeable éprouvée, un gabarit maniable en ville et une dotation d’aides cohérente pour les trajets répétés comme les départs du week-end.

Motorisation et performances

Pensé pour lisser chaque relance et garder le cap quelles que soient les conditions, Eclipse Cross privilégie une assistance électrique disponible et une intégrale S-AWC qui transforme la météo en simple paramètre d’adhérence.

Motorisation Puissance Système Transmission 0-100 km/h Vmax (km/h) Batterie (kWh) Autonomie Élec. WLTP* Conso Mixte WLTP* CO – WLTP*
2.4 PHEV S-AWC (HEV/EV/Save) ~188 ch Intégrale S-AWC, Auto env. 10,5 s env. 162 ~13,8 env. 45–55 km valeur mixte spécifique PHEV ~40–46 g/km

*Valeurs indicatives susceptibles d’ajustement.

Dimensions

Le format combine manœuvrabilité urbaine et stabilité à vitesse soutenue, tout en préservant un espace à bord cohérent avec l’usage familial.

Donnée Valeur PHEV
Longueur ~4 545 mm
Largeur (hors rétros) ~1 805 mm
Hauteur ~1 685 mm
Empattement ~2 670 mm
Garde au sol ~175–180 mm
Rayon de braquage ~5,3 m
Coffre (banquette en place) ~359 l
Coffre (banquette rabattue) ~1 100 l env.

Variantes

Pensée pour éviter les options superflues, la gamme clarifie l’intention – accès rationnel, confort valorisant ou dotation complète – afin d’ajuster précisément style, aides et agrément. Dans certains échanges et annonces, la déclinaison rechargeable est aussi nommée Mitsubishi Eclipse Cross EV, sans modifier l’architecture de finitions.

Finition Positionnement Équipements clés de série À choisir si…
Invite Essentiel rationnel Aides majeures, connectivité simple, jantes alliage ; L’objectif est de contenir le budget tout en couvrant les besoins quotidiens.
Intense Confort valorisant Caméra de recul, sièges chauffants, habillage soigné ; La priorité va à l’agrément sur trajets répétés et aux détails qui simplifient la vie.
Instyle Dotation complète Aides étendues, audio enrichi, jantes dédiées ; La recherche porte sur un équipement abouti prêt pour les longues liaisons.

Prix neuf

Taillé pour récompenser une configuration juste plutôt qu’une option, Eclipse Cross valorise le bon accord entre dotation utile, assistance S-AWC et usage EV quotidien :

  • le Mitsubishi Eclipse Cross PHEV en niveau d’accès se situe généralement entre 39 000 € et 43 000 €, avec l’essentiel des aides actives ;
  • un cœur de gamme bien doté apparaît le plus souvent entre 43 000 € et 47 000 €, pertinent pour allier confort et techno ;
  • une version haute avec packs d’assistance et habillage valorisant se trouve fréquemment entre 47 000 € et 51 000 €, l’écart tenant surtout aux options.

Prix d’occasion

Plus la batterie est suivie et l’usage EV régulier, plus la cote tient dans le temps ; l’historique clair compte autant que la finition sur ce type de chaîne :

  • un Eclipse Cross PHEV 2021–2022 bien suivi se rencontre souvent entre 24 000 € et 30 000 €, l’écart dépendant surtout du kilométrage ;
  • un millésime 2023–2024 faiblement kilométré s’observe couramment entre 30 000 € et 36 000 €, la présence d’options valorisantes tirant la cote ;
  • les exemplaires « quasi neufs » récents se positionnent fréquemment un cran sous le neuf, avec bonus sur états irréprochables.

Design

Présence affirmée et lisibilité soignée : Eclipse Cross travaille les volumes pour rester expressif sans verser dans l’ostentatoire, tandis que l’habitacle privilégie la clarté de commande et une ambiance apaisée.

Extérieur

Taillé pour rester expressif sans fatiguer l’œil, Eclipse Cross conjugue une signature lumineuse nette, des flancs tendus et des protections utiles afin de traverser le temps et les parkings avec la même assurance :

  • la face avant canalise les flux d’air et signe le modèle par une signature lumineuse lisible, renforçant la perception nocturne ;
  • les flancs tendus dynamisent le profil sans surcharge, de façon à conserver une élégance durable ;
  • les protections basses et passages de roue contiennent les petits chocs de parking et les bordures, préservant l’aspect au quotidien ;
  • les jantes alliage orientées confort maintiennent une direction précise et un niveau sonore contenu à vitesse stabilisée ;
  • le hayon retravaillé améliore l’accès au coffre et la visibilité par la lunette, utile en manœuvre.

Intérieur

L’habitacle cherche la simplicité efficace, avec une hiérarchie d’informations qui évite la dispersion :

  • l’écran central place les fonctions récurrentes à portée et conserve des raccourcis physiques pour les actions critiques ;
  • les sièges bien dessinés répartissent la pression et préservent le confort lorsque les kilomètres s’additionnent ;
  • les rangements utiles et la soute aux formes régulières facilitent la vie de semaine et les trajets familiaux ;
  • l’affichage des flux d’énergie et des programmations rend l’usage EV intuitif, particulièrement appréciable sur les trajets courts ;
  • dans les discussions et comparatifs, l’appellation Mitsubishi Eclipse Cross EV revient souvent pour souligner ce fonctionnement tout-électrique au quotidien.

Sécurité et aides à la conduite

Le calibrage privilégie l’efficacité discrète et les coups de main au bon moment, en ville comme sur voie rapide :

  • le freinage d’urgence autonome détecte véhicules et usagers vulnérables pour réduire les risques en zones denses ;
  • l’aide au maintien de voie et le centrage doux stabilisent l’allure sur trajets monotones sans interventions brusques ;
  • la surveillance d’angle mort et l’alerte trafic arrière sécurisent insertions et sorties de stationnement ;
  • le régulateur adaptatif et la lecture des panneaux de signalisation harmonisent la vitesse et réduisent la charge mentale ;
  • les caméras périphériques et capteurs facilitent les manœuvres lorsque la visibilité se complique.

Alternatives

Dans le club des SUV PHEV compacts, Eclipse Cross privilégie la simplicité d’usage et une motricité rassurante, tandis que ces rivaux jouent chacun une carte différente – endurance électrique, confort apaisé, techno lisible ou espace familial.

Toyota RAV4 Plug-in, l’endurant 4x4 qui roule souvent en électrique

Pensé pour enchaîner les étapes et maximiser le tout-électrique au quotidien, RAV4 PHEV mise sur une grande réserve d’énergie et une transmission sûre :

  • la grande capacité des batteries permet d’effectuer nombre de trajets locaux sans démarrer le thermique ;
  • la motricité intégrale et la garde au sol inspirent confiance lorsque la météo se dégrade ;
  • l’infodivertissement actualisé et les aides nombreuses soutiennent la sérénité sur longue distance ;
  • la valeur résiduelle soutenue protège le budget au moment de la revente.

Ford Kuga PHEV, le calme efficient qui ménage les passagers

Ciblant l’apaisement et la constance, Kuga privilégie une conduite douce et des consommations basses dès lors que la recharge est régulière :

  • la suspension ménage les occupants sans s’affaisser lorsque la route se dégrade ;
  • l’ergonomie claire limite les détours dans les menus, utile en trafic dense ;
  • les aides pertinentes et des caméras lisibles facilitent la ville et le stationnement ;
  • la diversité des finitions aide à viser le bon rapport équipement/prix.

Kia Sportage PHEV, la techno lisible au service du quotidien

Avec sa présentation moderne et ses aides étendues, Sportage mise sur l’efficacité de tous les jours et la tranquillité d’usage :

  • les écrans bien lisibles accélèrent la prise en main et réduisent les erreurs de manipulation ;
  • le comportement reste stable et rassurant même lorsque le véhicule est chargé ;
  • l’autonomie électrique quotidienne couvre facilement les trajets pendulaires ;
  • la garantie longue sécurise la planification de l’entretien.

Hyundai Tucson PHEV, l’espace feutré qui simplifie les longues étapes

Taillé pour les familles qui roulent souvent, Tucson combine douceur de marche et habitabilité généreuse avec des commandes faciles :

  • les commandes claires et la présence de touches physiques réduisent la charge mentale ;
  • les aides nombreuses et bien calibrées conviennent aux liaisons autoroutières répétées ;
  • la soute régulière accepte poussettes et bagages sans contorsion ;
  • la stabilité à vitesse soutenue renforce le confort lors des trajets longs.

Conclusion

L’Eclipse Cross privilégie la simplicité efficace : une hybridation rechargeable facile à vivre, une transmission S-AWC rassurante et une ergonomie claire qui apaise les trajets. La personnalité affirmée, la douceur de marche et la logique d’usage EV au quotidien composent un SUV cohérent, capable d’aligner sobriété, confort et polyvalence sans surjouer la performance.

FAQ

Quelles motorisations sont proposées ?
Une version hybride rechargeable associant un moteur essence et deux moteurs électriques, avec transmission intégrale S-AWC et plusieurs modes de gestion (EV, HEV, Save).
Quelle autonomie électrique peut-on attendre ?
Selon conditions, l’autonomie tout-électrique tourne autour d’une cinquantaine de kilomètres WLTP, suffisante pour une part importante des trajets quotidiens.
Le coffre est-il pénalisé par la batterie ?
Oui, le volume reste correct pour un PHEV mais inférieur à un thermique équivalent ; la modularité préserve toutefois un usage familial crédible.
La conduite est-elle confortable sur longs trajets ?
L’insonorisation soignée et la suspension mesurée limitent la fatigue, tandis que les aides stabilisent l’allure et la vigilance.
Les coûts d’usage sont-ils avantageux ?
En recharge régulière, le roulage quotidien en mode EV abaisse nettement la dépense énergétique et réduit l’usure des composants.

Avis sur le véhicule Mitsubishi Eclipse

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