Stellantis fait enfin ses adieux au PureTech (2026)

Le groupe Stellantis va doucement arrêter la production de son moteur PureTech. Le 3-cylindre tristement célèbre, accablé des soucis de fiabilité, serait remplacé par un autre moteur du groupe.

Le groupe Stellantis semble incapable de sortir de l’actualité…mais pas pour les meilleures raisons ! Ses ventes sont en baisse, ses bénéfices sont en chute libre de 25 milliards d’euros et ses modèles électriques ne décollent pas. Résultat : le groupe se tourne vers le diesel et tente de nous faire oublier le PureTech…

Adieu PureTech

Le moteur PureTech était une belle innovation à son lancement, à un point tel qu’il fut élu moteur de l’année pour plusieurs années consécutives. Cependant, popularité ne rime pas ici avec fiabilité. Le système de courroie baignant dans l’huile fut choisi pour réduire les frictions, mais il menait à une pollution de l’huile et à des casses moteur.

AS24 PureTech 02

Depuis l’or, Stellantis a réglé ce souci principal, en remplaçant la courroie de distribution par une chaîne. Histoire de ne faire table rase du passé, le moteur se baptise désormais 1.2 turbo dans la majorité des marques.

Re-bonjours FireFly

Ce nouveau 3-cylindres est déjà utilisé pour les versions hybrides (48 volts) des différents modèles du groupe, mais les versions d’entrée de gamme s’en équipent aussi progressivement. La Peugeot 208 est désormais propulsée par un moteur « turbo essence 100 ch » qui est homologué à 5,1 l/100 km et 116 g/km de CO2.

AS24 PureTech 03

Cependant, des bruits de couloir font part d’un changement radical au sein du groupe. Stellantis pourrait bien utiliser le moteur FireFly de chez Fiat. Ce bloc modulaire, existant en 3 ou 4-cylindres chez la marque italienne avant la fusion, serait la solution pour mettre fin aux problèmes de fiabilité qui accablent Citroën, Peugeot et les autres marques du groupe depuis plusieurs années…

Partagez cet article

Tous les articles

Voir tout
BEBE20260416 Tweedehands ev header

Les électriques d’occasion se vendent bien (2026)

Malgré un marché global de seconde main en recul, les voitures électriques d’occasion progressent de près de 50 % au premier trimestre 2026. La baisse des prix et l’offre croissante semble faire effet.

Lire la suite
Les électriques d’occasion se vendent bien (2026)
BEBE20260416 Mercedes EQS header

Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)

Après la Classe S, il est temps de mettre à jour la Mercedes EQS. La grande berline électrique s’offre une calandre, une étoile, de nouvelles couleurs et…une autonomie qui frôle avec les 1 000 km !

Lire la suite
Mercedes EQS : un facelift pour se rapprocher des 1 000 km (2026)
BMW iX3 50 xDrive Polarized Grey 027

Les lauréates du World Car Awards sont toutes…électriques ! (2026)

Un jury de journalistes automobiles du monde entier a décerné ses prix pour les World Car Awards. Le plus impressionnant : toutes les lauréates des « voitures de l’année mondiales » sont électriques !

Lire la suite
Les lauréates du World Car Awards sont toutes…électriques ! (2026)