Rapport prix/disponibilité
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 42 900 € en moyenne pour 6 annonces disponibles.
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Voici les prix moyens pour chaque année de première immatriculation ainsi que le nombre d’annonces actuellement disponibles sur AutoScout24.
Dernière mise à jour des données : 14/10/2026
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2022 offrent actuellement le meilleur rapport prix/disponibilité : 42 900 € en moyenne pour 6 annonces disponibles.
Les véhicules immatriculés pour la première fois en 2026 offrent actuellement le plus grand choix, avec 54 annonces sur AutoScout24.
| 1ère immatriculation | Prix moyen | Annonces |
|---|---|---|
| 2026 | 54 980 € | |
| 2025 | 48 980 € | |
| 2024 | 53 000 € | |
| 2023 | 44 990 € | |
| 2022 | 42 900 € | |
Le VW T7 se distingue par des caractéristiques qui séduisent autant les familles que les professionnels :
Pour mieux comprendre le potentiel et les atouts techniques du VW T7, voici un aperçu détaillé de ses motorisations et de ses dimensions. Ces données permettent d’évaluer sa pertinence pour les longs trajets, les usages familiaux ou professionnels.
Le VW T7 est proposé avec plusieurs motorisations, dont une version hybride rechargeable pour répondre aux besoins urbains et périurbains.
| Version | Motorisation | Puissance (kW/ch) | Couple (Nm) | 0-100 km/h (s) | Vitesse max (km/h) | Autonomie électrique (km) | Batterie (kWh) | Transmission |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | Essence 4 cylindres | 100 kW (136 ch) | 220 | 13,1 | 184 | - | - | Traction |
| 2.0 TSI | Essence 4 cylindres | 150 kW (204 ch) | 320 | 9,4 | 200 | - | - | Traction |
| eHybrid 1.4 TSI PHEV | Hybride rechargeable | 160 kW (218 ch) | 350 | 11,6 | 190 | 48 | 13 | Traction |
La motorisation 1,5 TSI conviendra aux utilisateurs recherchant un usage économique et adapté aux trajets quotidiens. Le 2.0 TSI s’adresse aux conducteurs nécessitant plus de puissance, notamment sur autoroute ou avec un véhicule chargé. Enfin, l’eHybrid est idéale pour les déplacements en ville avec des trajets réguliers en mode zéro émission.
Le VW T7 offre des dimensions généreuses qui assurent confort et modularité.
| Longueur (mm) | Largeur (mm) | Hauteur (mm) | Empattement (mm) | Volume de coffre (L) | Poids à vide (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| 4973 | 1941 | 1903 | 3124 | 469 à 4053 | 1894 à 2135 |
Volkswagen décline le T7 en plusieurs configurations afin de répondre à des profils variés :
Le VW T7 adopte une silhouette plus dynamique et moderne que ses prédécesseurs :
À l’intérieur, le T7 mise sur la modularité et le confort :
Le VW T7 dispose d’une dotation généreuse dès les premiers niveaux de finition :
En option, il est possible d’ajouter :
Volkswagen équipe le T7 des dernières innovations en matière de sécurité :
Le prix du VW T7 neuf débute aux alentours de 49 000 € pour la version Life en 1,5 TSI, et peut dépasser 65 000 € pour la finition Style eHybrid entièrement équipée. Les tarifs varient selon les motorisations, finitions et options choisies.
Le VW T7 est encore relativement récent, ce qui limite l’offre sur le marché de l’occasion. Les modèles disponibles se négocient généralement entre 45 000 € et 60 000 €, en fonction de l’état, du kilométrage et de la motorisation.
Le VW T7 doit affronter plusieurs concurrents solides sur le marché des vans familiaux et professionnels.
Le Mercedes Classe V s’adresse aux utilisateurs recherchant une expérience haut de gamme dans un véhicule spacieux :
Le Ford Tourneo Custom séduit par sa modularité et son rapport qualité/prix :
Le Toyota Proace Verso combine fiabilité japonaise et modularité européenne :
Le Peugeot Traveller mise sur un confort de haut niveau et une conduite souple :
Le Citroën SpaceTourer séduit par son design distinctif et son confort :
Le VW T7 incarne la nouvelle génération des vans Volkswagen, alliant design moderne, modularité et technologies avancées. Qu’il soit destiné à un usage familial, professionnel ou mixte, il se démarque par son confort et ses options de personnalisation, malgré un prix qui peut vite grimper.
Non, pour l’instant, il est proposé en motorisations essence et hybride rechargeable, mais pas en 100 % électrique.
Il peut accueillir jusqu’à sept passagers dans un confort optimal, avec des sièges individuels modulables.
Oui, des versions à empattement long sont disponibles, offrant plus d’espace pour les bagages et les passagers.
L’eHybrid peut parcourir environ 48 km en mode tout électrique selon le cycle WLTP.
Mercedes Classe V, Ford Tourneo Custom, Toyota Proace Verso, Peugeot Traveller et Citroën SpaceTourer.
Oui, les sièges arrière sont amovibles, coulissants et pivotants, offrant une grande flexibilité.
Oui, grâce à son confort, ses équipements et ses motorisations performantes, il convient parfaitement aux voyages au long cours.
Oui, la finition Style et certaines configurations à options maximales offrent un niveau de luxe et de technologie très élevé.





