Essai Charging Station : Kia Niro EV
Disponible en 100% électrique dès sa sortie, la nouvelle Kia Niro reprend l'essentiel de ce qui a fait le succès de la génération précédente et l'emballe dans une ligne bien davantage dans l'air du temps, une ligne que certains qualifieront de clivante, à l'image de ce que la marque propose avec ses dernières productions comme la EV6 et le Sportage. Techniquement, la eNiro devenue Niro EV évolue... un peu. Suffisamment pour continuer à séduire en 2022 ? Charging Station en a pris le volant pendant une semaine. Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent donc... dans cet essai !
Découvrir les offres

Kia NiroEV MY25 Business 64.8kwh-204
€ 33 0001- 08/2024
- 15 141 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)

Kia NiroNiro HEV 1.6 GDi Pulse DCT
€ 29 490- 12/2023
- 82 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)

Kia NiroEV MY24 PACE 64
€ 37 4231- 06/2024
- 10 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)

Kia Niro64,8 kWh Pace
€ 42 8801- 06/2025
- 3 251 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Nouveau
Kia NiroFull options TVAC
€ 15 3001- 04/2021
- 199 000 km
- Electrique
- - (kWh/100 km)
Tous les articles
Voir tout
Essai : Kia EV2, la petite qui voit grand (2026)
Kia élargit sa gamme d’électriques avec la petite EV2. Sous sa robe moderne d’un peu plus de 4 mètres, la plus abordable des Kia tournant aux électrons offre jusqu’à 453 km d’autonomie. Le autres petites électriques doivent-elles trembler ?

Essai : Kia EV4, l’électrique à contre-courant des SUV (2025)
Kia continue sa percée folle dans le marché de l’électrique avec, une fois n’est pas coutume, une berline et une compacte 5-portes. La Kia EV4 n’est un SUV, mais c’est bien mieux ainsi !

Essai : Kia EV3, le touche-à-tout idéal (2024)
Après les EV6 et EV9, voici le nouvel EV3. À chiffre plus petit, on trouve un crossover du segment B qui a pour but de démocratiser l’électrique. Avec un grand coffre, une bonne habitabilité et une autonomie de 605 km, il devrait y arriver les doigts dans le nez, n’est-ce pas ?