Le marché belge de l'occasion enregistre son meilleur résultat depuis 2006

L’analyse 2025 du marché des véhicules d’occasion confirme des différences régionales et provinciales qui dépassent la simple question des volumes. Les écarts de prix observés entre régions et provinces s’expliquent en grande partie par la structuration du segment premium (ici considéré : Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Lexus). Autoscout24 a analysé l’offre premium (véhicules publiés sur Autoscout24) ainsi que la demande via les immatriculations.

Une offre premium nettement plus structurée en Flandre

L’analyse des prix moyens des annonces de véhicules d’occasion révèle des écarts significatifs entre les régions (et provinces) au terme de l’année 2025. Au-delà de la simple hiérarchie des niveaux de prix, ces disparités régionales soulèvent une question centrale : qu’est-ce qui explique réellement ces différences ? Pour y répondre, nous avons examiné la structure de l’offre premium* dans chaque province en considérant le poids des marques premium et l’âge moyen de ce segment. Cette approche permet d’identifier dans quelle mesure la composition du parc contribue aux écarts de valorisation observés à l’échelle territoriale.

• Flandres — 34.705 €
• Anvers — 35.258 €
• Brabant Flamand — 30.789 €
• Flandre-Occidentale — 36.679 €
• Flandre-Orientale — 36.063 €
• Limbourg — 34.078 €
• Wallonie — 29.249 €
• Brabant Wallon — 32.457 €
• Hainaut — 26.644 €
• Liège — 29.345 €
• Luxembourg — 32.947 €
• Namur — 28.052 €
• Bruxelles — 24.855 € Source : Autoscout24 Data Analytics

La structuration par % d’offre premium et par âge moyen de cette offre se reflète directement dans les prix moyens provinciaux. Les provinces flamandes, où la part d’offre premium dépasse 35 %, affichent des niveaux de prix supérieurs à la moyenne nationale. À l’inverse, dans des provinces comme le Brabant wallon (24 % d’offre premium) ou le Hainaut (29 %), les prix moyens restent plus modérés. La composition du parc apparaît ainsi comme un facteur déterminant des écarts observés.

• Flandres — 33,8% — 6,9 ans — 34 705 €
• Anvers — 35,5% — 6,9 ans — 35 258 €
• Brabant Flamand — 28,0% — 7,6 ans — 30 789 €
• Flandre-Occidentale — 31,9% — 6,6 ans — 36 679 €
• Flandre-Orientale — 36,0% — 6,8 ans — 36 063 €
• Limbourg — 37,8% — 6,6 ans — 34 078 €
• Wallonie — 29,8% — 7,6 ans — 29 249 €
• Brabant Wallon — 24,0% — 8,3 ans — 32 457 €
• Hainaut — 29,2% — 7,7 ans — 26 644 €
• Liège — 30,9% — 7,5 ans — 29 345 €
• Luxembourg — 31,5% — 7,2 ans — 32 947 €
• Namur — 28,5% — 7,5 ans — 28 052 €
• Bruxelles — 31,3% — 8,6 ans — 24 855 €
• Moyenne nationale — 32,2% — 7,1 ans — 33 062 € Source : Autoscout24 Data Analytics

Au-delà du volume, l’âge moyen de ce segment premium renforce cette lecture. Les provinces flamandes affichent un parc premium plus récent, autour de 6 à 7 ans en moyenne (6,6 ans dans le Limbourg, 6,8 ans en Flandre orientale et 6,9 ans à Anvers). À Bruxelles (8,6 ans) et dans le Brabant wallon (8,3 ans), le premium est sensiblement plus ancien. La différence ne porte donc pas uniquement sur la proportion de véhicules premium, mais aussi sur leur âge.

Une demande premium cohérente avec la structure de l’offre

L’analyse des immatriculations des voitures d’occasion (VO) en 2025 confirme que la polarisation observée dans l’offre se retrouve également dans la demande réelle dans le segment premium. Les provinces flamandes concentrent les parts de demande premium les plus élevées : 29 % des immatriculations d’occasion dans le Limbourg et en Flandre occidentale, 27 % à Anvers, en Flandre orientale et dans le Brabant flamand. À l’inverse, le Brabant wallon, le Hainaut et Liège se situent autour de 22 %, tandis que Bruxelles atteint 23 %. La moyenne nationale s’établit à environ 25%.

• Flandres — 28%
• Anvers — 27%
• Brabant Flamand — 27%
• Flandre-Occidentale — 29%
• Flandre-Orientale — 27%
• Limbourg — 29%
• Wallonie — 23%
• Brabant Wallon — 22%
• Hainaut — 22%
• Liège — 22%
• Luxembourg — 24%
• Namur — 23%
• Bruxelles — 23% Source: Immatriculations VO Febiac / DIV

Un marché régionalisé au-delà des idées reçues

Contrairement à une lecture simpliste opposant Nord et Sud, l’analyse met en évidence une disparité plus fine entre provinces. La Flandre concentre structurellement une part plus élevée de véhicules premium, mais également un premium plus récent, ce qui contribue à soutenir des niveaux de prix plus élevés. À l’inverse, plusieurs provinces wallonnes affichent un positionnement intermédiaire, combinant une part premium plus modérée et un âge moyen plus élevé, ce qui pèse mécaniquement sur la valorisation globale du parc.

“Les données de 2025 montrent clairement que le marché de l’occasion en Belgique n’est pas homogène. La Flandre affiche une structure premium plus développée, avec des véhicules plus récents et une demande soutenue, tandis que d’autres provinces évoluent selon un mix différent. Ce que nous observons n’est pas une simple variation de prix, mais une véritable maturité de marché qui se reflète à la fois dans l’offre et dans les transactions réelles. Cette polarisation territoriale est appelée à devenir un facteur clé dans l’évolution du segment premium en Belgique” commente Vincent Hancart, Country manager d’AutoScout24.

À propos de AutoScout24

AutoScout24 est la plus grande plateforme de petites annonces digitales de véhicules en Belgique, en Europe et au Canada. En Belgique, plus de 90% des véhicules d’occasion mis en vente sur le marché sont publiés sur la plateforme AutoScout24. Elle permet aux utilisateurs d'acquérir le véhicule de leur rêve de façon simple, efficace et sans souci. AutoScout24 présente des offres de véhicules d'occasion ou neufs aux acheteurs professionnels et particuliers. De plus, AutoScout24 propose des produits publicitaires tels que bannières ou dispositifs intégrés ainsi que de génération de leads pour les sociétés actives dans le secteur automobile. Le site totalise plus de 10 millions de visiteurs uniques par mois et 2,0 millions de véhicules en ligne. Pour plus d’informations : http://www.autoscout24.be/fr

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