XPENG G9

Points forts

Le XPENG G9 est conçu pour séduire les amateurs de véhicules électriques haut de gamme à la recherche d’une alternative aux références allemandes.

• Il repose sur une architecture 800 V permettant des recharges très rapides, avec des pics jusqu’à 300 kW, l’un des meilleurs du marché.
• Son habitacle spacieux offre des finitions de qualité et un équipement généreux dès la version de base.
• L’interface embarquée Xmart OS est pilotable par commandes vocales naturelles et personnalisables.
• La conduite est fluide, silencieuse et bien maîtrisée grâce à une suspension pilotée sur les versions hautes.
• Son rapport prix/équipements se montre très compétitif face aux modèles premium européens comme l’Audi Q8 e-tron ou le BMW iX.

Toutes les données clés sur le XPENG G9

Premier véhicule du constructeur à arriver en Belgique de manière officielle, le G9 est le porte-drapeau de la marque XPENG. Il repose sur une plateforme dédiée à l’électrique et intègre les technologies les plus avancées développées en interne.

Motorisation

Le XPENG G9 est proposé en plusieurs versions, à un ou deux moteurs, avec deux capacités de batterie. L’ensemble bénéficie d’une technologie 800 V pour une efficacité maximale.

La recharge ultra-rapide permet de récupérer jusqu’à 200 km d’autonomie en moins de 10 minutes. Toutes les versions disposent également d’un chargeur AC triphasé de 11 kW pour les recharges domestiques.

Dimensions

Le XPENG G9 s’impose par ses dimensions généreuses, comparables à celles des plus grands SUV électriques du marché.

La garde au sol s’établit à 170 mm, tandis que le rayon de braquage est d’environ 11,8 mètres.

Grâce à son empattement long et à l’absence de tunnel central, le G9 offre un espace aux jambes très confortable à l’arrière. Le coffre bénéficie d’une ouverture électrique avec fonction mains libres sur toutes les versions.

Variantes

Le XPENG G9 est disponible en trois finitions sur le marché belge, chacune associée à une motorisation et un niveau d’équipement spécifique.

Chaque version propose une dotation généreuse, et les technologies avancées sont accessibles dès le cœur de gamme. La version Performance vise clairement les SUV premium sportifs.

Prix

Les prix du XPENG G9 débutent à partir de 57 000 € pour la version Standard RWD. Le modèle Long Range RWD est proposé autour de 62 000 €, tandis que la finition Performance AWD dépasse légèrement les 70 000 €.

En leasing, les mensualités varient de 650 € à 850 € selon les durées et apports. Les frais d’entretien sont réduits grâce à la motorisation électrique, et XPENG propose une garantie de 8 ans sur la batterie.

L’offre d’occasion reste très limitée, mais les premières livraisons européennes datent de fin 2023, ce qui laisse entrevoir des premières offres sur le marché secondaire dès 2025.

Design

Le XPENG G9 affiche un design épuré, typé haut de gamme, avec une silhouette fluide et des détails soignés.

Extérieur : ligne sobre et moderne

• La face avant est marquée par un bandeau lumineux traversant et une signature LED en forme de "T".
• Les poignées affleurantes et les lignes tendues renforcent l’aérodynamisme du profil.
• Le toit panoramique et les jantes de 21 pouces disponibles en option accentuent la prestance du modèle.
• Plusieurs teintes métallisées et bicolores sont proposées, dont le bleu Neptune et le blanc Neige.

Intérieur : ambiance techno-confort

• Deux écrans tactiles 15 pouces côte à côte commandent toutes les fonctions de l’interface Xmart OS.
• Les sièges avant et arrière sont réglables électriquement avec fonction massage dans les versions hautes.
• L’ambiance lumineuse est personnalisable, avec 256 couleurs disponibles.
• Le système audio Dynaudio offre un son immersif, notamment grâce à la technologie de spatialisation numérique.

Sécurité

Le XPENG G9 dispose d’un arsenal de sécurité active et passive à la hauteur de ses ambitions premium.

• Le freinage automatique d’urgence détecte les piétons, cyclistes et véhicules en toutes conditions.
• Le système XPILOT 2.5 propose une conduite semi-autonome sur voie rapide avec changement de file automatisé.
• L’assistant de maintien dans la voie corrige activement la trajectoire en cas de dérive involontaire.
• Des caméras HD et capteurs LiDAR facilitent le stationnement autonome sur les versions hautes.
• L’alerte de fatigue, les détecteurs d’angle mort et les airbags rideaux assurent une sécurité optimale.

Alternatives

Le XPENG G9 évolue dans un segment dominé par des marques européennes et américaines solidement implantées, mais il propose une alternative crédible grâce à son excellent rapport qualité/prix, sa technologie de pointe et sa recharge ultra-rapide. Voici cinq modèles qui rivalisent directement avec lui.

Audi Q8 e-tron : le premium allemand rassurant

Ce grand SUV électrique est une valeur sûre du marché européen. Il séduit une clientèle fidèle à la marque, en quête de confort, de discrétion et d’ingénierie allemande.

• Il offre une autonomie allant jusqu’à 582 km dans sa version 55 quattro, grâce à une batterie de 114 kWh.
• La finition intérieure est impeccable, avec des matériaux nobles et un assemblage exemplaire.
• Il dispose de la transmission intégrale quattro et d’un comportement routier rassurant, même sur route mouillée.
• La recharge rapide plafonne à 170 kW, ce qui reste inférieur au XPENG G9, mais suffisant pour un usage quotidien.

BMW iX : le luxe technologique venu de Bavière

Avec son style audacieux et son cockpit futuriste, le BMW iX s’adresse à ceux qui recherchent un SUV électrique haut de gamme, doté d’un contenu technologique exceptionnel.

• Il atteint jusqu’à 630 km d’autonomie en version xDrive50, avec une puissance de 523 ch.
• L’intérieur mise sur une approche minimaliste, sans compromettre le confort ou la qualité perçue.
• Il bénéficie de la transmission intégrale de série et d’un châssis bien calibré pour les longues distances.
• Son système iDrive 8, associé à un écran incurvé, permet une navigation fluide et intuitive dans les menus.

Tesla Model X : la référence américaine aux portes papillon

Pionnier du SUV électrique hautes performances, le Model X reste une référence grâce à son autonomie, sa connectivité et ses portes arrière iconiques.

• Il développe jusqu’à 1020 ch en version Plaid et accélère de 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
• Son autonomie approche les 560 km en usage mixte, avec un excellent rendement énergétique.
• Les portes Falcon Wing à l’arrière offrent un accès spectaculaire, bien que parfois délicat dans les parkings exigus.
• Le cockpit propose une interface minimaliste, avec un grand écran central et des mises à jour à distance régulières.

NIO EL7 : le rival chinois au système innovant

NIO se positionne comme un autre acteur chinois ambitieux sur le segment premium, avec des véhicules bien conçus et un service client inédit en Europe.

• L’EL7 développe 653 ch avec une autonomie jusqu’à 580 km, selon la batterie choisie.
• Il propose un système d’échange de batterie en moins de cinq minutes, une technologie encore rare en Europe.
• Son intérieur associe luxe, technologie et ambiance zen, avec des matériaux recyclés et une console flottante.
• Il dispose du système NOMI, un assistant vocal doté d’une animation 3D en temps réel.

Mercedes EQE SUV : l’électrique chic à l’allemande

Déclinaison surélevée de la berline EQE, le SUV de Mercedes combine élégance, confort et technologie embarquée dans une silhouette plus familiale.

• Il propose entre 470 et 590 km d’autonomie, selon les versions et la configuration de la batterie.
• L’habitacle se distingue par son silence, ses sièges confortables et son interface MBUX avec l’Hyperscreen disponible en option.
• Il bénéficie d’un comportement routier serein et d’un amortissement piloté très efficace.
• La qualité de finition est sans reproche, avec des matériaux haut de gamme et un soin particulier porté aux détails.

Conclusion

Avec le G9, XPENG montre qu’il peut rivaliser avec les plus grands en proposant un SUV électrique spacieux, performant et intelligent. Recharge ultra-rapide, équipements premium, qualité de fabrication et prix bien placés font du XPENG G9 une alternative sérieuse aux références européennes. Il ne lui manque plus qu’un réseau européen étoffé pour pleinement s’imposer.