La Mercedes Classe C passe à l’électrique avec une autonomie folle (2026)

La Mercedes Classe C en un coup d’œil

• Pour l’instant, exclusivement électrique. Dévoilée en version C 400 4MATIC
• Batterie de 94,9 kWh pour une autonomie de 760 km
• Infodivertissement « Hyperscreen » de près d’un mètre de large
• Versions AMG et break dans les cartons

Après le SUV, vient la berline. Ce fut le cas à Munich…c’est désormais au tour de Stuttgart ! Mercedes dévoile en effet sa nouvelle Classe C et, comme le GLC, elle est entièrement électrique.

Toujours plus d’illuminations

La nouvelle Mercedes Classe C fait la transition vers l’électrique sans l’annoncer fièrement dans son nom avec l’ajout d’un préfixe EQ. La berline premium électrique vivra, pour l’instant, aux côtés de l’ancienne version thermique. Pourtant, bien qu’elles portent le même nom, les différences sont nombreuses. Tout d’abord : la nouvelle venue est environ 10 cm plus longue et 6 cm plus haute.

Ensuite, il y a le style qui diffère. Certes, on reconnait toujours les lignes de la Mercedes Classe C, mais l’aérodynamique semble avoir eu son mot à dire. La berline est bien plus arrondie, avec une partie arrière qui frôle avec celle d’un coupé 4-portes. On y trouve pourtant bien une malle de berline, et non un hayon, ainsi qu’une signature LED similaire aux GLC et CLA. À l’avant, Mercedes installe ici aussi son énorme calandre illuminée et ses feux en forme d’étoile.

Toujours plus d’écrans

Tant l’extérieur fait dans la folie des étoiles et des éclairages…l’habitacle fait dans la folie des écrans ! Enfin, nous devrons plutôt conjuguer tout cela au singulier, puisque la dalle de près d’un mètre de large de l’Hyperscreen n’est en fait qu’un seul et même écran. Elle embarque l’instrumentation de bord, l’infodivertissement MBUX central et celui du passager.

Tout cela est similaire au GLC et cela n’a rien d’étonnant puisque les deux électriques de Mercedes sont frères et sœurs. Une bonne partie du mobilier est donc partagée, comme la console centrale élevée avec deux chargeurs à induction et quelques boutons physiques. Le coffre, quant à lui, est plus petit que dans le SUV. La berline offre jusqu’à 470 litres ; mais il y a aussi 101 litres sous le capot avant.

Toujours plus d’autonomie

Pour l’instant, la Mercedes Classe C débarque en une seule version qui semble avoir l’autonomie en ligne de mire. La C 400 4MATIC se dote de deux moteurs électriques, lui conférant la transmission intégrale et produisant ensemble 489 ch. La batterie taille à 94,9 kWh et, malgré la puissance des deux moteurs électriques, confère à la C électrique une autonomie maximale de 760 km.

L’architecture électrique sous-jacente est toujours à 800 volts, comme les dernières électriques de Mercedes, ce qui permet à la Classe C d’accepter une charge rapide à 330 kW. En d’autres mots : elle gagnera 320 km d’autonomie en 10 min sur une borne adéquate. L’histoire de la Classe C ne s’arrête pourtant pas là, puisqu’il y aura des versions AMG, des versions à propulsion…et même un break ! Pour voir tout cela arriver, avec les prix, il faudra cependant être encore patient…