Porsche Boxster

Points forts de la Porsche Boxster

La Porsche Boxster s’adresse aux passionnés de conduite qui recherchent un cabriolet sportif, équilibré et raffiné. Elle combine l’ADN Porsche avec un format accessible et un comportement dynamique redoutable.

• Le moteur en position centrale garantit une répartition des masses idéale, offrant une agilité et une précision de conduite exceptionnelles.
• La direction est ultra-précise et communicative, procurant un vrai lien entre le conducteur et la route, même à faible vitesse.
• L’intérieur allie minimalisme sportif et qualité de finition premium, avec une excellente position de conduite et des matériaux haut de gamme.
• Le toit souple s’ouvre et se referme rapidement, même en roulant, pour profiter instantanément du plaisir du plein air.
• Le système Porsche Active Suspension Management (PASM) et les modes de conduite adaptatifs permettent de passer d’un usage quotidien confortable à une conduite sportive.

Toutes les données clés sur la Porsche Boxster

Roadster emblématique de la marque de Stuttgart, la Porsche Boxster combine légèreté, précision et puissance dans une carrosserie élégante. Son format compact et ses motorisations performantes en font un cabriolet idéal pour les amateurs de sensations sans compromis.

Motorisation

La gamme actuelle, baptisée 718 Boxster, propose plusieurs niveaux de performance, de la version de base à la très sportive GTS.

Toutes les versions sont proposées avec une boîte manuelle 6 rapports ou la boîte automatique PDK à 7 rapports. Le moteur 6 cylindres atmosphérique, proposé sur les GTS et Spyder, séduit par sa montée en régime linéaire et sa sonorité unique.

Dimensions

Compacte et bien proportionnée, la Boxster est idéale pour une utilisation sur route sinueuse ou en conduite plaisir, tout en conservant un certain confort.

Grâce à ses deux coffres (avant et arrière), la Boxster offre 270 litres de chargement, ce qui est appréciable pour un roadster de cette catégorie.

Versions

La Porsche Boxster est disponible en plusieurs variantes, permettant de choisir entre différentes philosophies de conduite, du cabriolet plaisir au roadster radical.

• La 718 Boxster d’entrée de gamme offre 300 ch, une excellente agilité et tout le savoir-faire Porsche. Elle s’adresse à ceux qui veulent découvrir l’univers Porsche avec un budget maîtrisé, sans renoncer à la qualité ni aux sensations.
• La Boxster S ajoute 50 chevaux et un couple plus important, ce qui améliore sensiblement les reprises et les performances. Elle est idéale pour ceux qui souhaitent plus de nervosité tout en gardant une utilisation au quotidien.
• La Boxster GTS 4.0 réintroduit le mythique moteur 6 cylindres à plat atmosphérique. Elle offre une expérience plus puriste, avec une sonorité exaltante et une réactivité mécanique exceptionnelle. Elle se positionne comme la version passionnée de la gamme.
• La 718 Spyder, développée en collaboration avec les ingénieurs Porsche Motorsport, pousse encore plus loin l’approche radicale : châssis sport allégé, design spécifique, suspensions abaissées, freins renforcés. C’est une vraie voiture d’enthousiastes, pensée pour les routes sinueuses et les journées circuit.
• Chaque version peut être personnalisée avec des packs sport, châssis adaptatifs, jantes exclusives, échappement sport, ou encore selleries en cuir, alcantara ou Race-Tex.

Prix

La Porsche Boxster reste l’un des moyens les plus accessibles de s’offrir un cabriolet de la marque. Ses tarifs évoluent selon la motorisation, la transmission, et surtout selon les options et finitions sélectionnées.

Prix des modèles neufs

• La 718 Boxster démarre autour de 66 000 €, avec un équipement déjà correct et une conduite plaisante. Elle offre une belle porte d’entrée dans l’univers Porsche, tout en étant adaptée à une utilisation quotidienne.
• La Boxster S est proposée à partir de 78 000 €, avec des performances accrues et une réponse moteur plus dynamique. Elle se positionne comme le compromis idéal entre sportivité et polyvalence.
• La Boxster GTS 4.0 commence à 95 000 €, mais se distingue par son moteur atmosphérique, sa finition plus sportive et son équipement enrichi. C’est la version la plus appréciée des puristes.
• La 718 Spyder franchit le cap des 110 000 €, mais propose une configuration proche de la compétition avec un rapport poids/puissance optimal. Elle reste un modèle de passion, à la fois exclusif et redoutablement efficace.

Prix des modèles d’occasion

• Les 718 Boxster de 1 à 2 ans s’échangent entre 58 000 € et 75 000 €, selon motorisation, kilométrage et niveau de finition.
• Les modèles de 2 à 5 ans (notamment les versions S ou GTS) se situent entre 45 000 € et 65 000 €, en bon état avec carnet d’entretien suivi.
• Les Boxster de générations précédentes (987, 986) restent très accessibles, avec des prix allant de 15 000 € à 30 000 €, parfaits pour un premier achat plaisir.

Design

La Porsche Boxster mise sur un design fluide, sportif et intemporel. Elle reste immédiatement reconnaissable avec ses proportions basses, sa capote souple et ses lignes tendues.

Extérieur

Chaque génération de Boxster conserve une silhouette élégante et racée, tout en s’adaptant à l’évolution du style Porsche.

• L’avant reprend les codes de la 911, avec des projecteurs LED modernes, une calandre basse et des prises d’air marquées.
• Le profil se distingue par une ligne fluide et un empattement court, renforçant l’agilité visuelle et mécanique.
• Le diffuseur arrière et les doubles sorties d’échappement accentuent la sportivité, surtout sur les versions S, GTS et Spyder.

Intérieur

L’habitacle combine rigueur allemande et ambiance sportive, avec une qualité perçue remarquable et une ergonomie centrée sur le conducteur.

• Le combiné d’instruments intègre un compte-tours central analogique, encadré par des écrans numériques personnalisables.
• Les sièges sport offrent un excellent maintien, avec réglages électriques, chauffage et options en cuir/alcantara.
• Le système PCM (Porsche Communication Management) est compatible Apple CarPlay, avec navigation et connectivité sans fil.
• L’ambiance est sobre mais personnalisable, avec inserts en aluminium, carbone ou finitions couleur carrosserie selon les configurations.

Sécurité

La Porsche Boxster intègre des équipements de sécurité actifs et passifs pour assurer une conduite en toute confiance.

• Elle dispose de série de l’ESP, de l’ABS, de l’assistance au freinage, d’airbags frontaux et latéraux, ainsi que d’un arceau de sécurité.
• Des aides à la conduite sont disponibles selon les versions : régulateur adaptatif, surveillance d’angle mort, aide au stationnement, etc.
• Sa tenue de route, son freinage puissant et sa précision de direction en font un véhicule rassurant même à rythme soutenu.
• La fiabilité générale est excellente, surtout sur les modèles entretenus chez Porsche ou spécialistes reconnus.

Alternatives

La Porsche Boxster évolue dans un segment assez exclusif, mais plusieurs modèles peuvent s’y comparer selon les priorités du conducteur : sportivité, plaisir cabriolet ou image de marque.

• L’Audi TT Roadster propose une conduite plus douce, avec transmission quattro et moteur turbo, mais sans l’équilibre moteur central ni la précision de la Boxster.
• La BMW Z4 offre plus de confort et un intérieur technologique, mais un comportement moins affûté. Sa version M40i se rapproche des performances d’une Boxster S.
• La Mazda MX-5, bien moins chère, partage avec la Boxster l’esprit roadster, la propulsion et la légèreté. Elle s’adresse aux puristes du plaisir simple, mais avec une finition et une puissance bien inférieures.
• L’Alpine A110, plus radicale, offre des sensations exceptionnelles en conduite dynamique. Elle se montre plus vive, mais moins polyvalente et sans version découvrable.
• Une Porsche 911 Cabriolet reste une alternative plus prestigieuse et plus puissante, mais avec un budget nettement supérieur et une orientation plus GT.