L’Audi Q4 s’offre une nouvelle planche de bord et plus d’autonomie (2026)

Les marques du groupe Volkswagen ne sont pas restées les bras croisés après le lancement de leurs gammes électriques respectives. Cependant, alors que les Skoda, VW et Cupra ont bénéficié d’évolutions, Audi s’est concentrée sur ses modèles haut de gamme. Il est temps de s’atteler au Q4 e-tron.

En toute discrétion

Pour marquer le coup de ses cinq ans, l’Audi Q4 e-tron bénéficie d’une mise à jour visuelle. Cependant, elle brille par sa discrétion. Le jeu des 7 différences le plus difficile du secteur révèle une calandre en couleur carrosserie et des inserts en Selenite Silver. Trois nouvelles teintes de carrosserie et cinq nouveaux dessins de jantes viennent compléter un tableau fortement similaire à son prédécesseur. Évidemment, le Q4 e-tron n’est pas seul dans la danse, puisque sa version Coupé, baptisée Sportback, bénéficie des mêmes mises à jour.

Q3, es-tu là?

Les équipes de Stuttgart ont préféré garder la surprise de ce facelift à l’intérieur. Eh oui, le Q4 change l’entièreté de sa planche de bord. Tout cela, en faveur d’un ensemble qui nous semble, lui aussi, fort familier. Rien d’étonnant, puisque le tout est sorti du nouveau Q3. On retrouve le double écran incurvé du dernier MMI d’Audi, qui peut être coupé à une troisième dalle devant le passager. Audi abandonne également le logiciel de la maison mère, en faveur d’un système tournant sur Android Automotive. Voilà qui devrait amener une interface plus fluide et, pour certaines fonctions, plus logique.

Un peu plus de km au compteur

Côté technique, le Q4 reste bel et bien avec la technologie maison. On retrouve des batteries de 63 à 82 kWh, un moteur à l’arrière de 204 ou 286 ch, ou bien deux moteurs produisant de 299 voire 340 ch. La vitesse de charge culmine désormais à 185 kW, tandis que l’autonomie maximale est de 595 km. Mais seulement pour la version Sportback, la plus aérodynamique. Audi rajoute également, pour la première fois dans sa gamme, la fonction V2L à son Q4 e-tron. Grâce à un chargeur bidirectionnel embarqué, il sera désormais possible d’alimenter des appareils électriques jusqu’à 2,3 kW grâce à une prise fournie dans le coffre.