Alpine et Lacoste se réunissent autour d’une A290 Rallye uniuqe (2026)

René Lacoste inventait le polo léger pour jouer au tennis sans transpirer dans un costume. De son côté, Jean Rédélé construisait des berlinettes Alpine pour aller vite sur des routes de montagne. Décennies plus tard, leurs marques respectives se retrouvent autour d'un projet commun qui, sur le papier, n'avait rien d'évident…

Version de rallye sérieuse

Les deux marques françaises s’associent pour créer l’Alpine Lacoste A290 Rallye, un exemplaire unique. Ce n'est pas une série spéciale avec un logo cousu sur les sièges — c'est un objet développé à partir de l'A290 Rallye, la version de compétition client de la citadine électrique d'Alpine, la plus radicale de la gamme.

Mécaniquement, la base est sérieuse : 220 ch, batterie de 52 kWh, différentiel à glissement limité, suspensions ALP Racing Suspension, freinage Brembo et gestion spécifique du moteur électrique pour une réponse immédiate. À cela s'ajoutent des voies élargies, des ailes gonflées, une prise d'air sur le toit, un aileron arrière imposant, et des éléments en carbone apparents.

Rouge sang et 290 crocodiles

Histoire de marquer le coup, Lacoste cache son crocodile dans tous les recoins. On en trouve un qui émerge discrètement de l’aileron arrière, un autre sur les feux avant et même trois autres sur l’élément rappelant la prise d’air sur le capot. Courage à ceux qui ont envie de tous les trouver…car il y en a 290 au total !

L'intérieur, lui, ne laisse aucune ambiguïté sur le thème retenu. Tout est rouge — tableau de bord, volant, harnais quatre points, barres de renfort, contre-portes. Les sièges baquets, dont certaines pièces sont réalisées en impression 3D pour réduire la masse, sont recouverts du tissu petit piqué emblématique de Lacoste.