En détails : Mazda 3 prête pour son millésime 2024

Mazda procède à une mise à jour intermédiaire de sa populaire 3, en changeant principalement certains détails. Il ne s'agit donc pas d'un facelift mais d'une mise à jour de millésime.

La Mazda 3 date de 2019, donc en termes de voitures classiques, elle se doit de subir un facelift. Seulement, un coup de jeune classique n'est pas dans la nature des Japonais. Ils préfèrent donner à leurs modèles de plus petites mises à jour années par années, s'occupant parfois du design et d'autres fois des aspects techniques. La mise à jour millésime 2024 de cette Mazda 3 en est un exemple.

Mazda 3 (2024) dynamic, front view

Sable de zircon et céramique

Ainsi, les modifications visuelles apportées à l'extérieur de la Mazda 3, toujours aussi élégante, se limitent à deux nouvelles teintes de carrosserie : Zircon Sand et Ceramic. À l'intérieur, les Japonais se sont surtout attaqués à l'ergonomie, pourtant l'un de leurs points forts. L'écran et le logiciel d'infodivertissement ont été mis à jour : l'écran mesure désormais 10,25 pouces et est légèrement plus orienté vers le conducteur, tandis qu'il est désormais possible de connecter Apple CarPlay et Android Auto sans fil et d'afficher leurs indications de navigation sur l'affichage tête haute.

Mazda 3 (2024) dynamic, rear view

Via induction

Pour le reste, les ports USB C font leur apparition, même s'il est désormais possible de recharger son smartphone sans fil par induction. La ventilation a également été subtilement modifiée. Et lorsque de " nouvelles couleurs pour les boutons du volant " constituent l'un des points forts du dossier de presse, vous savez que les changements se trouvent vraiment dans les détails...

Mazda 3 (2024) interior

Skyactiv X et Skyactiv G

Sous le capot, la Mazda 3 accueille toujours le 2,0 litres e-Skyactiv X de 186 ch et le 2,0 litres e-Skyactiv G hybride léger de 122 ou 150 ch. Une boîte manuelle à six vitesses est toujours de série, tandis qu'une boîte automatique 6-rapports est proposée en option. Enfin, l'assistance à la conduite a fait l'objet d'une nouvelle mise à jour, avec notamment une nouvelle alerte de distraction au volant, une meilleure assistance au freinage d'urgence, ainsi qu'un assistant de vitesse et un régulateur de vitesse plus précis.

Partagez cet article

Offres à la une

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260521 BMW iX3 header

Vidéo : AutoScout24 teste le nouveau BMW iX3

Le BMW iX3 est le premier modèle de la Neue Klasse, une nouvelle génération de véhicules électriques appelée à redéfinir les standards. AutoScout24 réalise un test détaillé sur les routes belges.

Lire la suite
Vidéo : AutoScout24 teste le nouveau BMW iX3
BEBE20260521 Mercedes-AMG GT header

La Mercedes-AMG GT abandonne la sans-plomb et attaque la Taycan (2026)

Mercedes-AMG dévoile sa nouvelle GT 4-Door Coupé. Elle passe à l’électrique, se dote de trois moteurs qui lui offrent plus de 1 000 ch et elle compte bien donner du fil à retordre à une certaine Porsche Taycan…

Lire la suite
La Mercedes-AMG GT abandonne la sans-plomb et attaque la Taycan (2026)
BEBE20260513 Lexus TZ header

Lexus TZ : la plus grande électrique de la gamme (2026)

Lexus dévoile son plus grand modèle qui, en plus, est entièrement électrique. Le nouveau TZ accueille jusqu’à 6 passagers, tandis que sa batterie de 95,8 kWh offre 530 km d’autonomie.

Lire la suite
Lexus TZ : la plus grande électrique de la gamme (2026)