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Kilométrage
110 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
07/1988
Carburant
Essence
Puissance
275 kW (374 CH)
Vendeur
Professionnel
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 4
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 110 000 km
- Année
- 07/1988
- Contrôle technique
- 06/2026
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 275 kW (374 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 3 258 cm³
- Vitesses
- 5
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 050 kg
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 4 (Vert)
- Carburant
- Essence
Equipement
- Confort
- Climatisation
- Sellerie cuir
- Vitres électriques
- Volant en cuir
- Divertissement / Médias
- Bluetooth
- Dispositif mains libres
- Radio
- Radio numérique
- Soundsystem
- Sécurité
- Alarme
- Verrouillage centralisé avec télécommande
- Autres
- Jantes alliage (19")
- Pneus été
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Noir
- La couleur de l'intérieur
- Noir
- Intérieur
- Cuir
Description
Porsche 911 Cabrio Turbo Umbau
Einer der letzten 911 Cabrio dieser Baureihe mit G 50 Getriebe, von mir importiert im Jahr 2014 aus Kalifornien und bis heute in meinem Privatbesitz.
Der Porsche erhielt bereits in Kalifornien zuerst einen Werks Turbo Look Umbau mit Originalteilen. Die Innenausstattung sowie das elektrische einteilige Verdeck sind von einem Porsche 993, d.h. Sitze, Armaturenbrett, Verdeckmechanismus, Türverkleidung sowie die Schalt -Kulisse mit verkürzten Schaltwegen zusammen mit dem originalen G 50 Getriebe und verstärkter Kupplung, besser geht es nicht.
Im Jahr 2003 kam der Porsche nach North Hollywood zu dem Porsche Spezialisten Valley European, der den Original Motor komplett in einen 930 Turbo Motor umbaute in verbindung mit einem Turbolader von KKK K 27 und einem größeren Ladeluftkühlung sowie einer V2A FAB- Speed vier Rohrauspuffanlage erzielt das Fahrzeug eine in Deutschland gemessene Leistung von 374 PS, in Verbindung mit dem G 50 Getriebe und der Schalt Kulisse vom Porsche 993 rundet das den Fahrspaß vollkommen ab. Der Porsche steht momentan auf 19 Zoll Felgen mit einer Bereifung vorn 225 und hinten 295 welche auch eingetragen sind. Die Optik ist natürlich eine Geschmacksfrage welche auch wieder verändert werden kann.
Die Bremse Vorn ist eine vom 993 Turbo.
Sämtliche Umbauten sind natürlich TÜV abgenommen und eingetragen sowie auch das H-Kennzeichen.
Der Porsche wurde dann 2022 komplett neu lackiert und alle Gummi Teile und Dichtung erneuert, in diesem Zuge wurden diverse weitere Teile erneuert und ersetzt. Die Rechnung von dem Motorumbau sowie die dort abgebildete Laufleistung lässt sich komplett nachvollziehen. Ein Carfax mit der vorhandenen Gesamtlaufleistung der Karosse vor dem Umbau ist auch vorhanden. Somit ist die ganze Geschichte des Autos komplett dokumentiert.
Der Porsche ist aus meinem Privat Besitz und wird daher unter Ausschuss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bitte nur ernst gemeinte Anfragen
Einer der letzten 911 Cabrio dieser Baureihe mit G 50 Getriebe, von mir importiert im Jahr 2014 aus Kalifornien und bis heute in meinem Privatbesitz.
Der Porsche erhielt bereits in Kalifornien zuerst einen Werks Turbo Look Umbau mit Originalteilen. Die Innenausstattung sowie das elektrische einteilige Verdeck sind von einem Porsche 993, d.h. Sitze, Armaturenbrett, Verdeckmechanismus, Türverkleidung sowie die Schalt -Kulisse mit verkürzten Schaltwegen zusammen mit dem originalen G 50 Getriebe und verstärkter Kupplung, besser geht es nicht.
Im Jahr 2003 kam der Porsche nach North Hollywood zu dem Porsche Spezialisten Valley European, der den Original Motor komplett in einen 930 Turbo Motor umbaute in verbindung mit einem Turbolader von KKK K 27 und einem größeren Ladeluftkühlung sowie einer V2A FAB- Speed vier Rohrauspuffanlage erzielt das Fahrzeug eine in Deutschland gemessene Leistung von 374 PS, in Verbindung mit dem G 50 Getriebe und der Schalt Kulisse vom Porsche 993 rundet das den Fahrspaß vollkommen ab. Der Porsche steht momentan auf 19 Zoll Felgen mit einer Bereifung vorn 225 und hinten 295 welche auch eingetragen sind. Die Optik ist natürlich eine Geschmacksfrage welche auch wieder verändert werden kann.
Die Bremse Vorn ist eine vom 993 Turbo.
Sämtliche Umbauten sind natürlich TÜV abgenommen und eingetragen sowie auch das H-Kennzeichen.
Der Porsche wurde dann 2022 komplett neu lackiert und alle Gummi Teile und Dichtung erneuert, in diesem Zuge wurden diverse weitere Teile erneuert und ersetzt. Die Rechnung von dem Motorumbau sowie die dort abgebildete Laufleistung lässt sich komplett nachvollziehen. Ein Carfax mit der vorhandenen Gesamtlaufleistung der Karosse vor dem Umbau ist auch vorhanden. Somit ist die ganze Geschichte des Autos komplett dokumentiert.
Der Porsche ist aus meinem Privat Besitz und wird daher unter Ausschuss jeglicher Gewährleistung verkauft. Bitte nur ernst gemeinte Anfragen
Leasing
detailpage.leasing.title E.R.B.E. Handelsgesellschaft mbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.470,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.470,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 14.352,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,62
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 299,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vendeur
ProfessionnelE.R.B.E. Handelsgesellschaft mbH
Vendeur sur AutoScout24 depuis 2017
InterlocuteurEric Becker
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.