Maserati GranTurismo/GranCabrio

Points forts : une GT au raffinement mécanique et esthétique

La nouvelle GranTurismo ne se contente pas d’un style spectaculaire, elle propose une vision complète du coupé haut de gamme à l’italienne :

• elle conserve une ligne fluide et tendue, fidèle à l’ADN Maserati tout en intégrant des éléments aérodynamiques modernes.
• le moteur V6 Nettuno bi-turbo est directement dérivé de celui de la MC20, avec une sonorité envoûtante et des performances de haut vol.
• la version électrique Folgore pousse les limites avec 3 moteurs et une puissance totale de 761 ch, le tout sans bruit moteur mais avec des sensations fortes.
• l’habitacle marie élégance et technologie, avec des matériaux nobles et trois écrans parfaitement intégrés à la planche de bord.
• la transmission intégrale disponible sur toutes les versions assure une motricité optimale quelles que soient les conditions de route.

Motorisation

La Maserati GranTurismo propose deux types de motorisation, l’un thermique pour les puristes et l’autre 100 % électrique pour les amateurs de technologies de pointe.

Les modèles thermiques offrent une sonorité typiquement Maserati, tandis que la version électrique mise sur une accélération foudroyante et une distribution du couple instantanée.

Dimensions

La Maserati GranTurismo reste fidèle aux proportions généreuses d’un vrai coupé grand tourisme, avec une habitabilité limitée à l’arrière mais un confort soigné à l’avant.

Bien que ce ne soit pas une voiture familiale, elle offre un bon compromis entre confort et dynamisme pour deux adultes. Les places arrière sont plus adaptées à des enfants ou à de courts trajets.

Variantes

La Maserati GranTurismo se décline en trois versions principales, chacune avec un positionnement bien défini entre tradition, sportivité et électrification.

Chaque version cible une clientèle différente, du conducteur amateur de propulsion élégante au passionné de technologie de pointe.

Prix

Modèle exclusif par excellence, la Maserati GranTurismo affiche des tarifs en cohérence avec son statut de grand tourisme de luxe :

• le prix de la GranTurismo Modena débute autour de 185 000 € TTC ;

• la version Trofeo franchit la barre des 210 000 € selon les options ;

• la version électrique Folgore atteint 230 000 € et propose des équipements spécifiques ;

• en occasion, les précédentes générations se trouvent autour de 60 000 à 90 000 € selon l’année et le kilométrage ;

• l’entretien et l’assurance se situent dans la catégorie premium, avec des coûts élevés mais prévisibles.

Design

Le design joue un rôle central dans la philosophie de la Maserati GranTurismo. Ce modèle incarne une élégance sportive sans excès, tout en intégrant des éléments modernes.

Un style extérieur fluide et racé

La silhouette séductrice de la GranTurismo repose sur des proportions iconiques et un traitement aérodynamique subtilement retravaillé :

• la silhouette conserve les lignes élancées et arrondies de la première génération, modernisées par des optiques plus fines ;
• le capot très long et les ailes sculptées renforcent le caractère dynamique du véhicule ;
• les jantes de 20 à 21 pouces selon les versions accentuent l’assise et la prestance ;
• la face avant adopte une calandre typique Maserati avec une signature lumineuse à LED distinctive ;
• le bouclier arrière intègre des sorties d’échappement sportives ou un diffuseur fermé sur la version Folgore.

Un habitacle raffiné, technologique et immersif

L’intérieur de la GranTurismo propose un équilibre subtil entre luxe artisanal et innovation digitale, pensé pour le confort du conducteur :

• trois écrans principaux organisent l’instrumentation, le multimédia et la gestion de la climatisation ;
• la sellerie est personnalisable avec plusieurs cuirs et surpiqûres, incluant Alcantara ou matériaux recyclés sur Folgore ;
• l’ambiance intérieure mêle tradition italienne et technologie de pointe, sans surcharger visuellement l’ensemble ;
• l’espace arrière est limité mais suffisant pour de petits trajets ;
• le système audio Sonus Faber délivre un son d’exception avec jusqu’à 19 haut-parleurs.

Sécurité

Malgré son orientation sportive, la GranTurismo embarque un niveau de sécurité élevé, adapté aux performances de ses différentes motorisations :

• toutes les versions disposent d’un pack d’assistances complet incluant freinage d’urgence, détection d’obstacle, maintien actif dans la voie ;
• la conduite semi-autonome niveau 2 est proposée en option ou de série selon la finition ;
• la structure en aluminium améliore la rigidité tout en réduisant le poids ;
• la version Folgore bénéficie de protections spécifiques pour la batterie et d’un système de surveillance thermique ;
• Maserati ne dispose pas encore de notation Euro NCAP pour cette nouvelle génération.

Alternatives

La Maserati GranTurismo évolue dans un segment où la performance et le prestige sont les critères clés, face à des rivales aussi séduisantes que redoutables.

Porsche 911 Carrera GTS : la référence intemporelle

La Porsche 911 GTS reste l’une des sportives les plus polyvalentes du marché, avec un équilibre remarquable entre efficacité et plaisir de conduite :

• son moteur flat-six biturbo de 480 chevaux permet des performances impressionnantes tout en conservant une souplesse d’utilisation au quotidien ;
• le comportement routier est d’une précision exceptionnelle grâce à un châssis affûté et à une direction ultra-réactive ;
• l’habitacle est à la fois sportif et luxueux, avec des finitions impeccables et une position de conduite parfaite ;
• son prix reste contenu par rapport à celui de la GranTurismo, ce qui en fait une alternative rationnelle et passionnante.

Bentley Continental GT V8 : le luxe britannique en mouvement

La Bentley Continental GT se distingue par son raffinement extrême et sa puissance maîtrisée, dans une ambiance de grand luxe :

• son V8 biturbo de 550 chevaux offre des relances puissantes tout en conservant une sonorité feutrée et élégante ;
• l’intérieur propose un niveau de finition artisanal avec des matériaux nobles, allant du cuir pleine fleur aux bois précieux ;
• la conduite est fluide et rassurante, mais peut se faire plus dynamique en activant les modes sportifs ;
• elle est idéale pour les longs trajets, où le confort et l’élégance priment sur la pure sportivité.

BMW Série 8 Coupé M850i : l’allemande à la double personnalité

Le BMW M850i combine le confort d’une GT haut de gamme avec la sportivité caractéristique de la marque à l’hélice :

• son moteur V8 4,4 litres biturbo délivre 530 chevaux, permettant une accélération aussi brute que maîtrisée ;
• la transmission intégrale xDrive apporte une grande stabilité, même à haute vitesse ou par mauvais temps ;
• l’habitacle est moderne et high-tech, avec un grand écran central, une instrumentation numérique et des matériaux premium ;
• elle se positionne comme une alternative performante et plus discrète, avec un tarif inférieur à celui de la GranTurismo.

Audi e-tron GT RS : l’électrique à haute tension

L’Audi e-tron GT RS s’impose comme une alternative sérieuse sur le terrain de la performance électrique, avec une esthétique musclée et des technologies de pointe :

• sa puissance de 598 chevaux, portée à 646 en overboost, permet une accélération fulgurante de 0 à 100 km/h en à peine 3,3 secondes ;
• l’intérieur associe sportivité et écologie, avec des matériaux recyclés et une ergonomie centrée sur le conducteur ;
• grâce à une architecture 800V, la recharge est très rapide, et l’autonomie peut atteindre 470 km selon le cycle WLTP ;
• elle propose une expérience différente de celle de la GranTurismo Folgore, mais tout aussi exaltante sur le plan technologique.

Conclusion

La Maserati GranTurismo incarne l’essence du grand tourisme moderne, entre tradition italienne et innovation technologique. Ses lignes intemporelles, ses motorisations puissantes et son ambiance intérieure soignée en font un objet de désir rare et sophistiqué. Une vraie GT qui mêle passion et raison avec subtilité.