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Kilométrage
33 000 km
Transmission
Boîte manuelle
Année
09/1973
Carburant
Essence
Puissance
101 kW (137 CH)
Vendeur
Particuliers
Données de base
- Carrosserie
- Cabriolet
- État
- Occasion
- Transmission
- Arrière
- Sièges
- 2
- Portes
- 2
Historique du véhicule
- Kilométrage
- 33 000 km
- Année
- 09/1973
- Contrôle technique
- 08/2026
- Propriétaires préc.
- 3
- Récent changement de la courroie de distribution
- 05/2023
Caractéristiques Techniques
- Puissance
- 101 kW (137 CH)
- Transmission
- Boîte manuelle
- Cylindrée
- 2 503 cm³
- Vitesses
- 4
- Cylindres
- 6
- Poids à vide
- 1 050 kg
Consommation énergétique
- Label d'émission
- 1 (Aucune classification environnementale)
- Carburant
- Essence
Equipement
Couleur et Garnissage Intérieur
- Couleur extérieure
- Bleu
- La couleur de l'intérieur
- Bleu
- Intérieur
- Cuir partiel
Description
Date of built : 8th May 1973; Date of Despath : 20th June 1973
US Reimport aus Chicago 1993; Karosserie restauriert 1994 Lack neu; optional Speichenräder, Overdrive, Gepäckbrücke, Kennfeldzündung 123tune; gekauft aus den NL Mai 2008; 6-Zyl. 102 KW; Strombergvergaser; H-Kennzeichen seit 02.07.2008
Erneuert :
Vorbesitzer - lt. Rechn. : Differential 3.7 - März 06
selbst :
Räder - neue Speichenräder Jan. 09 – Doppelhump.
Reifen – 205/65R15 schlauchlos, Dunlop Blue Response (eingetragen) Sept. 2015
Lenkung / Rubber - "Quick" Rack mit einer anderen Untersetzung (2.6 turns statt standard 3.5 turns) Juni 08
Bremsen - HBZ erneuert, Bodenventil für Heckbremskreis war defekt - Juni 08
Elektrik Zündung – 123tune PI Kennlinie + 2.Kurve umschaltbar – Juni 2014; In dem Zusammenhang Umrüstung Drehzahlmesser auf STACK (Schrittmotorsteuerung) elektronisch. Okt. 2015
ZS "rote Bosch" m. Vorwiderstand evakuiert, vom Motor weg.neue 4-pol. Zündkerzen BERU UXT2 - Aug. 2022.
Elektrik - Warnblinkrelais - durch HELLA 4DM 004 420-107 ersetzt; Umbau Lichtanlage auf Relais (ifm box); Lastkreise abgesichert; weitere Stecksicherungen; für Sitzhzg. Elektr. Ventilator Kühlung. Zusatzscheinwerfer auf front dowel individuell angepasst. 03/2012
Interieur - gebrauchte MX5 Sitze eingebaut – Sitzhzg. 2-stufig; 2010 komplett aufarbeiten lassen; Hartschaum + Leder; Kleine Persenning in gleicher Art Leder. Notentriegel. Motorhaube.
Kupplung - Rep.Sätze und Leitung neu; Führungsgabel / Ausrücklager (Gunst) verstiftet; Sachsautomat m. Std. Scheibe neu - April 10.
Motor – 09/2011 - Block - Wasserkanäle gespült; gebohrt / gehont AE Kolben - 2. Übermass + .020; KW, Schwungscheibe + Sachsautomat feingewuchtet; ZK geplant auf 9,5 : 1; Block geplant; alle Kanäle bearbeitet; neue Kipphebelwelle m. alten Kipphebeln; neue TT Studs (ARP); Keilriemenscheibe neu; alle Simmeringe, core plugs + Abdichtungen neu; spin on - 90° Ölfilteradapter m. großem Filter GFE 227; Motor 3 x lackiert "Ford blau" (Korrosionsschutzdepot) - Jan. bis Juli 2010. Bohren, Honen, Feinwuchten, Vermessen d. Lagergasse, Planen + Auslitern von Firma Ritterbecks in Heinsberg. Eine gute Wahl! Nach 600 Km ist der Motor absolut dicht und bleibt dicht.
Auspuff - Juni 2010 - die Auspuffanlage wurde ersetzt durch eine Phönix - VA Einrohr 57 mm - wobei der Serienkrümmer beibehalten wurde -
Kipphebel - Aug. 2010 - nach dem 1 Kipphebel gebrochen ist - nitrierte Kipphebelachse mit sogenannten "bushed rocker" v. Ritterbecks gehont für geringstes Spiel.
FEK FanEliminationKit - gleichzeitig Umbau mech. zum elektr. Lüfter von SPAL; 2.Generation "bushed rocker" jetzt lasergehärtet - besser - nur geringe Laufspuren.
B1AR Nadeln für ZS Vergaser eingebaut - Aug.2012 - "oben rum" fetter; mit Innovate beim Fahren eingestellt; M22 Gewinde in beiden Fallrohren für die Lambdasonde.
Vorderachse - Okt. 2012 komplett überholt, Uncle Jack´s / Timken Lager - Federn "little lowered" m. GAZ Dämpfern;
Hinterachse - Aug. 2013
Zeller Achsen mit Goodparts Lagergehäuse; OD komplett überholt; Umbau auf GAZ Teleskop Mai 2013; Leistungsprüfung ergab jetzt 138 PS / 211Nm.
Getriebe + OD - Okt. 2013
da Vorgelege Nadellager zerrieben, komplette Getriebeüberholung mit OD; sämtliche Lager + Dichtringe erneuert; Anlaufscheiben neu; Vorgelegewelle für 3. Nadellager ausgedreht; Lager von Koyo B-1316 länger und geschlossen, verglichen mit Original.
Differential mit PU gelagert - Okt.2014
Diff. Simmerring vorn erneuert u. neu gelagert in blauen PUs. Aufhängung verstärkt; Korb geschraubt gegen zu viel Rahmenverwindung.
Einstellbare Brakets Wiel – Jun. 2015
Sturz + Spur (siehe Tabelle)
Kardanwelle erneuert – Juni 2015
Kardanwelle hatte festsitzende Zug- Schubelement u. ein def. Kreuzgelenk bemerkt durch starke Vibrationen ab 110km/h
Frontscheibe ersetzt - Juni 2016
Kleine MotorRevision – Sept. 2022, Nockenwelle TH5-6 - 280°; neue Ventile ; TT Rohrstössel; neue Tassen Kent; DoppelFedern (PI rote); neue Ölpumpe anglo parts; Anlaufscheiben 1 STD + .0025 neu; neues Vergaser linkage Goodparts;
Vergaser revidiert – 2.Satz Stromberg – Sept. 2022
J-OD komplette Revision mit Erneuerung der Reibflächen und Federn(Fotos); Erneuerung der Sperrschalter. Feb. 2023
Neuer clutch master, clutch slave – Jan. 2023
US Reimport aus Chicago 1993; Karosserie restauriert 1994 Lack neu; optional Speichenräder, Overdrive, Gepäckbrücke, Kennfeldzündung 123tune; gekauft aus den NL Mai 2008; 6-Zyl. 102 KW; Strombergvergaser; H-Kennzeichen seit 02.07.2008
Erneuert :
Vorbesitzer - lt. Rechn. : Differential 3.7 - März 06
selbst :
Räder - neue Speichenräder Jan. 09 – Doppelhump.
Reifen – 205/65R15 schlauchlos, Dunlop Blue Response (eingetragen) Sept. 2015
Lenkung / Rubber - "Quick" Rack mit einer anderen Untersetzung (2.6 turns statt standard 3.5 turns) Juni 08
Bremsen - HBZ erneuert, Bodenventil für Heckbremskreis war defekt - Juni 08
Elektrik Zündung – 123tune PI Kennlinie + 2.Kurve umschaltbar – Juni 2014; In dem Zusammenhang Umrüstung Drehzahlmesser auf STACK (Schrittmotorsteuerung) elektronisch. Okt. 2015
ZS "rote Bosch" m. Vorwiderstand evakuiert, vom Motor weg.neue 4-pol. Zündkerzen BERU UXT2 - Aug. 2022.
Elektrik - Warnblinkrelais - durch HELLA 4DM 004 420-107 ersetzt; Umbau Lichtanlage auf Relais (ifm box); Lastkreise abgesichert; weitere Stecksicherungen; für Sitzhzg. Elektr. Ventilator Kühlung. Zusatzscheinwerfer auf front dowel individuell angepasst. 03/2012
Interieur - gebrauchte MX5 Sitze eingebaut – Sitzhzg. 2-stufig; 2010 komplett aufarbeiten lassen; Hartschaum + Leder; Kleine Persenning in gleicher Art Leder. Notentriegel. Motorhaube.
Kupplung - Rep.Sätze und Leitung neu; Führungsgabel / Ausrücklager (Gunst) verstiftet; Sachsautomat m. Std. Scheibe neu - April 10.
Motor – 09/2011 - Block - Wasserkanäle gespült; gebohrt / gehont AE Kolben - 2. Übermass + .020; KW, Schwungscheibe + Sachsautomat feingewuchtet; ZK geplant auf 9,5 : 1; Block geplant; alle Kanäle bearbeitet; neue Kipphebelwelle m. alten Kipphebeln; neue TT Studs (ARP); Keilriemenscheibe neu; alle Simmeringe, core plugs + Abdichtungen neu; spin on - 90° Ölfilteradapter m. großem Filter GFE 227; Motor 3 x lackiert "Ford blau" (Korrosionsschutzdepot) - Jan. bis Juli 2010. Bohren, Honen, Feinwuchten, Vermessen d. Lagergasse, Planen + Auslitern von Firma Ritterbecks in Heinsberg. Eine gute Wahl! Nach 600 Km ist der Motor absolut dicht und bleibt dicht.
Auspuff - Juni 2010 - die Auspuffanlage wurde ersetzt durch eine Phönix - VA Einrohr 57 mm - wobei der Serienkrümmer beibehalten wurde -
Kipphebel - Aug. 2010 - nach dem 1 Kipphebel gebrochen ist - nitrierte Kipphebelachse mit sogenannten "bushed rocker" v. Ritterbecks gehont für geringstes Spiel.
FEK FanEliminationKit - gleichzeitig Umbau mech. zum elektr. Lüfter von SPAL; 2.Generation "bushed rocker" jetzt lasergehärtet - besser - nur geringe Laufspuren.
B1AR Nadeln für ZS Vergaser eingebaut - Aug.2012 - "oben rum" fetter; mit Innovate beim Fahren eingestellt; M22 Gewinde in beiden Fallrohren für die Lambdasonde.
Vorderachse - Okt. 2012 komplett überholt, Uncle Jack´s / Timken Lager - Federn "little lowered" m. GAZ Dämpfern;
Hinterachse - Aug. 2013
Zeller Achsen mit Goodparts Lagergehäuse; OD komplett überholt; Umbau auf GAZ Teleskop Mai 2013; Leistungsprüfung ergab jetzt 138 PS / 211Nm.
Getriebe + OD - Okt. 2013
da Vorgelege Nadellager zerrieben, komplette Getriebeüberholung mit OD; sämtliche Lager + Dichtringe erneuert; Anlaufscheiben neu; Vorgelegewelle für 3. Nadellager ausgedreht; Lager von Koyo B-1316 länger und geschlossen, verglichen mit Original.
Differential mit PU gelagert - Okt.2014
Diff. Simmerring vorn erneuert u. neu gelagert in blauen PUs. Aufhängung verstärkt; Korb geschraubt gegen zu viel Rahmenverwindung.
Einstellbare Brakets Wiel – Jun. 2015
Sturz + Spur (siehe Tabelle)
Kardanwelle erneuert – Juni 2015
Kardanwelle hatte festsitzende Zug- Schubelement u. ein def. Kreuzgelenk bemerkt durch starke Vibrationen ab 110km/h
- Talbot Spiegel montiert – bedingt einsehbar – Feb. 2015
Frontscheibe ersetzt - Juni 2016
Kleine MotorRevision – Sept. 2022, Nockenwelle TH5-6 - 280°; neue Ventile ; TT Rohrstössel; neue Tassen Kent; DoppelFedern (PI rote); neue Ölpumpe anglo parts; Anlaufscheiben 1 STD + .0025 neu; neues Vergaser linkage Goodparts;
Vergaser revidiert – 2.Satz Stromberg – Sept. 2022
J-OD komplette Revision mit Erneuerung der Reibflächen und Federn(Fotos); Erneuerung der Sperrschalter. Feb. 2023
Neuer clutch master, clutch slave – Jan. 2023
Leasing
Vendeur
ParticuliersInterlocuteur
- TVA déductible
- Prix du concessionnaire
- Liste basée sur les informations fournies par le constructeur.
- Prix public final incluant tous les frais et taxes.
- Spécification du constructeur pour les véhicules neufs. L'autonomie électrique des véhicules d'occasion peut varier de manière significative en fonction du kilométrage, du comportement de conduite, de l'âge de la batterie et du mode de chargement.