Fisker

Les spécialités de la marque Fisker

La démarche de Fisker était résolument tournée vers la durabilité et l’éco-conception. L’entreprise a ainsi développé des véhicules électriques pensés dès l’origine pour limiter leur empreinte environnementale, tant dans leur production que dans leur usage quotidien.

L’un des piliers de la marque a reposé sur l’utilisation de matériaux recyclés et recyclables. L’habitacle de ses modèles, à commencer par l’Ocean, intègre du plastique recyclé issu des océans, du caoutchouc naturel et des textiles durables. L’objectif était de créer une voiture respectueuse de l’environnement, sans compromis sur le confort ou l’esthétique.

La firme américaine s’est également distinguée par une stratégie 100 % électrique, sans transition par l’hybride. Dans cette optique, elle a misé sur des batteries à grande capacité, des performances solides et une interface utilisateur simplifiée, centrée sur un grand écran tactile et des commandes intuitives.

Enfin, Fisker s’est positionnée comme une marque accessible. En visant un prix d’entrée inférieur à celui des grandes marques premium, tout en offrant des équipements haut de gamme, elle a attiré une clientèle jeune, sensible aux enjeux climatiques et technologiques.

Historique bref de la marque Fisker

Fisker Automotive a été fondée en 2007 par Henrik Fisker, designer automobile d’origine danoise connu pour avoir travaillé chez BMW et Aston Martin avant de s’installer à Los Angeles. Le premier modèle, la Fisker Karma, a été lancé en 2011. Il s’agissait d’une berline hybride rechargeable au design audacieux, saluée pour son esthétique, mais freinée par des difficultés techniques et financières.

Après la faillite de Fisker Automotive en 2013, la marque a fait son retour sous le nom de Fisker Inc. en 2016. Elle s’est repositionnée comme un constructeur 100 % électrique, avec l’ambition de proposer des véhicules durables, technologiquement avancés et conçus à l’aide de processus plus responsables.

En 2022, Fisker a officiellement lancé le Fisker Ocean, un SUV compact électrique qui a marqué un tournant pour la firme. Ce modèle incarnait sa nouvelle stratégie : produire en sous-traitance (notamment avec Magna Steyr en Autriche), limiter les coûts, et se concentrer sur la conception, le design et l’expérience client.

Le 17 juin 2024, à la suite de graves difficultés financières, Fisker a déposé une demande de protection contre la faillite. Malgré des débuts prometteurs dans le secteur de l’électromobilité, l’entreprise n’a pas réussi à surmonter les défis industriels et logistiques qui ont fragilisé son modèle économique.

Les modèles lancés et annoncés

Le catalogue Fisker comprend essentiellement des déclinaisons du SUV Ocean.

• Le Fisker Ocean Sport représente la version d’entrée de gamme du SUV Ocean. Il est équipé d’un moteur électrique simple, alimenté par une batterie lithium-ion de 75 kWh, et affiche une autonomie estimée à environ 440 kilomètres en cycle WLTP. Ce modèle privilégie l’efficacité énergétique et s’adresse aux conducteurs urbains à la recherche d’un SUV abordable et écologique.
• Le Fisker Ocean Ultra occupe le cœur de la gamme et se distingue par sa double motorisation électrique, assurant une transmission intégrale. Sa batterie de grande capacité permet d’atteindre une autonomie d’environ 610 kilomètres, tandis que sa puissance cumulée offre des accélérations vives et une conduite dynamique. Il se positionne comme une option polyvalente pour ceux qui recherchent un compromis entre performances, autonomie et technologie.
• Le Fisker Ocean Extreme incarne la version haut de gamme du SUV. Il reprend la motorisation bimoteur de l’Ultra, mais y ajoute un équipement complet, comprenant un toit solaire capable de prolonger l’autonomie, des systèmes d’aides à la conduite avancés (ADAS) et un écran tactile central rotatif de 17,1 pouces. Son autonomie maximale est estimée à 707 kilomètres, ce qui en fait l’un des SUV électriques les plus endurants de sa catégorie.
• Le Fisker Pear, dont le lancement était prévu pour 2025, devait être une citadine compacte 100 % électrique, conçue pour répondre aux enjeux de mobilité urbaine. Ce modèle aurait adopté une plateforme innovante alliant modularité, coût réduit et design épuré. Son prix de départ aurait dû se situer sous la barre des 30 000 €, ce qui en aurait fait l’une des voitures électriques les plus accessibles de sa génération.
• Le Fisker Ronin devait se présenter comme un cabriolet électrique à très hautes performances. Conçu avec trois moteurs électriques et une autonomie annoncée supérieure à 900 kilomètres, il aurait visé le segment du luxe sportif. Sa carrosserie en aluminium, ses portes-papillon et son toit rigide escamotable auraient contribué à en faire un véhicule unique, aussi bien sur le plan technique qu’esthétique.

Tableau comparatif des modèles Fisker disponibles

Le tableau suivant résume les caractéristiques principales des modèles Fisker.

Prix des modèles neufs à l’époque

Les prix affichés par Fisket lors du lancement de ses modèles ont reflété son engagement à rendre la mobilité électrique premium accessible :

• Le Fisker Ocean Sport était proposé à partir de 41 900 €, ce qui en fait l’un des SUV électriques les plus abordables de son segment.

• Le Fisker Ocean Ultra était commercialisé autour de 57 500 €, avec une dotation plus généreuse, un système de transmission intégrale et une autonomie de plus de 600 km.

• Le Fisker Ocean Extreme, modèle le plus complet, avoisinait les 69 900 €, en intégrant toit solaire, conduite semi-autonome et finition haut de gamme.

Prix des modèles d’occasion

Le marché de l’occasion est encore très jeune, étant donné que la durée de commercialisation du Fisker Ocean a été relativement courte. Toutefois, il est possible d’en trouver quelques exemplaires :

• Un Ocean Sport faiblement kilométré peut se trouver autour de 38 000 €.

• Les versions Ultra et Extreme, plus rares, se négocient entre 50 000 € et 65 000 € en fonction de leur configuration et du kilométrage.

Les marques alternatives à Fisker, pour une approche électrique premium et responsable

Comme Fisker, plusieurs marques proposent des modèles alliant électrique intelligent et design, avec un positionnement comparable.

Tesla, la référence américaine de la voiture électrique haut de gamme

Pionnière dans le domaine de l’électrique, Tesla continue de dominer le marché grâce à ses innovations logicielles, son autonomie compétitive et son écosystème complet. Le Modèle Y son SUV familial 100 % électrique, offre une habitabilité généreuse, une autonomie allant jusqu’à 533 km (WLTP) et un accès au réseau exclusif Supercharger. Il constitue une alternative directe au Fisker Ocean grâce à son positionnement sur le même segment et ses performances élevées.

Polestar, l’électromobilité scandinave entre sobriété et efficacité

Issue de la collaboration entre Volvo et Geely, Polestar développe des modèles électriques premium au design minimaliste et à la conduite précise.

• Polestar 2 : cette berline fastback à transmission intégrale affiche une puissance pouvant atteindre 350 kW (476 ch) et une autonomie allant jusqu’à 655 km. Son design épuré et son système d’exploitation basé sur Android Automotive en font une rivale directe des Fisker Ocean Ultra et Extreme.
• Polestar 4 : ce SUV coupé au style futuriste se distingue par l’absence de lunette arrière, un choix audacieux qui reflète une volonté de rupture esthétique. Doté de technologies avancées et d’une autonomie supérieure à 600 km, il s’adresse aux conducteurs souhaitant allier style affirmé et performances électriques

Hyundai, une gamme électrique large et compétitive.

Le constructeur sud-coréen s’est imposé comme un acteur majeur du marché électrique grâce à son innovation constante et son excellent rapport qualité-prix. Le crossover Hyundai Ioniq 5 repose sur une plateforme 800V permettant une recharge ultra-rapide, avec une autonomie pouvant atteindre 507 km. Son design néo-rétro et son intérieur spacieux le placent comme une alternative sérieuse au Fisker Ocean, tant sur le plan technologique que stylistique.

BYD, la montée en puissance d’un géant chinois de l’électrique.

Spécialiste de la technologie batterie, BYD combine autonomie solide, équipements généreux et prix compétitifs pour conquérir l’Europe.

• BYD Atto 3 : ce SUV compact affiche une autonomie d’environ 420 km, une présentation intérieure originale et un bon niveau d’équipement de série. Positionné sur le même créneau que le Fisker Ocean Sport, il s’adresse aux automobilistes recherchant un véhicule pratique, moderne et bien doté.
• BYD Dolphin : cette berline compacte offre une autonomie allant jusqu’à 427 km, un design soigné et une modularité intéressante pour son segment. Elle constitue une alternative logique au Fisker Pear, notamment pour les citadins attentifs au prix, à l’efficacité énergétique et à l’innovation.

Conclusion

Pendant quelques années, Fisker a incarné une approche moderne et responsable de l’automobile électrique, alliant design audacieux, technologies innovantes et engagement environnemental. Grâce au SUV Ocean, la marque a proposé une alternative crédible aux acteurs établis du marché. Que ce soit pour leur esthétique, leur autonomie ou leur conception durable, les véhicules Fisker ont su répondre aux attentes d’une nouvelle génération de conducteurs.