"C'est peut-être bien la dernière fois que nous avons pu créer une vraie Grand Tourisme", déclare Louis de Fabribeckers, chef du design de la Carrozzeria Touring Superleggera. Nous avons pris le volant de la Sciàdipersia, une GT basée sur une Maserati. C'était sur les routes bordant le lac de Côme.

A l’heure où les sportives se shootent au(x) turbo(s) et jouent d’artifices électroniques pour s’accrocher à la route, ces Maserati restent fidèles au moteur atmosphérique et à une conduite authentique.

Chez Maserati, on n'hésite pas à nommer la Porsche Panamera comme concurrente attitrée de la Quattroporte. Du coup, après essai de l'Italienne, nous, on ne peut s'empêcher de trouver quelques points de comparaison !

Jusqu'il y a peu, la Maserati Quattroporte n'avait pas de diesel lui permettant de se mesurer aux BMW Série 7, Audi A8 et Mercedes Classe S. A présent, avec son V6 3.0 turbodiesel, elle le peut.

Il faut au moins reconnaître une qualité à Maserati: les Italiens sont maîtres dans l’art du design intemporel. Avec la Maserati Quattroporte, ils ont en effet créé une réelle œuvre d’art condensée dans la tôle dont la beauté ne laissera pas grand-monde de marbre.

Les fans de Maserati se plaisent à dire qu’une Ferrari est plutôt un objet de playboy et qu’une Porsche n’a aucun atout particulier supplémentaire. Sous cet angle, une Maserati est bien entendu incomparable.