Skoda Epiq : le petit crossover électrique, façon tchèque (2026)

La Skoda Epiq en un coup d’œil

• La moins chère des Skoda électriques à +/- 26 000 €
• Jusqu’à 430 km d’autonomie maximale
• Petite, mais avec un énorme coffre de 475 litres
• Sœur de la Cupra Raval, mais plus abordable

Le groupe Volkswagen avance ses pions sur le damier de l'électrique abordable. Après les Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo et avec Audi A2 qui pointe le bout de son nez, c'est au tour de Skoda de compléter le tableau. Typiquement Skoda, l’Epiq mise sur le sens pratique avec un habitacle généreux et un look de crossover bien assumé.## Dans la lignée

Plus grande, et ça se voit

La nouvelle Skoda Epiq partage sa base technique avec les Cupra Raval et Volkswagen ID.Polo, mais s'en distingue pas au premier regard. Mesurant 4,17 m de long, elle est 17 cm plus longue et 7 cm plus haute que ses homologues citadines. Pour marquer le coup, Skoda en profite pour inaugurer son nouveau design maison « modern solid ».

Ce faisant, l’Epiq se caractérise par des lignes plus anguleuses et une approche résolument contemporaine. Parmi les éléments notables : une bande de protection latérale prolongée jusqu'au pare-chocs arrière — en plastique brut, plus résistant et moins coûteux à remplacer en cas d'accrochage — ainsi qu'une nouvelle signature lumineuse à l'avant et à l'arrière, venant rompre avec celles des Elroq et Enyaq..

Plus généreuse que l’Elorq

La plus grande différence par rapport à ses grands frères électriques n’est cependant pas dans les phares, mais bien dans le coffre. L’Epic offre un espace de chargement de 475 litres, dépassant ainsi ses cousines de chez VW et Cupra…mais aussi l’Elroq ! L'explication est simple : sans moteur sur l'essieu arrière, le coffre peut plonger jusqu'au bas de caisse.

Pour le reste, Skoda annonce déjà que quatre adultes pourront s’installer confortablement dans l’Epiq. Même si cela reste à confirmer, on peut déjà noter que les Tchèques optent pour un habitacle sobre et chaleureux. Android fait son apparition derrière l’écran central tactile, mais Skoda conserve une foule de commandes physiques, ainsi que des habillages sympathiques.

Rebelotte

L’Epiq a beau être la plus grande des citadines électriques du groupe, on retrouve la même technologie sous sa veste tchèque. Des batteries de 37 kWh et 51,7 kWh, couplées à trois niveaux de puissance : 115 ch (Epiq 35), 135 ch (Epiq 40) ou 211 ch (Epiq 55). La grande batterie est réservée à la version la plus musclée et revendique jusqu'à 430 km d'autonomie. Les deux versions d'entrée de gamme se contentent de 315 km.

Côté recharge rapide, les trois déclinaisons atteignent respectivement 50, 90 et 105 kW. L’Epiq ne bat donc aucun record, mais Skoda promet une courbe de charge longue et régulière.

Dans un premier temps, seule la Skoda Epiq 55 sera commercialisée, avec un prix de départ de 32 990 € (France : 32 070 €). L’entrée de gamme devrait suivre avec une facture tournant autour des 26 000 €.