Genesis GV90 : le SUV électrique coréen qui voit (très) grand (2026)

Genesis n'a pas choisi la demi-mesure pour son entrée dans la catégorie des très grands SUV. Présenté à San Francisco, le GV90 mesure 5,29 mètres de longueur pour 2,03 mètres de large, avec un empattement de 3,25 mètres — soit plus que les Mercedes EQS SUV, BMW X7 ou Range Rover. Il est le plus grand véhicule jamais construit par le groupe Hyundai.

Grand, mais aussi électrique

Le GV90 inaugure la plateforme eMP, développée spécifiquement pour le haut de gamme électrique, avec une architecture à 800 volts permettant une recharge de 10 à 80 % en seulement 22 minutes.

Sous le plancher, la batterie de 123,5 kWh — elle aussi la plus grande jamais intégrée dans un produit du groupe — alimente deux moteurs pour 657 ch et 800 Nm de couple. L'autonomie annoncée avoisine les 500 km.

7-places ou des portières antagonistes

Le GV90 est proposé en deux configurations de carrosserie. La version 7-places adopte des portières battantes classiques, tandis que la déclinaison « Neolun » supprime le montant central et opte pour des portières à ouverture antagoniste — un choix architectural qui transforme l'accès à bord en véritable moment, et qui libère considérablement l'espace intérieur.

Le design général s'inspire des proportions des jarres de céramique coréennes traditionnelles : des surfaces rondes, une ligne de toit fluide et une face avant apaisée, loin des muscles omniprésents chez la concurrence.

Démesure, dans toutes les catégories

L'habitacle est à l’image de l’extérieur, combinant technologie et démesure. La planche de bord est dominée par une énorme dalle de 24,6 pouces en son centre, accompagnée de quelques boutons. Mieux encore : les sièges avant peuvent pivoter à 180 degrés pour faire face aux passagers arrière, profitant ainsi de l’empattement généreux.

La commercialisation du Genesis GV90 est prévue aux États-Unis pour 2027, avec un tarif d'entrée avoisinant les 100 000 dollars. Les chances que ce mastodonte débarque en Europe sont fines…