Lexus TZ : la plus grande électrique de la gamme (2026)

D’abord frileux à l’idée, le groupe Toyota semble décidément avoir emboîté le pas de l’électrique. C’est pareil pour sa marque de luxe, Lexus, qui dévoile désormais sa seconde électrique. En sus, le Lexus TZ est aussi le plus grand de la gamme.

20 cm supplémentaires

Comme on peut le deviner d’après les images fournies par la marque, le nouveau Lexus TZ ne fera pas partie des SUV compacts. Il mesure 5,10 mètres de long, soit 20 cm de plus qu’un RX, et se dote d’un empattement de plus de 3 mètres. Résultat : il offre assez de place et de luxe pour 6 passagers et 290 litres de volume de coffre.

Plus qu’un grand SUV, ce nouveau TZ prend aussi une nouvelle orientation stylistique. Un seul coup d’œil suffit pour voir qu’il ne s’agit pas simplement d’un grand RX, mais bien d’un modèle doté de son propre coup de crayon. Des lignes simples et nettes, une réinterprétation de la célèbre calandre en sablier à l'avant et la cabine effilée (bénéfique à l'aérodynamisme) permettent de distinguer immédiatement le TZ des autres Lexus.

Six dans le grand luxe

Dans l’habitacle, Lexus choisit définitivement l’orientation du luxe. Six sièges, deux sièges capitaines au rang 2 et chaque assise chauffée. L’habitacle doit avant tout refléter l’atmosphère paisible et confortable ainsi que la sérénité zen des maisons traditionnelles japonaises, selon Lexus.

Contrairement au reste du marché, Lexus affirme que le luxe n’est pas qu’une soupe d’écrans. Le TZ se dote d’une instrumentation digitale de 12,3 pouces et d’un écran central tactile de 14 pouces. À première vue, on ne voit que peu de boutons, mais la technologie Lexus Responsive Hidden Switch fait apparaître les commandes à l’approche de la main.

Grâce à la technologie Responsive Hidden Switch, une série d’icônes de commande s’illumine dans le panneau situé sous l’écran central lorsque le conducteur ou le passager passe la main au-dessus de la surface. De plus, vous disposez également de commandes similaires sur le volant.

530 km d’autonomie

Sous sa robe inaugurant une nouvelle direction de design, le Lexus TZ se décline en une seule variante. Du moins, pour l’instant. Deux moteurs de 227 ch prennent place sur chaque essieu, permettant au TZ d’offrir jusqu’à 408 ch et de passer la barre des 100 km/h en 5,4 secondes. Sa batterie de 95,8 kWh lui confère une autonomie de 530 km, tandis qu’elle se chargera jusqu’à 150 kW.

Comme sur la RZ, Lexus rajoute son simulateur de boîte de vitesses 8-rapports, mais ce n’est pas la technologie la plus intéressante. Eh non, puisque le TZ s’équipe du train arrière directionnel qui réduit drastiquement son rayon de braquage. Pratique sur une bête de 5,10 m de long…

Lexus garde pour l’instant les prix de son nouveau TZ sous cloche, mais il s’agira certainement du modèle le plus onéreux de la gamme européenne à en juger par sa taille. Il débarquera chez nous en 2027.