En effet, le nom « Monte Carlo » en lui-même n'est pas nouveau. Skoda a proposé ce niveau d'équipement pour la première fois sur sa Fabia il y a onze ans, puis l'inscription a également été apposée à l'arrière de la Citigo, de la Rapid et même du crossover Yeti. Aujourd'hui encore, on trouve de tels Monte Carlo dans la gamme des Scala et Kamiq.

RS ? Pas tout à fait...

Le point commun de tous ces modèles, c'est qu'il ne faut pas imaginer une version puissante de type RS dans les esquisses de design de la nouvelle Fabia Monte Carlo. Le niveau d'équipement se limite généralement aux changements extérieurs, et c'est exactement ce que ces teasers veulent montrer. Les jantes plus grandes sont immédiatement perceptibles, la Fabia Monte Carlo semble également recevoir un splitter noir sous son pare-chocs et la calandre et le panneau de toit sont également teintés en noir.

Rouge & noir

Des accents sportifs sont également utilisés plus souvent dans l’habitacle. Par exemple, la Monte Carlo a abandonné le volant minimaliste à deux branches pour un volant plus sportif à trois branches, le tableau de bord, la console centrale et les poignées de porte ont des accents rouge vif et, selon Skoda, cette couleur est alternée avec des panneaux noirs et un soupçon d'imitation carbone ici et là. La description mentionne également des sièges plus sportifs avec des appuis-tête intégrés, comme on en trouve souvent sur les modèles sportifs.

Et les moteurs ?

Sous la peau, il n'y a pas de grandes surprises. Depuis son lancement il y a quelques mois, la Fabia n'est disponible qu'avec un 3-cylindres de 1,0 litre, qui développe soit 95, soit 110 ch. Il est donc possible que seule la version la plus puissante soit disponible en Monte Carlo, mais ce niveau de finition ne recevra probablement pas de moteur spécifique. On aurait par ailleurs aimé voir le 1,5 litre essence apparaître sur la Fabia, mais il est réservé à d’autres marchés.