Porsche 911
911 Turbo 3.6 Turbo

€ 99 9005

Pas d'information

Slick Automotive
(100% de recommandations)
Slick Automotive
(100% de recommandations)
Kilométrage
88 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
08/2008
Carburant
Essence
Puissance
353 kW (480 CH)
Vendeur
Professionnel

Données de base

Carrosserie
Coupé
État
Occasion
Transmission
4x4
Sièges
2
Portes
2
Version pays
France

Historique du véhicule

Kilométrage
Année
08/2008
Carnet d'entretien
Oui
Véhicule non fumeur
Oui

Caractéristiques Techniques

Puissance
353 kW (480 CH)
Transmission
Boîte manuelle
Cylindrée
3 600 cm³
Vitesses
6
Cylindres
6
Poids à vide
1 950 kg

Consommation énergétique

Classe d'émission
Euro 4
Carburant
Essence
Consommation de carburant

12,8 l/100 km (mixte)

Equipement

Couleur et Garnissage Intérieur

Couleur extérieure
Noir
Couleur originale
Basalt black metallic
Type de peinture
Métallisé
La couleur de l'intérieur
Noir
Intérieur
Cuir

Description

A symbol of performance, the 997 Turbo Phase 1 remains a timeless piece among exceptional sports cars. Powered by its legendary 3.6L twin-turbo flat-six producing 480 hp, paired with all-wheel drive system and abundant torque, it delivers explosive acceleration and phenomenal traction in all conditions.
With its elegant lines, this 997 Turbo perfectly balances comfort, versatility, and top-level performance. A true GT, it stands out as much for its everyday usability as for its impressive capabilities on sporty drives.
An iconic model, sought after by connoisseurs, especially with the 6-speed manual gearbox, embodying the ideal balance between raw power and refinement.
Make: Porsche
Model: 911 997.1 Turbo
Colour: Basalt black metallic
KM: 88.240
First registration: 08/2008
History:
Full service book
Only serviced by Porsche
No accident history
French car
Options:
454 Cruise control
567 Windscreen with top tint
635 Park Assist System
640 Sport Chrono Package Plus
650 Electric slide / tilt roof
666 Module for Telephone PCM
810 Floor Mats in Interior Color
ECA Gear Lever and Handbrake Lever in Aluminum Look
P77 Leather Sport Seats
XPA Thicker Steering Wheel in Leather
XXF Red Taillights
***SCART exhaust with valves*** + stock exhaust
Full PPF installed 09/2025

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Symbole de performance et d’efficacité, la 997 Turbo Phase 1 est une référence intemporelle parmi les sportives d’exception. Propulsée par son mythique flat-6 3.6L biturbo de 480 ch, associé à la transmission intégrale, elle offre des accélérations violentes et une motricité irréprochable en toutes circonstances.
Avec son design musclé et ses lignes élégantes, cette 997 Turbo combine à la perfection confort, polyvalence et performances. Véritable GT, elle se distingue autant par sa facilité d’utilisation au quotidien que par ses aptitudes sur route sportive.
Un modèle emblématique, recherché des connaisseurs, surtout avec sa boite 6 meca, qui incarne l’équilibre idéal entre puissance brute et raffinement.
Marque: Porsche
Modèle: 911 997.1 Turbo
Couleur: Noir basalte métallisé
KM: 88.240
Première immatriculation: 08/2008
Historique:
Carnet d’entretien complet
Uniquement entretenue chez Porsche
Pas d’historique d’accident connu
Voiture française
Options:
454 Cruise control
567 Pare brise avec bande assombrie
635 Radar de recul
640 Sport Chrono Package Plus
650 Toit ouvrant électrique
666 Module pour téléphone PCM
810 Tapis de sol en couleur extérieur
ECA Levier de vitesse et frein à main en alu
P77 Sièges sport en cuir
XPA Volant en cuir
XXF Feux rouges
***Échappement SCART à valves*** + échappement d’origine
PPF Complet posé 09/2025

Evaluation de prix

Actuellement, aucune information de prix n'existe pour ce véhicule.

Leasing

shared.leasing.targetGroupBoth


Vendeur

Professionnel
Slick Automotive
(100% de recommandations)
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2024
InterlocuteurHugo Soares
  1. TVA déductible
  2. Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
  3. Prix public final incluant tous les frais et taxes.
  4. Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.
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