Mercedes-Benz E 350

Données clés

Les deux premières générations de la Classe E (W124 et W210) ne comportaient pas de version 350, les plus gros 4-cylindres de la gamme étaient la E 300 ou la E 320, et ensuite se trouvaient les moteurs 8-cylindres. La première E 350 est apparue pour la troisième génération de Classe E, la W211. Comme son nom l'indique, il s'agit d'un nouveau V6 essence de 3,5 litres développant 272 ch. De série, la puissance était transmise aux roues arrière, mais il existait aussi une variante * quatre roues motrices** sous le nom de E 350 4MATIC.

En 2009, ce même bloc a également assuré la transition vers la quatrième génération de la Classe E, la W212. Cette E 350 a rapidement été rejointe par une E 350 CGI de 292 ch et plus tard de 306 ch grâce à l'injection directe. Cette fois encore, il était possible de choisir entre la propulsion et la transmission intégrale. Pour la première fois, des versions 350 diesel sont également apparues, bien qu'il ne s'agisse pas de blocs 6-cylindres de 3,5 mais de 3,0 litres. Sous le nom de E 350 BlueEfficiency, elles développaient initialement 231 ch et dès 2010 265 ch, la E 350 BlueTEC ajoutait un système AdBlue pour réduire les émissions. En conséquence, la puissance initiale était de 211 ch, qui a ensuite atteint 258 ch.

Sous cette dernière forme, la E 350d est également réapparue dans la cinquième génération de la Classe E, la W213. Cependant, le bloc n'a duré que deux ans et a été remplacé par une variante modernisée biturbo en 2018. Cela a apporté 286 ch aux roues arrière, la transmission intégrale n'étant plus disponible. En 2020, Mercedes a abandonné la E 350d comme la E 350 à essence. Il ne s'agit plus d'un bloc de 3,5 litres, mais d'une variante plus puissante du bloc de 2,0 litres de la E 200 qui développe une puissance de 299 ch avec une assistance hybride douce.

En outre, le nom E 350 est apparu pour la première fois sur une voiture hybride dans la cinquième génération, la E 350e. Il s'agissait d'une hybride rechargeable basée sur le même moteur à essence de 2,0 litres, complété par un moteur électrique dans la transmission et une batterie compacte de 6,2 kWh. L'autonomie était d'à peine 30 kilomètres, et en 2018, cette E 350e a été remplacée par la E 300e avec une meilleure autonomie et plus de puissance.

Prix

La Mercedes E 350 n'est plus disponible en concession, donc si vous en voulez une, vous devez chercher sur le marché de l'occasion. Les prix de l’occasion sont encore assez élevés pour une E 350 de la dernière génération W213, car il s'agit toujours de moteurs puissants. Comptez donc une fourchette de 35 000 à plus de 45 000 € pour une voiture à essence décente, ou un peu plus de 30 000 € pour une voiture diesel. Le prix des hybrides rechargeables est généralement plus élevé que celui des modèles essence.

En outre, vous trouverez également un grand nombre d’anciennes générations de la Classe E. Le nom 350 est apparu pour la première fois dans la troisième génération, et là, vous payez déjà 9 000 € pour une voiture essence bien entretenue. La génération suivante, la W212, comportait des variantes diesel, qui commencent aux alentours de 10 000€. Une E 350 à essence, par contre, vous coûtera minimum 15 000€, et après facelift plus de 25 000€ .

Alternatives

Si quelqu'un envisage d'acheter une Mercedes-Benz Classe E, les autres modèles du segment E du groupe allemand ont probablement déjà été comparés. Par exemple, l’ Audi A6 est une voiture au look similaire, mais la BMW Série 5 en particulier est une grande concurrente car elle a également une propulsion arrière.