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Deux ans à peine après son lancement, le Mercedes EQB bénéficie d'un rafraîchissement. Résultat : le SUV électrique brille plus que jamais.
Le Mercedes GLE passe sur le billard pour se faire retendre la peau ci et là. Le mastodonte en profite aussi pour mettre sa technologie embarquée à jour, tandis que son hybride rechargeable essence gagne en puissance.
Pour sa sixième génération, la Mercedes Classe E passe d’une berline statutaire somme toute conventionnelle à une réelle limousine axée sur le luxe et bourrée de technologies. Le « taxi de Stuttgart » aurait-il fait un pas de trop vers le numérique ?
ESSAI : Mercedes EQE SUV : une semaine au volant du nouveau SUV électrique de Mercedes !
Avec le GLC 400 e, Mercedes associe l'un de ses modèles les plus populaires à l'une de ses motorisations les plus appréciées. Cette combinaison fonctionne sur papier mais aussi dans la pratique ?
Mercedes-AMG passe à l’hybridation issue de technologies de Formule 1 afin de créer son modèle le plus puissant…et son nom le plus long ! Voici donc la GT 63 S E Performance Coupé 4-portes qui est forte de 843 ch.
Oubliez ce que vous savez : la Mercedes SL n'est plus la luxueuse GT d'antan. La nouvelle génération se morphe en une 2+2 à toit en tissu, développée par Mercedes-AMG. Feu d'artifice assuré pour la Mercedes-AMG SL 63 ?
Sur les épaules du nouvel Alfa Romeo Junior repose l’avenir de la marque. Histoire de se donner les moyens de réussir, il se présente en version hybride, électrique…et même électrique sportive ! La première Alfa électrique sera-t-elle une réussite ?
L’Audi Q6 e-tron incarne la deuxième vague d’électrique d’Ingolstadt. Il inaugure la nouvelle plateforme PPE pour la marque aux quatre anneaux, offrant déjà jusqu’à 641 km d’autonomie ou jusqu’à 516 ch. Serait-ce le retour d’Audi dans la danse ?
Presque 2 ans après sa présentation, le Polestar 3 débarque enfin chez nous avec sa grande batterie de 111 kWh et son autonomie de 628 km. Cette longue gestation fait-elle de ce SUV électrique un produit obsolète ?