Cupra Raval : électriques, moderne, mais abordable (2026)

La Cupra Raval en un coup d’œil

• La première des citadines électriques abordables du groupe Volkswagen
• Plus de 400 km d’autonomie
• Moins de 26 000 €
• Alternatives : VW ID. Polo, Renault 5 E-Tech, Hyundai Inster, Kia EV2

2026 marque enfin le coup d’envoi de la série d’électriques abordables que le Groupe Volkswagen nous promet depuis bien longtemps. Avant les VW ID.Polo et Skoda Epiq, la marque sportive Cupra ouvre le bal avec la nouvelle Raval.

Excentrique

Taillant à 4,04 m de long, la nouvelle Raval peut être perçue comme le penchant électrique de l’Ibiza. Pourtant, ne nous voilons pas la face : elle veut faire de l’ombre aux R5 et Mini électriques. Pour ce faire, Cupra lui offre un style des plus excentriques. Les lignes sont tendues, la face avant pointue et le museau est agressif. C’est sûr, la Raval ne désire pas passer inaperçue…

Pour ceux qui le désirent, elle peut même s’habiller d’une teinte vert mat et de jantes taillant jusqu’à 19 pouces. Cupra la dote également de poignées affleurantes et d’une sorte de diffuseur sous le bouclier arrière, afin de soigner l’aérodynamique.

Similaire et familier

Bien que Volkswagen opte pour une logique d’habitacle totalement différente de ses autres électriques, avec un retour vers des boutons physiques, Cupra ne semble pas avoir eu droit à tant de libertés. Disons-le : l’habitacle de la Raval est un melting-pot de pièces des Born et Tavascan.

La petite espagnole s’équipe toujours d’une instrumentation de bord de 10,25 pouces ainsi que d’un écran central de 12,9 pouces pour l’infodivertissement. La rigole tactile est toujours présente, mais le système tourne désormais sous Android Automotive. Enfin, puisque la Raval est la fougueuse de la famille, les sièges sportifs aux appuie-têtes intégrés sont compris d’office. Cela étant, malgré son côté sportif…la Raval n’en reste pas moins pratique ! D’après Cupra, elle offre les performances et la polyvalence du segment supérieur. La preuve dans les chiffres : le coffre de la Raval offre un espace de 441 litres.

Dépasser les 400

La nouvelle Cupra Raval est la première à inaugurer la nouvelle plateforme électrique MEB+ du groupe, qui se caractérise par un moteur électrique placé sur le train avant. Il produit 115 ch ou 135 ch, suivant la version, et se couple à une batterie de 37 kWh. La charge rapide se fait à 50 kWh ou 88 kWh, tandis que l’autonomie de ces versions tourne autour des 300 km.

Un cran au-dessus, la Raval se décline en version « Endurance » avec une batterie de 52 kWh. Le moteur électrique passe désormais à 211 ch, tandis que l’autonomie grimpe à 450 km. La charge rapide de cette version atteindra 105 kW. Enfin, Cupra rajoute une version VZ de 226 ch avec environ 400 km d’autonomie.

Pour une bouchée de pain ?

À plusieurs reprises, le groupe Volkswagen nous a promis l’arrivée d’une série d’électriques à 25 000 €. La Cupra Raval inaugure le tout…avec un prix d’entrée de gamme de 25 990 € (France : 25 995 €) ! Promesse presque tenue, bien que la Raval soit initialement commercialisée en First Edition pour la bagatelle de 39 100 € (France : Avnier à 39 460 €)…