Monterey Car Week 2026 : des supercars plus folles les unes que les autres (2026)

Chaque été, les collines de Pebble Beach, en Californie, se transforment en terrain de jeu pour les hypercars les plus extravagantes de la planète. L'édition 2026 de la Monterey Car Week n'a pas failli à sa réputation : onze nouveautés majeures en quelques jours, avec un fil conducteur commun — la nostalgie de l'analogique et une allergie assumée au tout-électrique.

Bugatti Destrier

Troisième création du Programme Solitaire, la Destrier s'appuie sur le châssis carbone de la Bolide, mais troque l'aérodynamique agressive pour une carrosserie élancée. Son W16 8,0 litres quadriturbo développe 1 578 ch. Exemplaire unique.

Ferrari CZ26

Commandée par un client américain, la CZ26 est une création unique des Special Projects Ferrari, développée sur la base de la SF90 Stradale avec une carrosserie entièrement inédite. Le design s'inspire du design industriel italien des années 1970, avec une silhouette à deux volumes et une face avant volontairement plate.

McLaren McL6GT

Concept hommage au M6GT de Bruce McLaren, la McL6GT ramène la boîte manuelle chez McLaren pour la première fois depuis 34 ans, associée à un V8, une direction hydraulique et une philosophie radicalement analogique. Une version de production est annoncée pour 2028.

Aston Martin Valen

Développée par Q by Aston Martin et les SVO, la Valen propulse le V12 5,2 litres biturbo à 838 ch — un record pour un Aston à moteur avant. Production limitée à 150 exemplaires, livraisons dès le deuxième trimestre 2027.

Spyker C8 Preliator XXV

Spyker fait son grand retour avec un V8 4,0 litres biturbo signé Audi développant 789 ch, une boîte manuelle à timonerie apparente et une carrosserie aux accents en cuivre inspirée de l'aviation. Seulement 25 exemplaires à environ 1,6 million de dollars.

Lamborghini Revuelto SV

La Lamborghini de série la plus puissante jamais construite. Son système hybride V12 cumule 1 065 ch, complété par une aérodynamique inspirée de la compétition qui augmente l'appui de 80 % par rapport au Revuelto d’origine.

Gordon Murray S1

Trois places, conducteur en position centrale, V12 Cosworth 4,2 litres à 681 ch et 12 100 tr/min, boîte manuelle à six rapports, coque carbone intégral sous les 997 kg : la S1 est la McLaren F1 moderne en tout point — sauf le badge. 64 exemplaires, tous déjà vendus avant le dévoilement.

Cadillac V-One

Concept monoplace né du programme LMDh de Cadillac, le V-One fusionne l'héritage de course de la V-Series.R et un raffinement sur mesure. Un exercice de style unique qui questionne l'avenir de la performance américaine en dehors des circuits.

Koenigsegg CCGT1

Hommage à la CCGT avortée de 2007, la CCGT1 repose sur la plateforme CC850 avec un V8 biturbo 5,0 litres de 1 280 ch à l’essence ou 1 600 ch à l'E85, et 800 kg d'appui à 250 km/h. Les 70 exemplaires ont été vendus en quelques heures.

Gunther Werks GXR-Evo

La Porsche 911 993 la plus radicale jamais préparée par Gunther Werks : carrosserie carbone intégrale, aérodynamique extrême, jantes magnésium à moyeu central, et un flat-six 4,0 litres atmosphérique de 455 ch développé avec Rothsport Racing à 9 000 tr/min.

Eccentrica V12 Roadster

Une Lamborghini Diablo première génération décapotée et entièrement reconstruite avec 3 500 pièces spécifiques. Le V12 5,7 litres atmosphérique est porté à 550 ch par l'équipe de Maurizio Reggiani, ex-directeur technique de Lamborghini. 19 exemplaires seulement.